凤凰网汽车

每当说起DS时恐怕许多法系车粉丝就会异常愤恨，原因很简单，作为一个豪华品牌，DS上有PSA雄厚的技术支持实力不俗，而且这个法系品牌也在用独到的方式展现着不一样的豪华，颜值、工艺、用料，DS在这几方面展现的淋漓尽致，但在国内市场上DS却遭到了前所未有的打击，尤其是DS7来临后，这一现象更为明显，1.6T高低功率发动机匹配8At变速箱，动力、豪华感它表现的都十分到位，但销量却在不断衰减，到如今它的月销量也只有百余台。

DS7扑街，DS9救市？

DS7的失败已成定数，想要翻身是基本不可能的了，时至今日，还在关注DS的消费者恐怕也没几个了，倒不是因为它没啥好关注的点，只不过是因为它真的在如今很没存在感，而近日，DS9的申报图被曝光，作为DS的旗舰，它依然秉承着DS独到的美感，但基本不用猜，它依然会很失败。

其实早在DS7来临时，许多人都已经把它视为DS的最后一搏了，但在经历了失败后，DS仍然放出了"永不退出中国市场"的壮志豪言，如今DS9来袭，我们似乎看到了DS在中国市场势必闯出一番名头的决心，但在国内的市场中，光有决心够吗？

DS9可能会彻底击碎法系品牌的高端梦

作为DS的旗舰车型，DS9这次也算是顺应了潮流，因为它将推出PHEV版，PSA的1.6T发动机本身数据就十分出色，再加上电动机的动力，我想DS9插电混动版在动力方面表现的应该会相当出色，而其纯燃油版本车型预计仍然将搭载1.6T高低功率+8At变速箱，虽然这套动力总成算不上多值得惊叹，但在DS车型所对标的同级别市场中，它永远都是极为出色的存在。

DS9不仅省油、动力还相当出色，爱信8At更是DS一如既往的良心，颜值还挺高，所以呢？所以它依然会失败，DS7来到国内也一年多的时间了，这一年多时间里，DS7虽然颇受好评，但销量真的是少的可怜，这几个月DS7的销量已经降至100多台，它的确没能承担的起救市的责任，这几年间，DS的经销商数量正在飞速下降，正如许多网友所说的那样，"我想试驾DS，但却找不到4S店"。

DS总在说："消费者买我们的车只需一次试驾的机会"，但实打实的说你都给不了消费者试驾的机会，也有许多人说DS销量下滑严重就是国人不懂车，但平心而论，你看看二线豪华品牌中有谁像DS销量这么差的？DS7来临之前DS在欧洲销量也在不断下滑，而DS7来临后DS销量又有所回暖，这很难解释吗？如今有哪个车企两三年才出一台新车？

不用猜测，DS9自身实力绝对不俗，但作为一台中型豪华轿车出现，它的售价也定会高过DS7，即使它燃油版本售价与DS7相差无几，但插电混动版本可不是白给的，说实话许多人对DS9真的很期待，但期待过后，大部分也都是不买。