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我相信大家都知道为什么合资车型在国内市场那么好，虽然合资车型的外观内饰以及配置都不如很多的国产品牌，但是人家有的就是“质量”这两个字，无论消费者喜欢什么样的外观内饰以及配置，最后都要围绕“质量”这两个字来进行选择，所以合资品牌在销量上就是比国产品牌高。而买车就是图个省心省力，谁都不想买个车三头两日的就这里坏那里坏的，那么在成千上万种车型之中，又有哪几款车型是公认的皮实耐用的呢？今天就来盘点下。

丰田卡罗拉：

卡罗拉这款车的名号绝对是响当当的，同时它也是全球销量最高的轿车；卡罗拉这款车的外观内饰设计虽然不算太出色，但是它的产品质量是真的优秀，它最大的卖点就是它的口碑，卡罗拉的三大件质量虽然算不上是最顶尖的，但是它每一个零部件都能给你带来最省心耐用的享受。

在国内甚至全球，卡罗拉都是家用车的标杆，它就是一台任劳任怨的买菜车、代步车，要说它有什么缺点的话，应该就是太耐用了，给不了自己一个换车的理由。值得一提的是全新一代卡罗拉已经上市，换上更年轻时尚的外观以及内饰足以让我们相信它将继续谱写卡罗拉车系的辉煌。

本田雅阁：

无论是国内还是国外，雅阁的知名度其实不比卡罗拉低，自从第十代雅阁上市后，它的销量就直线上升，力压迈腾帕萨特凯美瑞等众多老对手，成为中级车市场的销量冠军，雅阁自从进入国内市场后，就留下了好开耐用的口碑，这一代雅阁除了售价相对于优惠之外，它的外观内饰上也基本符合当下的审美要求，空间更是同级无对手；

唯一比较遗憾的就是雅阁在最近爆发了“失速门”的负面新闻，目前为止官方尚未就此事发布通告，这到底是个别事件还是群体事件，有没有安全隐患？雅阁在接下来的日子里还能稳坐销冠之位吗？其实对于雅阁这款车，我对它还是蛮有信心的，毕竟它的口碑也不是一朝一夕就可以建立的，相信它这次也能跨过这个难关。

大众桑塔纳/捷达

大众的这两款车绝对是元老级别的存在，在进入国内市场的前期，大众也是靠这两款车为它开辟道路，可以说大众如今的江山就是桑塔纳与捷达打下来的，这款车在早期被称为汽车老三样，相信父辈级的消费者对这两款车的印象还是非常深刻的。在经过几十年的发展，这两款车依然在马路上奔驰着，并且还经常占据销量榜的前十，它们可以说直接影响了两辈人。

也因为这两款车有维修便宜，耐用省油等优点，所以很多驾校都把它们用作教练车，相信很多车主第一辆接触的车型就是捷达或者桑塔纳吧；在今年，捷达已经正式升级成为一个独立品牌了，而桑塔纳依然在细分市场中继续发光发亮。

雷克萨斯ES

在今年的车市寒冬中，不少二线豪华品牌都纷纷采取“以价换量”这样的策略来维持销量，但偏偏雷克萨斯不仅仅不降价，还若无其事的继续加价，到底是什么给了它这样的底气，这无非就是它那无可比拟的质量了，丰田汽车的质量好这是众所周知，作为丰田的高端品牌，雷克萨斯的质量又怎么会差呢。

雷克萨斯ES绝对是雷克萨斯家族的代表，同时它更是质量的代名词。它虽然没有强劲的动力表现，不过超豪华的质感与极佳的口碑让它在全球市场都有着不错的销量成绩。买ES的车主一般都是比较勤俭持家会过日子的人，保养维修费用剩下的钱都能去趟欧洲游了。

丰田普拉多

普拉多这款车被称为进藏神器，而藏区的路况到底有多复杂我相信大家都非常清楚，因为普拉多有着耐用开不坏的特点，所以很多消费者都喜欢开车普拉多去藏区“撒野”。

普拉多车身采用的是传统的大梁设计，经过精心的调试，在越野性能和舒适性之间做到了均衡，无论是沙漠山地草原，还是城市道路，都可以轻松征服。所以它被广泛地使用，车的质量又十分可靠，此外它的保值率也非常高，如果你想拥有一款能陪你爬山涉水且不会乱发脾气的车型，普拉多绝对是不二之选。

总结：上面几款车就是公认的比较耐开的车型，我们可以发现日系车在质量这方面做的是真的好，只要提到质量就肯定有日系车；但其实除了这些车型之外，还有很多车型也是非常耐操的，比如神车宏光、宝骏510等等，那么大家认为还有什么车型比较耐用的呢，可以留言一起讨论下。

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