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还记得Q5L问世时网上一片哗然，例如8AT换7速双离合，还有全时四驱改为了适时四驱，种种原因导致了新Q5L的口碑形成了一边倒的趋势，在众多人眼里这就是一台"堕落、加长、减配"的车型，当然对于许多老车主而言，Q5L完全承载不起Q5的名号，不过市场显然也没轻饶Q5L，上市之后Q5L的销量也只有几千台，相比起之前Q5月销万余台来说，简直差了天地，但我始终相信，一台奥迪不会就此堕落下去。

Q5L重归同级别销量王

7月份Q5L销量达到了13541辆，成功将奔驰GLC踢下了同级别销冠王宝座，相比起前几个月的销量，Q5L这如今又是另一番景象，其实在当时我对Q5L还是比较乐观的，毕竟顶着奥迪的品牌，而且还又得到了加长，尤其是那个前脸，乍一看还真的很难和Q7区分开来，再加上奥迪不得不提一嘴的优惠，Q5L不用为了销量太发愁，但我没想到的是，Q5L能卖的这么好。

8月份，Q5L销量为13785台，虽然对比7月份仅仅是实现了微弱增长，但同比增长却达到了25.3%，可能会有人说了，Q5L销量好不就是靠的个优惠吗，没错Q5L销量好确实离不开优惠，但你以为奔驰和宝马两家没有优惠吗？而且这似乎已经决定了如今豪华车市场的一种格局。

BBA如何三分天下？

对于国内的豪华车市场来说，那无疑就是BBA三分天下，只要这三家不搞出什么太严重的幺蛾子，那这种情形还会一直持续下去，那么上两个月份宝马销量领先，再之前奔驰销量领先，如今奥迪又重回宝座，这只是单纯的"宝位"轮班座吗？未必！

这三家各自的优惠幅度不需要我多言，奔驰向来是优惠最少的，奥迪也向来是给的最多的，那么一个优惠幅度能够造就什么呢？在绝对意义上来说优惠幅度就影响着这三家的销量，Q5L被大家吐槽不实在，但终端优惠到位后销量猛增，A6L也亦是如此，总有人说"科技感"不适合A6L，所以A6L垮了，但你知道A6L近两个月份的表现如何吗？

7月份，这是A6L换代后第一个月份实现销量破万，虽然10158台的数据不算太多，但相较于6月份直接拔高了2千多台销量，而8月份呢？8月份A6L销量再次迎来增长，11580台的数据也绝对对得起奥迪放出来的那几万块优惠，不只是奥迪，宝马3系改款后销量骤降，但呼声却很高，为什么？大家只不过是在等优惠罢了。

所以，以后的豪华品牌销量更多的是看这三家谁才能最放的下脸面，除非是像这代奔驰家族那样在某一方面出现压倒性的优势，否则这三家的销量也不会差出太多，在我个人看来，BBA如今真的不存在什么所谓的谁销量好谁销量差，奔驰内饰豪华？人们总会看腻的，宝马新车外观帅？那也是真的贵！奥迪走年轻化销量大不如前？那只不过是优惠没到位罢了。