凤凰网汽车

这几年日系车在国内卖的火热，除了日系车这几年技术进步明显，设计突飞猛进外，价格因素也非常重要，相比德系车日系车价格更便宜，而且比同级别的美系车实用性更高，从而收割了更多的消费者为其买单，但是日系车这几年表现好的也就丰田、本田、日产这三大巨头，像马自达、斯巴鲁、三菱等日系品牌其实表现一般，不过这几年三菱绝地求生，凭借20万内的大七座SUV欧蓝德以及号称运动小钢炮SUV的奕歌突出重围，销量逐渐上升成为了当下又一个受欢迎的日系品牌。

而我们今天的主角则是三菱去年才推出的入门级紧凑SUV奕歌，它的价格和定位类似日产的逍客，价格便宜和小型SUV看齐，空间方面却超越了小型SUV，和紧凑SUV看齐，入门却不低端。逐渐和日产的逍客一样成为了该级别购车的首选车型。而且也弥补了三菱在该级别的空白市场，可以说一举两得。

此外奕歌的定价也非常良心，入门版车型指导价为12.98万，而经销商指导价为11.48万，优惠幅度达到了1.5万元，此外入门版的自动挡车型指导价为15.08万元，优惠后售价为13.58万元，整体而言奕歌的价格非常良心，因为它的尺寸已经达到了标准的紧凑级SUV级别，但是价格却比CR-V这类主流紧凑SUV便宜，最关键的是它全系搭载了1.5T发动机动力表现非常优秀，而且轿跑式的造型也非常抢眼，让消费者着迷。

说到这里我们就不得不说一下奕歌的外观了，奕歌的外观是这几年三菱车型中最为激进的一款，虽然旗下的性能车EVO已经停产，但是三菱身上的街头性能血脉却没有断，奕歌的造型非常激进，且运动感很强，整个前脸采用了三菱家族式的设计语言，X型布局的中网和雷克萨斯有一丝相像，整个造型比较凶悍，此外镀铬装饰以及粗壮前保险杠大尺寸的雾灯区域都将它的风格推向了极致。

侧面造型则是奕歌的一大亮点，其采用了轿跑式的设计语言，但是和很多轿跑SUV不一样的是它是靠尾门以及分体式尾窗营造出这种感觉的，而不是溜背式的设计，这样做的好处是提升了视野并且保障了后排头部空间，最大限度让乘客有更好的舒适性。此外尾门的造型也非常特别，贯穿式的尾灯横穿后尾门将后窗分成两个部分，造型也像是一个大尾翼，凸显了整车的运动性，相比C-HR来说更实用也更美观。。

内饰方面奕歌也表现不错，虽说三菱的内饰不是强项，但是奕歌的内饰并没有被扣分，采用了传统的对称式设计，并且造型比较圆润有环抱的感觉，此外整个内饰还有镀铬装饰所点缀，整体上不选单调，悬浮式的大屏幕也比较符合现在的审美，内饰用料很到位，做工也很扎实。空间方面得益于它越级的表现，也是同级别中的翘楚，日常使用完全不用嫌挤。

动力方面绝对是奕歌最大的亮点，其搭载的代号4B40三菱1.5T涡轮增压发动机数据抢眼，动力迅猛，在同级别甚至同价位中都是少见的动力水平。作为三菱最新技术的集成产品，它搭载了三菱独家MIVEC进气可变气门正时升程机构、先进的双喷射系统、IHI小直径涡轮、中空注钠气门、低摩擦缸筒技术等，不仅动力猛油耗还低，耐用性也是非常不错的存在。最大马力170匹扭矩250牛米，和本田的1.5T神机不相上下。变速箱方面入门车型搭载的是6MT变速箱，而自动挡车型搭载的是CVT变速箱，燃油经济性更好换挡平顺。此外顶配车型还拥有四驱系统，全系都是独立悬挂。

总结：不得不说三菱现在的车型性价比都非常优秀，奕歌在同级别里而言不仅价格便宜而且空间大、动力强、油耗低、颜值高，是该级别不可多得的车型，如果你正好像入门紧凑级SUV，并且预算有限，那么奕歌将是你最佳的选择之一。

注：配图来自网络，权利归原作者所有，一并感谢！