凤凰网汽车

相信再多的辞藻

也比不上这段视频写实

大家有这样的感触么？

一到夏天

只要车子停到露天车位

不到五分钟

车内温度就没法忍了！

车子有车顶挡着太阳，为什么停车车内比车外还热？淘宝买的遮阳挡到底有没有用？有没有不花钱让车内迅速降温的办法？本期搞不懂告诉你！

按惯例，我们先说结论。

被暴晒的车某种程度上可以看成是一个微波炉。

遮阳挡有用，但作用有限。

给车降温有很多小技巧，不需要花一毛钱！

下面一项项告诉你为什么。

暴晒后的车子为什么那么烫

都被同一个太阳晒着，停车买包烟你会发现，去到店里挺凉快，但一回到车里就感觉进了烤箱，为啥？

三种热传递

热量的传递有三种方式：热传导、热对流以及热辐射。

1、热传导：物体从温度较高的部分沿着物体传到温度较低的部分，叫做传导。

2、热对流：流体中的液体或气体因为流动导致质点位移，而引起的热量传递被称为热对流。

3、热辐射：物体由于具有温度而辐射电磁波的现象。一切温度高于绝对零度的物体都能产生热辐射，温度愈高，辐射出的总能量就愈大，短波成分也愈多。

⚠️车暴晒后很烫，主要是热辐射和热传导的功劳。

回到小卖铺和车子的比较，两者最大的差异就是是否通风和有无日光直射的区别。

暴晒1小时 黑色中控台差不多100℃

车有很大的面积的透明窗户，阳光可以直射入车内，通过热辐射提高车内温度，且没有热对流将热量排出车外，因此像微波炉一样，会非常烫。

有个问题一直让笔者困惑，市场上有部分防爆膜号称能隔绝太阳能热。

看到这个数据，相信不少人跟笔者一样觉得是在骗人。

说骗人，现场实测在浴霸四灯的伺候下，隔着贴过膜的玻璃，即便等了十分钟也没感受到明显的热量；说没骗人，小编的朋友贴完膜，爱车暴晒后和没贴的也没什么两样，这又是什么回事？

某宝买的遮阳挡有用么

既然太阳晒了会烫，那最好的解决的办法就是不让它晒咯，于是乎某宝十元不到的遮阳挡成了爆款。

遮阳挡比起防爆膜显然更彻底，只要能遮住，它可以几乎完全不透光，但是有用么？答案是作用很有限。

经过测试，在烈日下，对有遮阳挡和无遮阳挡的两个同型号车，进行暴晒温度对比，结果如下！

可见有遮阳挡最好的情况下，能给车内降低差不多4℃，但对于车主来说只不过聊胜于无。

这是为什么呢？小编只能纯理论分析一下，由于热传递只有三种方式，排除热辐射和热对流两种，导致遮阳挡效果差强人意的原因只能是热传导了。

对车漆进行温度测量，可知暴晒后车体温度其实并不低，这个温度直接传导到车内形成热量积累，绝对有能力将车加热到很高温度（两个温度测试外部环境不同）。

讲人话

要想晒不烫，车身也不能晒！

⚠️所以车膜广告可能没骗人？所以路面上白色的车多也是有原因的？

当然，如果你的遮阳挡是这样的，估计效果也会不错。只是这么高大上的玩意儿放停车场，防盗得先搞好。

不花钱怎么迅速降温

晒都晒了，烫都烫了，还是佛系点吧！

小编像是这么随便的人么？既然我们知道热传递的三种方式了，好好利用一下就能提高降温效率了！且看！

.......

1

车屁股对着太阳

在露天停车场停放车辆时，可以将车头背对太阳，这样做能有效降低车内温度。

从测试看，车尾箱的温度是相对较低的，后车窗面积相对前车窗来说也相对较小，能降低热辐射面积。

不过停车场的车位并不一定都能尽如人意，尽量吧。

2

先开窗开门

上车前可以先将车门、车窗打开。

我们之前分析过，车内与糖烟店的一个重要区别在于没有热对流，打开门窗，让热空气迅速排出车外是最好的降温手段。

3

空调先开外循环

如果想让空调尽快进入状态，着车后开空调也没问题。

不过最好在车内温度高于车外温度时，开启外循环，道理与打开门窗是一个道理；待车内温度低于车外时，再改为内循环，这能加速车内降温。

4

先吹脸

空调都开了，不妨把出风口调高点，先吹吹脸。

吹脸只能让你尽快凉下来，未必能让车子也这样。但冷空气密度低，往高了吹能提高车内空气对流，提高车内空气冷却效率。

5

通过APP提前打开空调

随着通讯科技的发展，现在不仅新能源车，不少燃机车也能支持提前开空调了！

只需要打开手机APP，点几下车子就会自动开启空调，提车前五分钟开启，等你找到车就能潇洒走一回。

一般来说，这些工作做足了，五分钟内，车内温度就会降到让你不冒汗的程度。

结语

今天特别注意了一下，理论的东西少讲，尽可能用实例实测结果来描述，相信不会有人再说看不懂了吧。

今天开头介绍的是热传递的三个方式，利用这些原理，不但能搞明白车暴晒后为啥这么烫，也能知道怎么才能尽快降低车内温度。

需要特别指出的是，由于国内标准不完善，新车暴晒后，车内空气污染可能会比较严重，因此希望刚买了新车的朋友，开车前最好让车内空气彻底对流排出。受热事小，健康事大，切记切记！