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尽管主城区道路基础建设力度逐年加大

但远远赶不上年均18%的机动车增长速度

在各种“堵城”排行榜中

重庆总是名列前茅

为了“治堵”

相关部门推出了妙招

比如公交优先道

从本月底开始

主城区还要再建24条公交优先道

总里程将达到112.4公里

公交优先道提速明显

从2017年12月12日首条公交优先道——大坪至杨家坪公交优先道延伸段正式投用开始，重庆市主城区又陆续开通了鲁能立交至炒油场段公交优先道、杨家坪环道至大坪段公交优先道等14条公交优先道。

这些公交优先道投入使用之后，取得了立竿见影的效果，所有路段通行速度均有不同幅度的增长。公交车高峰期平均车速从普通道路的14.4公里每小时提升至17.7公里每小时，提升幅度达23%。其中改善最明显的当数从炒油场至鲁能立交段的公交车在高峰期车速从11.29公里每小时提升到了17.03公里每小时，增幅达50.8%。

因此从10月开始，新一轮公交优先道的建设将展开。本次公交优先道建设除了将城市快速路、城市间公路以及城市主干道、次干道作为设置条件之外，还将大型活动举办地周边列为条件之一。比如国博中心周边就设置了4条线路。

本轮公交优先道建设将新建24条新线路，覆盖南岸区、巴南区、江北区、大渡口区、渝中区、沙坪坝区、九龙坡区及两江新区等主城八区，总里程约112.4公里（单向）。全部完工之后，将于此前投入使用的14条线路构成重庆主城区公交优先道路主骨架，总里程将达到217.8公里（单向），初步实现“打通关键节点、实现主城区公交优先道成网成环”的总要求。

即将开工的24条线路

2019年-2020年建设的24条公交优先道线路

驾驶员这样做，才不被罚

公交优先道给乘坐公交车通勤的市民带来了很大的便利，对于开车上下班一族来说，如果不了解公交优先道的通行政策，一次违反就会被罚200元的哟。

一般情况下公交车优先道设置在最右侧车道，不过在一些特殊路段，公交车优先道也可能设置在了中间车道上。在开始路段会配有清晰的标志线、文字标识、防滑薄层和指示牌，驾驶员应该注意观察。

公交车专用时段为工作日上午7:00-9:00，下午17:00-19:00，在此期间优先道内只允许许公交车、执行任务的特种车辆、校车、二十座以上的大型载客汽车等通行，私家车是禁止驶入的。

在需要借道右转的路口，驾驶员可以在看到“右转借道起点”标志牌或路面的白色虚线处从中间车道驶入公交车优先车道，再右转进之路。同理，从支路进主干道的车辆必须在“右转借道止点”和白色虚线结束前驶离。

出租车在确保安全且不影响公交车辆行驶及上下客的情况下，可以借道进入公交优先道沿线路口以内停车上下客，或者借用公交车站点前段临时上下客，但不能占用公交车站停车待客。而私家车如要临时上下客只能借用公交优先道沿线的开口，但必须驶出公交优先道以外，且不得影响公交车辆正常行驶和进出开口的车辆正常通行。

另外，短暂借用公交优先道也是不允许的，只要被拍到，肯定会被罚，所以千万不要包邮侥幸心理。

重庆主城区的公交优先道已经运行1年多了

对于公交优先道，你有何看法和期待

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（文章视频图片来源于网络）

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