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7月31日，全新路虎揽胜极光上市，此次官方共推出4款车型，官方指导售价为35.58万-41.78万元。笔者在看到配置后发现全新路虎揽胜极光的配置可以说是相当良心，众多实用的关键配置都以标配的形式出现，那么这些配置都有哪些呢？

全新路虎揽胜极光在安全配置和驾驶辅助配置方面尤为丰富，尤其是在主动刹车、车道保持辅助、交通标示识别等配置在同级的BBA品牌中都得花费不少钱作为选配，但对于价位相似的全新路虎揽胜极光来说都是标配，这对消费者来说是十分友好的。

熟悉捷豹路虎的消费者都应该了解，捷豹路虎习惯在上市初期推出首发限量版车型，这种车型一般是由官方选装好配置直接销售，通常不支持消费者选装配置。经过笔者走访经销商获悉，其实全新路虎揽胜极光共计为6款车型，还有两款定价更高的定制版车型在10月后进行销售，但从配置上来看这些车更加注重真皮座椅、音响数量以及音响品牌这些豪华配置，对用车实际影响并不大，而且等车周期更长。这两款定制车型售价甚至突破50万，但性价比却不高，且官方先期发布的4款车型配置足够用，因此笔者还是从这4款车型下手进行对比，为大家进行推荐。

我们列举出了四款车型的配置差异可以看出，运动版比青春版贵了2万元，只是增加了运动套件（大尺寸轮毂包含在内）、方向盘换挡、座椅加热等配置，除了免除视觉上一眼能识破是丐版车型外，对实际的意义不是很大。从上述标配我们其实已经不难看出，其实入门版车型的配置已经足够日常使用。 

作为厂家给选配好的首发运动定制版价格比运动版贵了1.5万元，但是套件升级为更加激进的黑色，内饰方面也增加了双10.2吋屏幕、流媒体后视镜等配置以及智能手环钥匙，总的来说这款车型内外提升的更多，对日常驾驶的影响也更大。 

首发运动定制版和运动科技版相比主要差异是少了ACC自适应巡航、360°全景影像等安全配置，在笔者看来全新路虎揽胜极光并不属于那种笨重的车型，且标配了定速巡航所以若不是新手司机这两项配置意义并不大，且它也并不属于那种纯越野属性的SUV，大多消费者还是满足于日常城市通勤，如果不是强烈的越野需求，全地形透视技术应用的机会也不多。而且运动科技版还少了熏黑套件和流媒体后视镜，并不比首发运动定制版优势明显。

编辑总结：综合来看，如果手头预算充足，最值得购买的是首发运动定制版车型；如果预算有限，选择青春版车型也足够日常使用。但是，大家要注意的是运动版车型是最不值得购买的一款，售价贵了2万元却没有太多实质性的提升，消费者不如用这2万元自己在青春版上进行选装，或者直接加价购买推荐车型。而顶配车型无疑是更适合那些对于配置需求比较大的消费者，如果您是“实用主义”者，真不值得多花钱买顶配车型。

时隔8年，我们迎来的99%的换新的路虎全新揽胜极光，内外品质都得到了很大提升和符合年轻人的购车口味，其和主流豪华品牌相比在配置方面的优势十分明显，根据捷豹路虎官方表示，今年7月捷豹路虎在华超额完成了月度各项指标，销量同比增长达到40%，那么这款看上去很能打动年轻消费者心里的路虎全新揽胜极光是否能为捷豹路虎下半年打开新局面，我们拭目以待。