凤凰网汽车

“充电五分钟，通话两小时”相信这句朗朗上口的手机广告词大家都不陌生，而除了手机之外，现在我们的身边越来越多的消费者选择购买电动汽车，而在购买电动汽车的时候消费者往往看重的只有车辆的综合续航能力。而在这里新出行想提醒一下大家，除了续航能力非常重要，车辆的充电最大效率也是不能忽视的一项“必选项”。毕竟高效率的充电往往能让你在等候充电的时候少喝几杯咖啡，今天我们就来汇总一下现在市面上热销的车型充电效率究竟几何？

1、 蔚来 ES6

蔚来作为近两年的风口浪尖车型，在车型上受到了不少称赞和质疑，从一开始的优秀的服务到后来的高速续航上，蔚来一直顶着舆论发展并在最近正式上市了旗下第二款车型 ES6 。在蔚来的官网上我们可以看到 ES6 有两种电驱动单元，分别是前 160kW 后 160kW的动力和前 160kW 后 240kW 的动力版本，电池容量则分为 70kWh 和 84kWh 两个版本，但是两个版本支持的最大充电功率则是一样的支持 200-420V ,最大 250A（ 50kW~105kW）的快充功率和 220V 32A 的慢充功率。

2、 蔚来 ES8

作为蔚来旗下的首款车型，蔚来 ES8 采用的是7座的设计，车辆的长宽高分别为 5022/1962/1756（mm），轴距为 3010mm。蔚来 ES8 同样采用了双电机的设计，电机最大功率为前 240kW 后240kW，电池容量则和 ES6 一样分为 70kWh 和 84kWh 两个版本，车辆 NEDC 续航为 355km/425km，ES8 的最大充电功率则是和 ES6 一样的支持 200-420V ,最大 250A（ 50kW~105kW）的快充功率和 220V 32A 的慢充功率。从两款蔚来车型中我们可以看到蔚来在充电功率这一块上做的还是相对比较优秀的。

3、 比亚迪秦 Pro EV

比亚迪秦 Pro EV 作为龙脸家族的首款纯电动轿车，在上市之初就凭借着出色的设计和不俗的性能获得了消费者们的青睐，秦 Pro EV 的电机最大功率为 120Kw/135kW，峰值扭矩为280Nm。车辆的综合续航里程分为 420km 版本和 520km 版本，秦 Pro EV 搭载了一个三元锂电池，电池能量密度为 160.9Wh/kg。车辆的直流充电最大功率为 60KW。

4、 比亚迪全新一代唐 EV

比亚迪全新一代唐作为“龙脸”家族的开创者，在外观设计上完全抛弃了上一代的设计语言，在路面上全新一台唐的能见度也能说明车型设计的成功，全新一代唐也继承了比亚迪一贯的燃油、纯电、插混三种动力系统的设定，全新一代唐 EV 分为了前驱版本和全时电四驱两种版本，车辆的综合续航里程分别为 520km 和 500km。全时电四驱版本车型的最大功率为 360kw，峰值扭矩为660Nm，百公里加速时间更是只需 4.6/4.4秒。车辆采用了一块容量为 82.8kWh 的电池，车辆的直流充电最大功率为 80kW。

5、 比亚迪元 EV535

比亚迪元 EV535 是比亚迪王朝系列最入门的产品，全新元 EV360 将电池能量密度提升至 160Wh/kg，电池容量为 53.2kWh使用比亚迪第三代永磁同步电机的驱动效率达到了 96%，综合续航里程仍是 305km。充电方面，使用直流快充可以在 30 分钟内将电量由 30% 充至 80%。车辆的直流充电最大功率为 45kW。

6、 比亚迪宋 Pro EV

比亚迪比亚迪宋 Pro EV 是比亚迪的“龙脸”设计进入 2.0 版本后的首款车型，整车在设计上相较“龙脸”1.0要更加的锋利更加的凶猛，宋 Pro EV采用了最大功率为 135kW 峰值扭矩 280Nm 的电机，车辆电池容量为 71kWh 的三元锂电池，综合续航能力为 502km，车辆的直流充电最大功率为 60kW。

7、 广汽新能源 Aion S

广汽新能源 Aion S 作为本年度上半年最重磅的车型之一，其 510km 的综合续航一直受到网友们的关注，高能脉冲的腰线设计、0.245Cd 的超低风阻、多幅 18英寸引擎等配置都让这款车无论在外在还是内涵都收足眼球，除了 510km 版本的车型外 Aion S 还有一款综合续航 410km 的版本，Aion S 采用了电池容量为 49.4 kWh /48.4 kWh /58.8kWh 三种电池，车辆的直流充电最大功率为 73.5kW。

8、 特斯拉 MODEL S / MODEL X / MODEL 3

特斯拉作为电动车的“老牌厂家”有网友开玩笑的表示特斯拉每一次的更新就拉开了和竞品的差距，竞品一直在追赶的路上。这话在某种角度上来说并不假，无论在驾驶体验层面、电耗等各方面都维持着相当高的水平而特斯拉在国内在售的三款车型最大充电功率是取决于特斯拉的超充而定，就目前国内来看V2版本的特斯拉超充最大功率为 150kW，这已经是相当优秀的表现，而前不久在国外正式推出的 Super Charger V3 版本的充电桩更是将充电功率直接拉高到了对手难以企及的 250kW。

9、 威马 EX5

作为新势力造车中的一员威马 EX5 定位在一款紧凑级的 SUV 整车开起来相当的平易近人，丰富的配置加上适当的售价让威马 EX5 在市面上的能见度也非常的高，威马 EX5 的续航有 400km/460km两个版本，相对应的电池容量则为52.6kWh/56.94kWh 车辆搭载的电机最大功率为 160kW 峰值扭矩 315Nm。车辆的直流充电最大功率也相应的根据400km/460km两个版本分为了 64kW 和 69kW。

10、 小鹏 G3

小鹏G3在近段时间一直被各种新闻所环绕，抛开产品力以外这些新闻回归到产品本身。小鹏G3在新势力造车行列中也算是比较出众的产品，凭借着合理的售价和优秀的自动辅助驾驶系统都俘虏了非常多消费者的心，更新之前小鹏 G3 的电池容量为 47.1kWh 和 47.6kWh ，续航里程分别为 351km 和 365km 。而在升级之后小鹏 G3 的电池容量为 67kWh 对应的续航为520km。根据我们向小鹏官方了解到的信息得知小鹏 G3 520km版本的直流充电最大功率不小于 80kW。

11、 北汽新能源 EU5

北汽新能源 EU5 可能大家都已经非常熟悉，这款车无论在家用电动车市场上还是在网约车市场上一直都是比较热销的车型，而北汽 EU5 则同样的分为了两种续航版本，分别是 416km 和 460km ，车辆的电池容量为 53.66kWh 和 60.23kWh 两款。该车搭载的电机最大输出功率为 160kW ，峰值扭矩为 300Nm。在实际驾驶时候给到的驾驶体验也是相当优秀，而官方透露的车厢直流充电最大功率为 120kW，在此次汇总中属于非常优秀的成绩。

在这次的汇总对比中我们可以看到，特斯拉在车辆的研发和后续电池管理中确实有着非常高的造诣。当然，这一切我们不能撇开车辆的售价来谈。在其余自主品牌的车型中我们可以看到蔚来和北汽新能源都有着非常不错的最大充电功率，在现在各家车企都纷纷开始踏进 500km 综合续航大关的前提下，消费者们除了关心续航里程外，充电功率也是不能忽视的一项硬指标，要不然车子跑的远，但充电时间长的话也会对车主的用车造成不小的影响。另外要注意的就是，了解了车辆的最大续航之后我们充电还需要找对应能够达到最大充电效率的充电桩，毕竟“充电五分钟，通话两小时”也需要对应的快充插头啊。