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大漠无疆，沙丘连绵；燧烟骤起，如奔如狼。雪域茫茫，孤月苍苍；羌笛悠悠，如泣如惶。

经过15天的长途跋涉，风光ix7成功翻越了12座海拔5000米的高山，征服了珠穆朗玛峰、冈底斯山脉，转过神山冈仁波齐，环过圣湖，横穿阿里无人区，穿越塔克拉玛干沙漠，行程7000多公里，于9月15日抵达乌鲁木齐。

9月1日，正式发起了“川藏新 万公里专业体验”，此次“万公里挑战体验”意在通过高原、戈壁、沙漠，以及高温高海拔等极限环境来全面检验风光ix7的新车品质。

值得一提的是，这并非东风风光首次对旗下车型进行品质长测活动。从第1款产品风光580珠峰超级之旅到风光S560冈仁波齐超级之旅、风光ix5百城超级品智之旅，东风风光每一款新车上市前，都要经历一次超万公里的磨练，在长途跋涉中检验产品品质。

此次，风光ix7在上市之前进行的“川藏新 万公里专业体验”是东风风光秉承“一切为了用户”的核心价值观，怀揣品质信仰和对用户高度负责态度的具体体现。同时，风光ix7的极限环境万公里测试，也全面验证了东风风光与国际汽车品牌“同级别的品质,不一样的价格”的产品品质。

一路西行，征服魔鬼路程

自古西域的秀丽美景就赢得不少文人骚客的叹服，不过在赞叹美景的同时他们的诗文也尽显了西域边关地区气候、地貌的复杂。

众所周知，自驾西藏、新疆出镜率最高的车型当属普拉多、陆地巡洋舰等专业级SUV车型莫属。虽然当下西藏、新疆的道路条件已经得到了极大的改善，但是多样性的气候、高海拔落差以及复杂的地形地貌，对于一款自主SUV来说依旧是一个不小的考验。

“蜀道难，难于上青天”是唐代诗人李白《蜀道难》一文中的千古名句，描写了巴蜀之地道路的艰险。在笔者看来，相比李白笔下的“蜀道难”，此次风光ix7的川藏新 万公里专业体验之旅则更是“难于上青天”。

进入新疆之后的整个行程漫长且艰辛，尤其是从日土到叶城的500公里无人区，环境极其恶劣，这段路程也因此被称为“中国的极限道路”。具体而言，这段道路平均海拔在5000以上，而且沿途充满高山土路以及粉尘等各种干扰，极为严酷的环境对车辆的操控性和通过性都提出了极高的要求。同时，在这种高海拔的环境下，大气压力降低、空气密度减小、含氧量降低和环境温度降低，对发动机的考验也更为严格。不过，凭借着优秀的性能和出色的品质，风光ix7并未出现“高原反应”。

而在此之前，风光ix7还轻松通过了前往珠峰路上的加乌拉108拐、海拔超过5000米的“世界之轴”冈底斯山脉、5700米的卓玛拉垭口、5380米的红土达坂。

面对沙漠孤烟，飞沙走石，风光ix7经受住了“九九八十一难”的考验，表现让人惊喜。甚至，对比同行的“车坛老将”汉兰达，风光ix7也是毫不逊色。

表现优异，真金不怕火炼

从重庆到拉萨，再到乌鲁木齐，风光ix7发动机、底盘以零故障顺利地跨过每一个艰难关卡，展现东风风光对产品品质的极致追求。

回顾15天的征程，从西藏高原到戈壁沙漠，风光ix7在动力和操控性等方面均展现出一款优秀的中大型SUV应该具备的品质。

在海拔超过5000米以上的环境中，大气压、空气密度、氧含量，以及外部温度都无法与正常的用车情景相比，在此环境下，无论是涡轮增压发动机，还是自然吸气发动机，都会出现动力下降的情况。不过，由于搭载的是最大功率达170kW，最大扭矩达355N.m的2.0T GDI缸内直喷涡轮增压发动机，风光ix7实际动力表现非常出色。

面对海拔5000多米的高山爬坡、回头弯路，以及沙漠戈壁路况时，风光ix7起步提速非常迅速、顺畅，中后端的加速能力也较为突出，即使是通过陡峭坡道也能源源不断输出澎湃动力，驾驶过程毫无压力。对比同行的汉兰达，风光ix7的整体动力性丝毫不落下风。

起伏多变、路况极为复杂的路线，对于车辆的底盘也有了极为严苛的要求。纵观此次东风风光为风光ix7规划的检测路线，不仅未经铺装的路段非常常见，而且坑洼障碍更是数不胜数。不过，得益于采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的全新底盘系统，风光ix7既能保留清晰的路面反馈，同时又能很好地过滤多余的震动，为驾驶者带来舒适的驾乘体验。

与此同时，200mm的离地间隙和匹配的智能适时四驱系统是风光ix7底盘的又一大亮点。也正是凭借与此，风光ix7才能在崎岖的山路、戈壁沙漠中如履平地。

持续向上，引领自主品牌发展

“近几年，在技术、设计、工艺、性能等各个方面，中国品牌正不断缩短和合资品牌的差距。东风风光有这样的担当，拓宽用户的消费观和价值观，拓宽中国品牌的向上发展之路。”东风小康汽车有限公司副总经理、东风小康汽车销售有限公司总经理张正源表示。

正如张正源所说，随着研发实力与产品力的不断提升，自主品牌向上突破已是大势所趋。从推出高端车型，到打造全新品牌，越来越多的自主车企不再满足于“低质低价”的固有形象。同时，提升品牌溢价能力，与合资品牌展开竞争已成为自主品牌的共同目标。

但不能忽视的是，自主品牌向上之路并非坦途。在车市寒冬背景下，自主品牌向上之路所遭遇的难题，不亚于川、藏之路上所遭遇的苦难。

作为自主品牌的代表者，东风风光显然有自己的考量，即：以包括风光ix7“川藏新万公里专业体验”在内的诸多品质长测活动，证明品牌的产品实力、对于高品质的追求，以及对匠心精神的秉持。

未来一段时间，风光ix7还将在新疆火焰山、若尔盖湿地经历更加恶劣环境的测试。

东风风光表示，超长距离、极限路况专业测试将成为品牌的传统。同时，希望通过这种持之以恒的超长距离、极限路况专业体验，不断践行和追求小康集团品质造车的精神。

在东风风光品牌看来，只有通过这样魔鬼般的测试，才能够确保每一辆交付到用户手中的产品都能让用户满意和放心，并能够满足用户所有的出行需求，无惧用户任何场景的使用。

以匠心做产品，用品质去驱动品牌快速发展，才是自主品牌发展的长久之计。作为自主品牌的代表，东风风光秉持“品质优先”的造车理念，力求打造与国际汽车品牌“同级车的品质，不一样的价格”，从用户最关心的操控性、舒适性、可靠性、安全性等层面出发，以最核心最内在的品质取信用户，用实力走出了一条自主品牌的向上发展之路。