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在如今，途乐在平行进口车销量排行榜中的位置不断上升，从之前的被普拉多和酷路泽吊打再到现在的吊打普拉多，甚至时而销量碾压酷路泽，途乐的名气真的上涨了不少，但这一代途乐的表现其实并不能说是成功，身为全尺寸SUV，在价格上甚至还要比普拉多逊色一筹，40多万对不起它那4.0L的排量，60多万更是对不起它的V8，前段时间新途乐曝光，换脸、换内饰，我本以为这是途乐干翻酷路泽的一次机会，但....

新途乐一言难尽

对于新途乐，实打实的说我个人是真的被种了草，现款车型的外观虽然在途乐粉丝心中气势完全碾压酷路泽，但在大部分人眼里这个外观还是不太容易被接受的，但新款途乐可就不一样了，全新的前脸不仅能彰显出它身为全尺寸SUV的霸气，前后大灯组采用了全新造型后也改变了其以往的"老气形象"，在个人看来，这样的外观甚至还带有些许的科技感。

而在内饰上，新途乐会采用"双屏"设计，虽然这很有可能是铂金版的独有配置，但预计低配车型上也不会再是那个极为简陋的"储物盒"，而且这个内饰颜色搭配真的有一种LX570的既视感，再匹配上原有的4.0L、5.6L两套动力总成，新途乐堪称是该有的都有了，但也正因为是原有的动力总成，新途乐的未来，一言难尽。

国六之下，是大排量自吸的"噩梦"

目前，国六政策已经在部分城市实施，到明年7月份，国六政策将会在全国正式实施，但途乐受国内"咖啡法规"影响，从18年开始日产官方就已经不再引进中规版本途乐，而目前你在市面上所能买到的途乐大部分都是中东版本和少许当时17年留存下来的库存车型，新途乐延续之前4.0L V6和5.6L V8发动机意味着什么？意味着它仍然达不到国六标准！

在我咨询了一家平行进口车商以后，销售人员告诉我新途乐预计将会在年底到达国内，这意味着什么？这意味着它的寿命可能只剩了半年多时间，在国六政策全面实施之后，新途乐也会走向停产的道路，有的人可能会问到，既然之前日产有引进过途乐，那会不会针对国内市场推出国六车型呢？

其实真的不太可能，目前国内市场所有的车型几乎都是中东版本，换而言之，只要中东版本不"国六"，那么新途乐就不可能推出国六版本，途乐的销量也是常年中东版本盖过中规版本，而其年销量也不过才2万多台，让日产针对国内市场推出国六版本，难比登天。

前段时间新陆巡被爆出将会搭载3.5T发动机到来，搭载了3.5T发动机的它很有可能将满足国六标准，但具体到来时间也可能将排至2021年以后，也就是说你期待途乐满足国六，还不如盼望它换装全新动力总成来的实在。