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依稀记得十几年前看过一部由史蒂芬·斯皮尔伯格执导、汤姆·克鲁斯主演的科幻电影《少数派报告》。我当时就被影片跌宕起伏的剧情以及对未来世界的幻想所深深震撼。其中，阿汤哥在一座全自动无人汽车装配工厂与对手角逐的场面更是让我记忆犹新。而电影的故事发生在2054年，让我觉得未来世界虽美好但却遥远。

转眼到了2019年，就在8月2日，我走进了长安汽车位于合肥的智慧工厂。此行让我仿佛经历了时光交错，电影中30年后才会出现的场景已经提前到来。随着CS75 PLUS——长安工业4.0时代的首款产品落地，长安智慧工厂也正式投产。

智能制造铸就工业4.0智慧工厂新起点

在总装车间，一台台白车身从头顶略过，飞向自己的装配工位。车间内的地板一尘不染，很难想象，这是四大制造工艺中人工密集度最高的总装生产线。长安汽车智慧工厂以智能制造、精湛工艺和严苛品控为三大核心亮点，工厂关键装备数控化率超过80%，设备综合自动化率超过90%，数据自动传输率达到100%。

智慧工厂通过对生产过程的质量管控，实现从“人管理”到“智能管理”，自动识别故障、自动报警、自动检测等功能。依靠焊接天网检测系统、 106个质量数据采集监控点、54个防错门、27个质量门，打造出一座高效率、高质量工厂。

智能制造 造就未来品质

390台德国KUKA全自动焊装机器人、154套德国高精度电动拧紧工具、112台日本川崎机器人、126台AGV自动导引机器人，还有瑞士自动涂胶ABB机器人等各式自动化机器人可以说是完美复刻了《少数派报告》的场景，令人动容。

明日座驾 引领A+级SUV新标杆

曾几何时，自主品牌紧凑级SUV可谓是风光无限，凭借着讨喜的外观、实用的功能、充裕的空间以及合理的售价，赢得了不少国内消费者的青睐。不过正所谓“取易守难”，跟随潮流做产品优化不难，但近两年汽车市场大环境越来越差，消费者购车需求的升级以及合资品牌的降维打击，让许多自主品牌的热门车型也难以摆脱“昙花一现”的命运。

自2014年4月长安CS75上市以来，其已经突破了百万的销量，可以说是长安汽车的“当家花旦”。在竞争日益激烈的2019年，长安当然也不会缺席新一轮的车市“军备竞赛”，推出了面向用户未来出行需求的CS75 PLUS。

CS75 PLUS被定位为一款“当前过剩，适度超前”的A+级SUV，敢如此给车型定位没有硬实力可不行。好在这对于以技术和工程师文化著称的长安汽车来说并非难事。CS75 PLUS搭载了长安汽车的多项最新研发成果，包括最新版的APA 5.0遥控代客泊车系统、IACC自适应巡航系统、长安与腾讯深度合作开发的梧桐车联系统、丰富实用的双屏互动等等，当然还有前不久刚刚亮相的长安最新蓝鲸2.0T缸内直喷发动机也被搭载在了CS75 PLUS上面。

玩转黑科技 手机遥控自动泊车

手机遥控自动泊车可以说是广大新手司机的福音了，我身边有很多新手司机表示开车上路没问题，就怕遇到停车难。而长安 CS75 PLUS搭载了APA 5.0遥控代客泊车系统，可主动识别95%以上的泊车场景，20米内自动寻找车位，只要通过手机控制就可以实现无人驾驶自动停车。

掀开“中国智造”新篇章 <a href="https://car.auto.ifeng.com/series/11200/" class="kw-link" target="_blank">长安CS75 PLUS</a>正式下线

同时，CS75 PLUS搭载的inCall车辆监控系统，可以让车主通过手机随时掌握爱车数据、维保、健康报告等信息，结合远程控制和一键导航功能，全方位构建便携车生活。

在动力上，CS75 PLUS也堪称再过十年也不过时。 “蓝鲸2.0TGDI+8AT黄金动力组合”、“1.5TGDI+6AT经典动力组合”无论是用户体验感，还是技术含量均具备领先同级车型的实力。

写在最后

2018 年 4 月 23 日，长安汽车正式启动 “ 第三次创业 —— 创新创业战略 ” ，以打造世界一流汽车企业为目标，开始推动四大转型。如今车市寒冬已至，对各大车企都是不小的挑战，如何彰显品牌内核，展示品牌实力变得尤为重要。长安作为老牌自主车企，始终抱着居安思危的创新精神，不忘初心实为不易。近两年不论是“香格里拉计划”、蓝鲸发动机平台的亮相还是智慧工厂的落成都展示了长安汽车这几年励精图治的成果。

END