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引言 |  寒冬中，无人可傲娇

8月23日，国务院关税税则委员会发出公告，自2019年12月15日12时01分起，对原产于美国的汽车加征25%的关税。

消息一出，又引起了进口车商和部分豪华车潜客的关注。大致疑问是：为什么？什么影响？如何应对？未来走向？

车聚君愿意和大家一起来讨论一下。

一、加征关税回顾－－“礼”尚往来

2018年12月14日，因中美两国元首在阿根廷会晤达成共识，国务院发布公告：从2019年1月1日起，对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税3个月。

2019年3月31日，国务院在上一份公告到期时又发布公告，从2019年4月1日起，继续对原产于美国的汽车及零部件暂停加征关税，暂停加征关税措施截止时间另行通知。

这都体现了中方的友好回应，但是美方似乎没有领情。

2019年5月9日，美国政府宣布自2019年5月10日起，对从中国进口的2000亿美元清单商品加征的关税税率由10%提高到25%。

2019年8月15日，美国政府又宣布对从中国进口的约3000亿美元商品加征10%关税，分两批自2019年9月1日、12月15日起实施。

美方的上述措施明显违背了会晤共识，导致贸易摩擦持续升级。于是我国在一周后也宣布恢复加征美产汽车的关税25%，算上目前15%的正常关税，美产汽车进入中国市场的关税将达到40%。

加征时间为12月15日，与美国加征我方关税的实施时间一致。可谓礼尚往来，针锋相对。

二、加征关税，对什么车会有影响？

目前中国市场在售的美产汽车一共有14个品牌37款车型。其中美国本土品牌有：林肯、特斯拉、凯迪拉克、别克、雪佛兰、福特、Jeep、克莱斯勒、道奇等，非美国本土品牌但在美国生产的品牌有：宝马、奔驰、丰田、讴歌、英菲尼迪等。

2018年，所有美产进口汽车在中国市场的总销量为：21.4万辆，占当年所有进口车总量的19.3%。其中第一阵营的美国品牌进口车销量为10.1万辆，非美国品牌但在美国生产的进口车销量为11.4万辆，其中奔驰宝马的进口车就占了10.3万辆。

这两个德国豪华品牌在美国生产的主要车型为SUV，如宝马X3、X4、X5、X6，奔驰GLE、GLS、R级等。但好在，这些美产德系豪华车占该品牌在华销量的比重并不大，奔驰为8.5%，宝马为7.2%。

受影响最大的，当属林肯和特斯拉。因为它们目前在华销售的车型全部为进口车型，理论上加征关税会带来直接影响，但二者的影响又不太一样。

林肯采用常见的“两价分离”机制，即官方指导价可以保持不变，但实际成交价可以有较大优惠且根据市场变化进行浮动。这样一来，林肯即使在12月收到了加征关税带来的额外成本，它也会大概率自己吞下苦果，而保持官方价格基本不变。顶多会在终端收缩一下优惠，适当对冲一下关税影响。

原因很简单：林肯在华的全年销量只有5.5万辆，在中国豪华市场排第9位，属于三线豪华品牌。这个成绩还是在平时经常有大幅优惠的情况取得的，公众已经习惯了它动辄数万的优惠，如果涨价会让销量更难看。

但特斯拉不一样，它采用“固定价格”机制，即官方指导价也是实际成交价。经销商不能擅自打折，也不能随意涨价。它的定价机制相对固定，基本思路就是：成本价+关税/增值税+渠道费用和利润=中国零售价。每个环节接近固化，如果关税上涨，它的零售价肯定也会上涨，否则利润将受直接冲击而影响资本市场信心。

反之亦然，当关税下降时它也会率先降价。比如去年5月关税降至15%，特斯拉率先降价4.83－9.0万。

总之，因关税变化带给各个厂家的影响各不相同，具体情况请看我们的实地采访。

三、加征关税，会让美产汽车涨价吗？

时值周末，车聚君派出了各路人马探访了上海各大豪华品牌的门店。

在奔驰某4S店，小编了解到：GLE和GLS，目前还没有受到加征关税的影响。有意思的是，相比三个半月后的关税变化，当下政策的影响更重要－－GLS因为国六的排放问题，目前还无法上市。

而价格相对低一些的GLE，目前则没有任何优惠，也没有涨价，就是按官方指导价72.78－84.38万来销售。如果真要买，可以多要到几次免费保养，还有一个官方活动如东南亚的五星级酒店免费住宿等。

另一个优惠就是置换活动，会让保险优惠5000元左右，但店里给你的旧车评估价往往会低于市场价，道理你懂得。

“如果因关税而涨价，我们估计也得到今年11月左右。”这家奔驰店的一位销售这样表示。“目前还没接到厂家任何通知，根据我们经验，到时就算涨价估计也不会涨太多。”

宝马店的景象非常有意思，店员们异常忙碌，光接待小编的销售就换了三个。理由是：原则上没有预约，无法保证全程服务。我们主编说过一句话能解释原因：不是说宝马的产品与服务现在有多好，而是对手做的太差了。

X6同样没有现货，销售说要到年底才会有。原因没有说，车聚君猜应该是第二代X6按计划在今年7月停产，正好避开了国六升级。第三代X6据说会有3.0T六缸机和4.4T V8发动机，将在年底上市。那时正好赶上关税变化，完全可以新车定价时把价格加上去，完美！

X5的价格则一直很强硬，没有任何优惠。从今年1月份上市就保持着75.99－84.99万的官指价与成交价。看销售略有不耐烦的表情，似乎是在说：没给您涨价就算不错的了。

需要说明的是，X5的产地有两种：低配版的xDrive40i M运动套装产自泰国，即使年底对美加征关税也不受影响，而高配版的 xDrive40i 尊享型 M运动套装，才是由美国斯帕坦堡工厂生产。

“如果您真看中了X5的高配，建议在10月1日前入手。”一位宝马销售直接了当的说，“否则年底涨多少可不好说。”

林肯4S店的销售称，目前是买林肯最优惠的时候：航海家成交价在36.68－46.48万左右， 大陆在33.03－37.88万左右，比官指价优惠了2万左右。据销售介绍，林肯的成交价是一个月一个样，下个月是“金九银十”的开端，优惠就会少很多，送的东西也没现在多。

另外，林肯飞行家将于今年11月上市，车聚君觉得它正好可以把关税变化考虑进来。

Jeep是这条街上优惠活动最大的一家，目前全系车型都有8万的优惠，较之前优惠又多了一万。据车聚君了解，它家在10月份还会有更大优惠，大约在10万左右。“以大切诺基为例，目前优惠完的价格在45-73左右，非常划算。”销售热情的说。

照这样看，年底加征关税后其实对Jeep影响也不大，最多收紧一下优惠就好了。

进口别克、进口雪佛兰店的销售一致反应：加征关税目前对他们没什么影响。

最后的重头戏是特斯拉：它这周五就会涨价。

据接近特斯拉的人士分析：特斯拉最近的涨价应该分成两部分：先开始的是因为人民币汇率贬值带来的涨价，这个本周五（8月30日）就会公布。比之前业内预期的9月还要早一些。

至于关税带来的涨价，可能要晚一些时候，晚到什么时候全看Elon Musk的心情。

“这周五的涨价我们还没收具体通知，个人估计Model 3大概会涨5000块左右，Model S和Model X会涨大概10000块左右。”当小编以购车者身份询问时，一位特斯拉的员工这样回答。“涨也不会涨的太夸张，毕竟上周五一些选配件刚涨过。”

据悉，上周特斯拉中国提升了Model X选装6座和7座的价格。6座的选装费从5.6万涨到了6万，多了4000块；7座的选装费从2.78万涨到了3.24万，多了4600块。

一个令人惊讶的消息是：Model 3也会涨，甚至很可能包括最便宜的标准续航升级版，很可能从目前的35.59万，涨到36万出头。而这个版本的国产版，也是年底即将下线的第一款“中国制造”的Model 3，售价也有可能从目前的32.8万有所提高。

“原因很简单，国产Model 3在量产初期零部件的进口率为70%。”上述接近特斯拉的业内人士分析，“这样一来，就算国产Model 3不用交整车关税了，但它的进口零部件也要交6%的关税，到年底恢复加征5%，那么届时Model 3的零部件关税将为11%，接近目前进口整车关税15%了。”

之前国内造车新势力估计，国产Model 3的价格会在26－27万间，现在看年底它上市时很可能要突破35万。

车聚君觉得，这或许是对国内新势力的一个喘息机会？

车聚小结

就在近日，通用汽车又传出在美裁员、关闭工厂等消息，这无疑再度惹怒了特朗普。这位以脾气差著称的美国总统立即发推，对通用汽车及其董事长玛丽·博拉（Mary Barra）表示非常失望。

特朗普甚至声称：根据美国一条颁布于1977年的法律，他作为总统有绝对权利要求美国企业停止与中国做生意，并将工厂搬回美国。－－车聚君好想采访一下上汽通用、长安福特、广汽菲克的领导们，问下他们此时此刻的心情。

最戏剧性的是，你让刚刚火速建成并将于年底投产的特斯拉上海超级工厂情何以堪？

由此可见，这场中美贸易摩擦不仅仅是贸易本身，它的影响或许也不只是关税的变化。对此，小编征求了一下主编的意见。“没了张屠夫，也不至于全村人都吃带毛猪。”他说，“真正的决裂一般都是轻轻掩上门走人，摔门而出大喊大叫的一般都还有感情。”

对于中国消费者来说，占比20%的美产进口车就算价格翻了番，他们也仍能从欧系、日系甚至中系豪华车中找到替代品。

“我听说过很多系的铁粉，但单纯的美系粉是个伪命题吧？”一位车聚的读者说。