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汽势Auto-First|孙金凤

在4月上海车展发布独立的北京越野品牌后，北汽集团实际上已经开启了对旗下自主乘用车板块构架调整的大幕。在近日于郑州召开的“2019北京汽车&北汽新能源经销商年中大会”上最终传来了确定的消息：北汽集团将按照“高新特”发展战略，对北汽新能源和北京汽车旗下的主要产品品牌及相关研发生产资源进行清理和整合，亦将在年内共同推出BEIJING新品牌，助力产品由量向质发展。

北汽集团党委副书记、总经理张夕勇将此次整合定位为北汽自主的“二次创业”。据其介绍：“北汽集团自主品牌营销业务整合的核心目标是利用集团化资源，集合北京汽车和北汽新能源的优势，加快自主品牌体系重塑，加速整体营销业务能力提升，进一步做强做大自主品牌乘用车业务。”

营销融合为先导

汽势Auto-First了解到，北汽集团8月29日召开的以“融合创新·共赢发展”为主题的经销商年中大会，强调了以营销为先导的指导原则下进行北汽新能源与北京汽车现有的两家营销公司的整合，并将成立北汽营销业务委员会，此次经销商大会上，现任北汽新能源副总经理、营销公司总经理李一秀，以“北汽营销业务委员会主任”的身份做了工作部署，同时，北汽营销业务委员会成员也集体亮相。

此次经销商大会上还特别强调，整合后的BEIJING新品牌，剑指中高端，将继续承载着北汽自主事业品牌升级的重要使命。新品牌还将以新能源化和智能网联化为核心标签，致力引领北汽自主事业进入一个新的发展时代。

实际上，北汽集团自主版块 燃油车和新能源车的融合 工作已经悄然开展了数月。在此前上市的北汽智达X3上已经正式使用“BEIJING”品牌的全新车标，于此同时，北汽新能源EU7 换用新车标的谍照也已经流出，取消了“北”字标，取而代之的是使用特殊字体的“BEIJING”品牌英文字母。

至于将于年内发布的全新品牌，此前北京汽车新注册的几个商标被曝出，有媒体猜测为新品牌的标识，其采用了类似于“凤凰”的元素，给人以一种更加年轻、高端的品牌形象。

渠道整合是重中之重

此前，北汽新能源和北京汽车是两个运营和销售体系，而已经实现A股上市的北汽新能源是北汽集团自主板块的核心组成部分。近两年来，曾经有过不错成绩的北汽绅宝销量严重下滑，而随着2018年来中国车市大环境的急转直下，北汽新能源也出现了下滑趋势。面对新的竞争局面，北汽集团应时而变，在行业触底调整的关键期，重新规划集团品牌架构，并以营销为先导，推动燃油车与新能源车双剑合璧，开启变革向上之路。

在融合工作中，渠道融合是重中之重，也是检验、提升伙伴合作信心的“试金石”。本次北京汽车&北汽新能源年中经销商大会，标志着两大业务板块经销商的全面会师，吹响了BEIJING新品牌统领下的燃油车与新能源车营销价值链的“集结号”。

李一秀在部署中强调，北汽集团自主品牌营销业务整合箭在弦上，渠道、销售、品牌、服务、产品、组织6大关键领域成为集中突破的大方向。这包括：更受期待的全新品牌，BEIJING新品牌将蓄势待发；更全的渠道布局，将形成700家以上的庞大渠道体系，成为拥有最全渠道布局的自主品牌之一。更丰富的产品矩阵，实现11款产品的全面覆盖；更完善的售后服务，实现650 服务网络资源共享；更广的客户资源，油电两大板块累计百万人的客户积淀，实现优势互补；更强的销售团队，油电业务板块强强联合，打造900人以上的狼性销售团队。

李一秀强调，“我们将通过融合实现共赢，确保达到1 1＞2的融合效果，持续为经销商赋能。”后续，北汽集团将通过两个营销业务的经销商伙伴融合聚力，提升燃油车和新能源车的终端销售能力，推动月销100台以上的优质渠道占比不断提升，打造战略型经销商伙伴体系，并向着全年30万辆的目标进发。

汽势Auto-First注意到，本次整合受到了来自经销商的积极响应，郑州大广河南天行健汽车集团副总经理兼北汽品牌总经理季垚亮表示：“随着北汽集团各业务领域的快速发展，‘高、新、特’的外延也不断得到丰富，并重组为BEIJING品牌。我们看到更多的产品在陆续推出，更多新颖的营销方式在不断创新。通过这次融合，一方面能够共同利用销售渠道和资源，实现资源利用最大化，另一方面也可以同时扩充两个品牌的影响力，使BEIJING品牌快速发展。”

随着北汽新能源和北京汽车整合正式落地，北汽自主板块将迎来发展新阶段。而有业内人士也猜测，在此基础上，北汽蓝谷与北汽股份也或将进行资本层面的整合运作，为北汽集团实现整体A股上市做准备。

同时，汽势Auto-First了解到，除了自主嫡系整合之外，8月30日，重庆市政府与北汽集团正式签署了推进北汽银翔战略重组协议。重庆市政府将帮助北汽银翔渡过目前的难关。今年4月份以来，上百家北汽银翔经销商曾三次“集结”北汽集团总部大楼前讨要欠款。从目前北汽集团对自主业务的整体调整看，做减法、提质量、做高端已经成为大方向。