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犹记得，关于混动系统，人们曾经会说："世界上只有两种混动系统，一种是丰田混动，一种是其他混动"，然而这一局面在今年的四月份发生了改变，没错，丰田最终决定全球开放THS混动技术专利，这样一来，最起码丰田会认为，"世界上只有一种混动系统了"。看似像是丰田难得做了一回"慈善"，其实是想丰田THS混动从无形中霸占世界市场。

丰田混动的归宿

无可否认，丰田的混动确实非常厉害，包括雷凌双擎、卡罗拉双擎、凯美瑞混动等等，从销量和口碑上就可见一斑了。但这都是THS油电混动，也就是说不能上绿牌，只能享受低油耗，所以并不如PHEV插电式混动受欢迎，这么来看，你应该就明白丰田为何要开放其研究多年的混动了吧。

而对于丰田来说，万物皆可混动。近日，我们从外媒了解到，丰田又一款小钢炮进行了再进化，并于日前在海外市场刚刚发布，我们一起来看看。可能已经有人猜到了，就是丰田的紧凑型SUV——C-HR，据悉，全新2020款的丰田C-HR海外起售价为31480美元（折合人民币22.05万元）。

C- HR进入中国市场已经差不多三年之久了，也该到改款了，海外市场推出后，相信不久之后国内广汽丰田就快有所动作了。而由于新C-HR混动版本的加入，在销量上应该会有很大提升，个人是非常看好的，只要在价格上不作，基本上就有谱了。

2020款C-HR哪里变了？

作为改款车型，新车在外观和内饰上的细节进行了调整，配置小幅度升级。外观上，前脸的下格栅面积似乎更大了，雾灯位置上升，大灯组更加现代化且换装了全LED光源。侧面和尾部的变化不大，仍旧是非常激进的线条勾勒，只是尾部新增了全新造型的扩散器，运动感再加分。

进入内饰，新车换成了8英寸中控显示屏，并且盼星星盼月亮，终于等到了苹果的Carplay功能了，还有安卓的Auto以及Amazon Alexa的兼容。另外，在新车外观颜色和车顶颜色选择上，也新增了几种。

而动力方面，全新2020款丰田C-HR的燃油版动力没有改变，仍旧是2.0L四缸自吸式发动机，另外还新增了2.0L发动机加电动机组合的混合动力系统，其最大功率输出为135kW，二氧化碳排放量仅为118g/km。由于混动车型电机的介入和悬架系统的调校，不仅提升了燃油经济性，在NVH方面也会进一步提升。

写在最后

丰田C-HR这款小钢炮虽然造型过于激进，加上不错的动力表现，销量还是不错的，月均几千台的样子。唯一就是价格方面很多人会觉得贵了些，主要是优惠太可怜，产品力上完全OK，打算买SUV的有福了，可以等等它的到来。