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华晨宝马-1系

后驱代表豪华和运动，为何30万内的后驱车型越来越少？

2019年09月24日 17:30:01

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来源：阿川说车

说到汽车的驱动形式，大致可以分为两驱和四驱。而对于两驱，相信很多人会想到前驱，因为生活中我们看到和接触最多的是前驱车。所谓物以稀为贵，相比之下，后驱更多用在豪华车和性能车上面，似乎后驱代表着豪华和运动，为何30万内的后驱车型越来越少？

在回答这个问题之前，我想先说说关于后驱和前驱那点事。为何很多人会说，后驱就是比前驱好？其实，从某个角度看，这种说法没问题。后驱相比前驱，这种驱动形式更利于车辆的操控性，还有转向的灵活性。比如，同样是快速过弯，后驱车会更有优势一些，这是从运动操控方面来讲的。

而之所以说后驱代表豪华，这个就要用几点来说明了。首先，早期几乎所有的豪华车都采用的是后驱形式，所以后驱和高档，自然就联系到了一起。而前驱车有着制造成本低，油耗低的特点，一般用在经济型车型上。

就拿现在来说，30万内能够选的后驱车越来越少。譬如之前的凯迪拉克ATS-L，现在停产了；还有宝马1系和X1，从后驱变成了前驱。就拿宝马来说，1系和X1改成前驱后，很多人在吐槽，这样的“宝马”还是宝马吗？足以说明，后驱在大家心中的地位。

话又说回来，以后驱见长的宝马，为何选择舍弃后驱？其实这个问题，和我们今天的主题，很贴近。作为入门经济型车型，用后驱，会有两个“弊端”，一是油耗高，二是影响后排空间。两点之外，关键还是成本高。这对于入门车型来说，有点费力不讨好。所以，对于家庭定位的经济型车型来说，前驱或许是更好的选择。因为家用，不需要太好的操控，讲运动是多余，关键是增加了无形的成本。