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作为宝骏品牌的转型之作，RS-5担负起了这个重担。智能化、自动化是车企目前的必经之路，宝骏旗下的SUV很多，但高端产品并没有，RS系列的定位就像吉利之领克、奇瑞之星途一样，主打高端市场，至于它到底有没有改变就让我们试驾之后在说。

RS5作为宝骏品牌的旗舰车型，时尚拉风、前卫的造型确实能吸引很多人的目光，尤其是前脸的眯眯眼造型已经成为宝骏的家族式设计，满天星式的进气格栅提高了档次，而宝骏全新的logo比起马头标确实要高大上了不少，分体式大灯的特点就是真正的远近光大灯在下面。

首先说一点宝骏RS5与宝骏530并不是同一平台制造，也因此宝骏RS5吸收了更多的流行元素，比如贯穿式的LED尾灯造型以及双边双出的排气，都是宝骏530所没有的，下方的黑色运动包围突出了宝骏的运动感。

宝骏RS5底盘比一般SUV高了不少，作为5门紧凑型SUV，宝骏的长宽高为4570x1870x1720mm，轴距2700mm，整体是比宝骏530缩小了的，但高度1720mm比博越、RX5等确实高了不少，所带来最直观的感受就是视野更好，马牌UC6轮胎也是高端的象征。

内饰方面宝骏采用全新设计，其实内饰有两种配色，分别是黑色与米黄色，个人感觉黑色更有科技感，宝骏中控台到处有镶金边的地方，而且是玫瑰金，三个出风口很大，中控稍微向驾驶位倾斜。

仪表盘为液晶材质，内容非常的丰富，在驾驶起来后可以看到导航信息以及娱乐信息等，操作也比较方便，直接在左侧的大灯拨杆区域操作。宝骏高配带有ACC自适应巡航系统，车头有毫米波雷达，这也算是高端配置吧。

中控大屏为悬浮式设计，10.25寸的触摸大屏幕，流畅灵敏，开机带有马头标，搭载上汽的斑马智行2.0系统，支持的功能比如有语音、导航、查询、4G、WIFI热点等，宝骏RS5带有前摄像头，可以360度的全景影像，空调系统区域为钢琴烤漆材质，手感很到位。

变速箱为CVT无级变速，也是上汽开发，后续会在宝骏RS-3、RM系列、RC系列上搭载，可以模拟8速，平顺度很高，最大支持250Nm的扭矩，足够满足1.5T发动机需求。

后排空间非常宽敞，地台为纯平，带有出风口以及USB充电，非常的吼道。

如果说一辆车有没有偷工减料，可以看它的音响，挺高音到底怎么样，宝骏RS5没有让我失望，采用9个立体环绕音喇叭，而且是燕飞利仕音响，没毛病了！

RS5依然搭载的是1.5T发动机，最大功率111KW，151马力，峰值扭矩250Nm，从参数是看不出它有多出众，但匹配的CVT变速箱能够有效抑制顿挫，而且平顺性很好，追求动力的同时还有运动模式、雪地模式，燃油经济性也得到了控制。

总结

RS-5作为神车缔造者的宝骏，此次升级高颜值、高智商、可玩性大大增加，而且安全驾乘才最重要，这就是宝骏的真旗舰！