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现在的车辆对消费者来说已经不再是代步工具这么简单，而更像是一个移动的家，所以“舒适”二字就显得尤为重要。在舒适性表现上，除了乘坐感受之外，车内安静的氛围也能是一种享受，所以车内隔音水平是很多消费者所在意的。

而在有车以后PT8-120的实测中，便有对车内噪音的测试项目，我们会分别测量怠速、60km/h、80km/h及100km/h车速下的车内噪音数据，并对数据进行汇总，其中便有很多成绩突出的车型。接下来，编辑就给大家推荐几款经过实测后，车内隔音表现良好的SUV，给喜欢安静的消费者一些好选择，而且个个级别都有，一起来看看吧。

编辑点评：奕泽IZOA是一款可玩性很高的小车，不仅外观有着很高的回头率，操控性也是同级别一流水准，同时2.0L发动机动力虽然不算凶猛，但输出很持久，而且油耗可观。在车内隔音水平上，奕泽IZOA也有着不错的成绩，实测60km/h的噪音为56.5dB，100km/h为62.9dB，表现很均衡。当然，如果你不喜欢奕泽IZOA，也可以选择它的“兄弟”广汽丰田C-HR，二者表现不相上下。

编辑点评：动感的造型以及良好的加速性能，让缤越这款小型SUV自推出以来便深受年轻消费者喜爱，销量非常可观。除此之外，缤越的隔音表现同样优秀，隔音材料分布广泛，例如发动机舱盖、翼子板内侧等均使用了隔音棉。缤越的1.5T车型经过实测，其怠速时车内噪音只有37.8dB，动态行驶时，发动机噪音和风噪也被抑制得很低，即便是到了100km/h，车内噪音也只有62.1dB，在同级别中成绩突出。

编辑点评：得益于途观积累的良好口碑，途岳在继承其衣钵后也很受消费者欢迎。作为一辆实实在在的家用车，途岳空间宽敞舒适而且很实用，两款发动机都有着令人满意的动力及油耗表现，在车内噪音方面，除了急加速时发动机噪音有些明显外，其余控制得都很均衡，实测60km/h时噪音为56.1dB，100km/h时为62.8dB，在同级别中处于比较好的水平。

编辑点评：作为新宝骏品牌向上的首款车型，RS-5是诚意满满的一辆车，外观内饰精致感十足，不再像宝骏其它车型那样有比较廉价的感觉。但RS-5也不单单只做表面功夫这么简单，内在同样很有料，发动机舱盖、翼子板内侧均覆盖了隔音棉，对发动机噪音有着比较好的隔绝，同时胎噪抑制得也很到位，只是高速时风噪略明显，但总体表现值得肯定。经过实测，RS-5在60km/h的噪音为55.2dB，100km/h时为61.7dB，同级别表现良好。

编辑点评：科迪亚克GT是在科迪亚克的基础上衍生出来的轿跑SUV，更强调运动属性，所以外观更动感，内饰也更活泼。但作为一辆偏运动的SUV，它在舒适性方面也并没有缺失，尤其是车内隔音水平，即便是没有配备发动机舱盖及翼子板隔音棉，其2.0T车型的实测60km/h噪音也只有54.7dB，100km/h时噪音更是不到60dB（59.4dB），比大众系的途观L、探岳等车型成绩更好，在同级别中也是很优秀的水平。

编辑点评：大指挥官延续了Jeep车型霸气的外表，同时2.0T发动机动力输出也很积极，推动这个大块头丝毫不是问题。但它的车内却是很居家的表现，配置丰富，空间宽敞，座椅宽大舒适，而且隔音成绩优秀，60km/h噪音只有52.5dB，是目前PT8-120实测中型SUV隔音排行榜的第一名，100km/h时的噪音也只有61.1dB，比汉兰达、锐界等车型隔音效果更好。