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与中国车市整体负增长相反，豪华品牌整体呈现正增长态势，但其冰火两重天的局面越发严重。

由于BBA品牌长久积累的品牌与成熟的产品体系，二线豪华品牌（如凯迪拉克、雷克萨斯、捷豹路虎）难以与之媲美，“狼多肉少”造就了二线豪华品牌间的竞争越发激烈。

二线的豪华品牌要想从BBA的虎口抢一口肉吃，那就必须拿出诚意来，其中的凯迪拉克这一点就做的非常不错，每一款车都进行大降价优惠。

根据车主之家的报价来看，凯迪拉克XTS全系车型在金华、扬州等地区最高优惠9万元， 2018款 28T 技术型的价格最低已经降至20.99万元，优惠的金额很大。毕竟对于局势下行的凯迪拉克来说，降价刺激销量已是目前最有效的手段。

凯迪拉克XTS的外观设计非常的有辨识度。前脸采用了凯迪拉克家族全新的设计，前进气格栅换装成了尺寸更大的盾型设计，前大灯也换装成凯迪拉克标志性的“星瀑式”大灯，正面看过去更加大气豪华而又不失年轻运动。

来到侧面，车身线条十分具有力量感，侧面腰线一直从车头翼子板处延伸到车尾，看上去十分动感。车身尺寸方面，长宽高分别是5103*1852*1502mm，轴距达到2837mm，空间上有着中大型车的霸气。

车尾更加精简，尾灯为凯迪拉克标志性竖条状，造型采用双“L”设计，内部配有LED光源，且边缘由镀铬装饰点缀，更显精致。车牌区域整体与凯迪拉克全新盾牌Logo相得益彰，配合底部双边共两出矩形镀铬尾排，进一步增添运动气息。

其实这款车属于中大型豪华轿车，本应该竞争奥迪A6L的，奈何销量不佳，降价求销量，给了消费者实惠。

和外观一样，XTS的内装同样透露出浓烈的美式豪华风格，环抱式中控和宽大的座椅所营造出的空间感和豪华氛围能够很快把人带入享受情境中。

8寸中控大屏不仅尺寸主流，还内置了全新一代CUE系统，在功能设置和使用逻辑上都更贴近年轻人群的使用习惯。当然，XTS也不仅仅为了迎合年轻客户，中控扶手和车门所采用了商务人士群体喜爱的木质饰板，也体现出车型较为稳重的一面。

在配置方面，凯迪拉克XTS绝对算是上是十分厚道的，不仅全系标配BOSE音响、LED大灯、全景天窗以及无钥匙进入系统外，新款XTS还将倒车影像也作为了全系标配的项目。

动力方面，凯迪拉克XTS全系都采用了2.0T的涡轮增压直喷发动机，与之匹配的是6AT变速箱，最大马力269匹，最大功率198KW，最大扭矩353NM。

在同价位情况下，凯迪拉克XTS的动力性能比起竞品的几款车型都要强出不少，奥迪A6L最大马力为190匹，最大功率为140KW，最大扭矩320NM；奔驰E级为最大马力184匹，最大功率135KW，最大扭矩300NM；宝马5系最大马力为184匹，最大功率135KW，最大扭矩290NM。

2.0T的发动机达到这样的标准，凯迪拉克XTS的确很厉害，不过在油耗方面就有点不好受了。大部分车主普遍反应，凯迪拉克XTS的油耗偏高。虽然工信部综合油耗是7.9L，但实际使用过程中，一般都会达到12个油左右。简单点，只要你肯给油，车子就跑得“飞快”......