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B级车因其有足够的轴距、大气的外表而深受国人的喜欢，其空间以及舒适度也满足国内家庭的使用需求。为迎合市场火热需求，长安在2017年年底推出B级车睿骋CC，CC是意为“中国B级车新标杆”而不是溜背轿车的缩写。这也说明厂家对其寄予厚望，在国内B级车市场里争夺份额的信心。

今年七月，睿骋CC推出符合国六标准排放的车型。这部被称为“国名轿车”、“最美自主中型轿车”的睿骋CC在现今市场的表现如何？消费者们对睿骋CC的评价又是如何？

睿骋CC作为长安旗下的一款轿跑风格的中型车，有着重大的品牌意义。其主打是整车配置，配置丰富诱人，有停走式的ACC自适应续航、10.25寸双屏、LED大灯、车载空气净化器、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像等。整车报价区间为8.49-13.59万，其价位梯度以及高低配相差较大，在官降优惠近万元后整车销量依旧低迷。

在竞争十分激烈的紧凑级家用轿车市场。同价位车型不仅有吉利帝豪、帝豪GL等自主品牌占据市场，合资品牌更有英朗、朗逸、轩逸、卡罗拉等车型受到众多好评！

致敬or抄袭？

前车脸采用官方所说的用蝶翼式进气格栅，但实际上是模仿雷克萨斯的前脸，对称式的内饰也看见许多宝马的影子，整体原创度较低。

睿骋CC空间以及品控表现

睿骋cc内饰设计简洁大气，并且科技感十足。中控台采用大量皮质软性材料包裹，并有拉丝面板装饰，整车内饰较为大气。但睿骋cc的后期投诉中内饰问题占的比较多，比如说内饰的钢琴烤漆的材质，被网友吐槽像天然的指纹录入机，但如果不及时清理，内饰表层容易堆积灰层；再如，中控台出现裂痕等。车辆异响严重以及漆面较薄也是常见的问题，在品控上睿骋CC还有很长的路要走。

另外，在车辆空间问题上，睿骋cc由于采用了溜背式的设计，前排空间尚可，身高较为高的消费者可能会出现顶头现象。后排空间由于设计的原因头部空间比较拘谨，纵向空间也略为不足。

睿骋CC底盘设计

睿骋CC底盘采用的前麦弗逊后多连杆式独立悬挂，调教适中，符合家用。睿骋CC的底盘整体偏低，这导致当车辆行驶至路况不佳的泥石路或乡间小路，使得睿骋CC极其容易发生底盘碰撞以及剐蹭的情况。

城市行驶，油耗平均为9.0升百公里

从在发动机以及增压机上看，睿骋CC搭载的是多点电喷技术的1.5T增压机，发动机最大功率115kw、峰值扭矩225N·m（2000-4000转）。而多点喷技术所造成的普遍的问题是燃油效率较低，再加上睿骋CC发动机技术老旧且车身较大、车重约1.5吨，这些因素都从而导致造成长安睿骋CC油耗偏高的情况。

从174名睿骋cc消费者所反馈的油耗数据显示，在日常行驶过程中，睿骋cc百公里平均油耗8.2升。但如若在城市拥堵路段上行驶，油耗则会上升。尤其是在路况拥堵加上夏日开空调的情况下，油耗能够上升到9.0升及以上，长安油耗高也是每一款长安车型的通病！

动力表现

市场更多车型的加入也带来了全新的动力性能，而消费者也越来越了解车型的参数并且对车型提出了更多的要求，睿骋CC的参数相比目前同价车型表现一般。此次，睿骋CC虽然搭载较稳定可靠的爱信6AT变速箱，但换挡迟缓与发动机匹配不佳，影响了驾驶表现。更详细地说，睿骋CC发动机在2000转后才介入涡轮，因此导致睿骋CC起步加速迟缓。

多名睿骋CC的驾驶者均反应睿骋CC起步肉，难以控制起步时的速度。因此，如果对起步速度或起步时动力有高标准的购车人群，则需考虑是否能接受睿骋CC起步迟缓的问题。

高速行驶时，胎噪声音大

睿骋CC的胎噪问题依旧是硬伤。在高速上行驶睿骋CC，当车辆的速度达到80以上，胎噪出现，尤其是在高速被超车的情况下，噪音尤为明显。而当车辆速度上到100-120的时候，胎噪和风噪较为严重的影响驾驶体验。

总结

总体而言，长安作为历史品牌，有着更多的经验以及文化沉淀。睿骋CC作为处于10万左右区间价格的车辆，在性价比方面而言，有一定的竞争性和高性价比的地位。但可能由于成本的原因，使得睿骋CC也具备着不少不足的地方。比如说，1.5吨车辆所导致油耗高、发动机达2000转后才加入涡轮的设置从而导致起步动力不足的问题、因设计类似雷克萨斯导致底盘太低，容易发生底盘剐蹭以及中控区域的材质、胎噪等问题，都可能成为消费者止步不前的因素。

面对目前竞争日益激烈的市场，长安不应该选择停滞不前。各大厂家需发挥出自家的看家本领，大力提升自身创新技术。因为，市场在不断扩大的同时，消费者也会随着自己的了解认知提高自我的需求定位以及标准。这代表着，市场对厂家提供了更多的机遇以及挑战。毕竟，如今市场已不再是“东凑西凑”“借鉴抄袭”就能打下一片天了。