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在这两年国内的车展，我们都习惯戏称为“新能源车展”，但随着今年出台新能源补贴退坡政策，新能源车企开始放缓了前进的脚步。在今年的成都车展上，我们欣喜地看到许多豪华品牌新车的身影，许多豪华品牌都将车展当作它们亮相的好平台，其中不乏许多旗舰车型。

德系三强奔驰、宝马和奥迪像是有约过一样，都在成都车展上市/亮相它们的旗舰车型，让这届成都车展多了不少看头。你说你想知道究竟这次成都车展上都有些什么豪华品牌的新车发布？那看这篇介绍你就知道了。

编辑观点：凯迪拉克在本届成都车展上并没有办发布会，但也带来了全新的国产版本CT5。CT5作为CTS和XTS的继任车型，CT5整体做了更多运动化设计的倾斜，让它拥有美式豪华的同时，看起来更具动感，溜背式设计的加入更是整体造型的点睛之笔。虽然在现场官方工作人员并没有作太多的介绍，但不出意外新车将搭载可变缸技术的2.0T发动机，匹配10挡手自一体变速箱。CT5在不久之后就会有一波的各种解析活动，感兴趣的小伙伴请继续关注我们的报道。

编辑观点：林肯飞行家是一款林肯进口的中大型SUV，采用福特全新的后驱平台进行打造。设计方面，飞行家用上了林肯最新的家族式设计，网状的格栅、亮银色镀铬饰条、星辉车标，很好地兼顾了美式大气的豪华氛围和着眼细处的精致感，而从前往后的渐低式悬浮车顶则让车身看起来修长的同时，不会过分臃肿。此外，飞行家是林肯旗下首款搭载插电混动技术的车型，新车将提供汽油动力和插电式混动两套动力总成。从预售价来看，飞行家对比同级别的竞争对手还是有一席优势的，但具体表现如何，还需要看实际价格和整体实力表现。

编辑观点：其实雷克萨斯RX满打满算也只能算是中期改款车型，但新款RX增加了加长版的RX L车型，新推出的RX L提供了6座、7座的选择，以满足更多消费者的需求。新款RX在设计上作了不少调整，前脸换上了雷克萨斯新的设计元素，更大尺寸的中网，另外大灯与雾灯区域也作了不同程度的调整。配置方面，中控屏幕终于加入了触控功能，更符合时下消费者的使用习惯，此外自适应远近光、车道追踪辅助等功能的加入也增强了其竞争力。

编辑观点：在本届成都车展上，全新一代GLS迎来它的国内首秀，全新GLS作为奔驰家族当中的大型SUV，新车基于奔驰MHA模块化平台打造，采用最新设计语言使得新车看起来更加具有现代感。新车尺寸方面较在售款有所加长，轴距加长60mm，达到了3135mm，整体看起来更加丰满，更具力量感。新车内饰也换上了两块12.3英寸连体式大屏，并且拥有2+3+2和2+2+2两种座椅布局可供选择。动力系统方面，不出意外的话，新车仍将搭载3.0T和4.4T两款发动机，有望使用上48V微混系统。

编辑观点：继A8、R8之后，奥迪又一款以“8”命名的旗舰车型Q8在本届成都车展上宣布正式要准备进入国内市场。作为一款轿跑型SUV，车身实际长度接近5米，但在其流畅的线条与溜背式设计之下，让它看起来并不会很臃肿，反而有那么些跨界车的感觉。内饰方面，三块大屏、贯穿式出风口、钢琴烤漆面板一切都与A8L上面的设计如出一辙，整体做工用料水平符合预期。动力方面，奥迪Q8将搭载3.0T发动机，变速箱方面匹配8挡手自一体变速箱，并采用了48V轻混技术。

编辑观点：宝马在本届成都车展前夕，宣布上市了它们的旗舰运动车型宝马8系和M8。作为旗舰运动轿跑的代表，8系保留了宝马的一些传统设计的同时，整体细节采用了更多夸张、动感的设计元素。无论是双门跑车版本还是四门轿跑版本，操控表现都足够出色，主动转向后轮极大提升弯道的灵活度和过弯能力；M自适应悬架具备电子可变阻尼减振器，同时还可以选装主动侧倾稳定控制，整体操控表现符合消费者的预期。动力方面，8系搭载的是3.0T发动机，M8则是使用上4.4T发动机，匹配8挡手自一体变速箱。