凤凰网汽车

把目光回到今年的车市，相比去年而言，比较火爆的车型还是MPV领域。这一切主要归功于二胎政策的放开，5座车型显然已经不能够满足家庭用车了。而在自主品牌之中比较火热的车型也比较多，比如：五菱宏光、宋max、宝骏730、吉利嘉际等等，都是消费者首选的对象。

但要说合资的话，我觉得日产的骊威就很不错，追回到11年前来看，骊威凭借着皮实耐造的特性和经济性的燃油得到消费者的一致认可。从某种意义来看，骊威的定位的一台家用面包车，超大的空间成就了它拉人载货的特性。

虽然说骊威的定位是一台面包车，但从它的外观设计来看并不像面包车，反而更像MPV车型。即便放到现在来看，骊威的颜值还是属于那种非常耐看型的，一点也不落伍。毕竟带着合资车的光环，带着日产的车标，给人第一感觉就要比国产车精致很多。

看到骊威的轮毂，给你的感觉是不是很廉价很耐造的呢？骊威的耐造程度要比捷达强10倍，因为有车主曾经说过，开骊威10年都没换过轮毂，而保养也相对便宜，零配件也比较多，所以保值率也比较高。

骊威的三围为：4249x1695x1577mm，轴距为：2600mm，这样参数现在看起来虽然不怎么起眼，但是放在11年前，骊威就是一台名副其实的拉货王。如果把座椅放倒后比五菱还能装，但是它的售价已经降到6万元，而这样的售价区间里的消费群体还是比较普遍，比较遗憾的是，日产多年以来都没对骊威进行改款过。

受于成本的原因，骊威的用料比较廉价，舒适度也比较差。如果与家族的车型相比，骊威的完全没有驾乘感可言，毕竟是一台面包车出生的。但是要与面包车相比，骊威就显得优势蛮大的，毕竟在操控性各方面都要超越竞品的。

说实话骊威的动力其实并不出色的，但好处在易于保养，其稳定性和可靠性也是遥遥领先国产车，毕竟骊威曾经创下了20万公里无大修的记录。此外，骊威这台1.6L自然吸气发动机兼具了超高的经济燃油性，百公里6升的油耗也兼具家庭用车需求了，综合来看骊威的实力还是不容小觑的。

笔者总结：在合资当中，骊威的售价可以说的最便宜的了。但是它的市场表现却很差，在今年6月份的时候1台都没卖出，而三个月的累计销量仅为6台，骊威可以说比停产还难受。骊威不受消费者的待见的原因有几点，1、外观太老旧，2、内饰太廉价，3、配置太少，总体来说就是缺少主流设计元素。