价格来了,18.58万-22.88万元,这是领克03+的定价。比我个人预测的价格要低一些,还好,领克没飘。并且,领克03+选在这个时间节点入市,也具备了一定的“政策”优势,当对位的性能对手都是国五时,国六的03+起码不会让玩家望车兴叹。
很多小伙伴都很关注领克,每次写导购解析的文章时,特别是在15万元上下的车型选购中,后台网友都会提到领克,可见这个新兴品牌还是获得了消费者一定的支持和好感。周围也有一群朋友买了领克,虽有吐槽的地方,不过总体上都能满意。当然,在通往成熟的路上,领克还需进一步磨炼。
三个数字加四驱
作为品牌向上的必经一步,再加上手握沃尔沃的技术资源,03+瞄准了“性能市场”。Drive-E系列2.0T发动机,最大功率187Kw(254匹)/5500rpm,升功率127Ps,峰值扭矩350N·m/1800-4800rpm,百公里加速为5.9s,数据很是抢眼。
与发动机匹配的是爱信8AT变速箱以及博格华纳的四驱系统。硬核是03+的招牌,但跟领克的其他车型相比它并不是一款走量车型。高尔夫虽多,可GTI并不是满街跑……
在5.9秒破百前,气势要做足
发布会现场,近距离看了看03+,气势很足。主色调采用黑+金组合搭配,双边共四出排气、19英寸锻造轮圈(马牌MC6 245/40轮胎),车身配全碳纤维运动套件(包括含前唇、侧裙、大扰流板),据官方介绍最大下压力从11kg提升到40kg。
车内喜人的地方在于大面积采用Alcantara材质,配色上也加入金与黑,金色缝线和安全带,方向盘、换挡手柄、座椅等细节上也融入“+”号logo,运动氛围和个性感给个好评的+号。
当然,这仅仅局限在静态观看上,很遗憾还没能实地试驾到03+,所以03+的武器到底有多“燃”,就先不妄自评论了。毕竟,感受和乐趣永远胜过理论数据。
主要配置差异
此次推出了猎风版、驭风版和性能套装三个车款,在配置上的主要差异在于,对比猎风版,驭风版主要增加全景天窗、运动座舱套件、ADAS智驾系统配置,对比驭风版,性能套装版在其基础上增加驾控套件(19英寸锻造轮毂+前顶巴))、全碳气动套件配置。全系车终身三免(终身免费质保、终身免费道路救援、终身免费数据流量)。
8月3日20:03,领克03+将在领克商城开启线上限量发售,首发303台。其中,领克03+猎风版20台,驭风版263台,性能套装版20台,并于9月中旬和11月中旬开始交付。
有遗憾吗?当然,没有手动挡,对性能玩家来说,的确是少了些味道,另一方面价格也能再低一些。还有就是改装空间,这好说,没准珠三角的改装商恐怕已经行动起来了。
香不香?评论区一定是两级分化,键盘留给大家,欢迎各抒己见。
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