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您可千万别告诉我买车只考虑品牌、动力总成、口碑、性能.....

在我看来其实买车最重要的还是看颜值！大部分人本来心中想买某一款车型，但是到了其他4S店，突然因为某一款车子非常漂亮而把心中的女神所抛弃，我估计这种车主大有人在，今天说的就是那款4S店留不住，让你突然改变主意，动力性能又十分出色，而且连展车都卖了的车型，它就是刚刚上市的长安CS75 PLUS！

在9月的销量中，长安CS75+PLUS版月销量达到2万，跻身SUV前十，对于这个成绩小编认为是实至名归的，本身CS75就是一款老牌紧凑型SUV，而配合PLUS运动版，进入榜单前十非常轻松，在小编十一返京途中看到大量的挂车都是装的长安CS75 PLUS，足见对它的热情，而探店得知，这款车也处于供不应求的状态，连展车都已经被预定一空。

长安CS75 PLUS（以下简称PLUS）在外观设计上确实已经形成了自己独到的设计理念，外观运动不说，整体车身设计非常的硬朗，轮胎采用邓禄普19寸，造型非常别致，PLUS车型的底盘非常高，有良好的通过性，悬浮式车顶营造出视觉的科幻感，2.0T发动机采用双边四出的排气布局，PLUS的长宽高为4670x1875x1700mm，轴距2710mm，尺寸与CS85差不太多。

在车头部分车灯竟然是贯穿式，配合蝶翼造型进气格栅以及全LED冰晶大灯，非常的有科幻感，PLUS 2.0T的起售价为13.99万，比起老款1.8T价格也没有高太多，毕竟CS85 PLUS的2.0T起售价也不过在14万，还是很有竞争力的。

凤凰尾全LED尾灯的造型更加犀利，甚至有种浴火重生的视觉，感叹长安汽车的设计师的鬼斧神工，而下方360T则代表它的扭矩为360Nm。

坐进PLUS车内，满满的科技感与豪华感扑面而来，宽大厚实的T字型中控台十分有档次，碳晶黑与熔岩红的双拼色调，视觉效果十分出色。中控台上最引人注目的无疑就是那两块双12.3英寸的大屏幕显示屏，很有未来之车玻璃化座舱的感觉，而且中控台用料也十分考究，上层完全是超大面积的软性搪塑材质，中间配以亮色调的装饰条，下层则是柔软的皮革材质。

IACC系统的弯道识别功能就是通过在前挡风玻璃上目镜摄像头来实现，而且它还有诸如：TSR限速识别功能、LDW车道偏离预警、AEB主动刹车（可识别车辆、行人）等等额外的高科技功能，简直是把CS75 PLUS武装到牙齿，十分强大。

PLUS的1.5T搭载6AT变速箱、2.0T搭载8AT爱信变速箱，P挡电子驻车键位于最前方，停车时只需要轻轻一按即可挂入P挡，十分方便，而且CS75 PLUS还有一个特别安全的设计，就是不管你当前出于什么挡位，只要拉开车门系统就会自动切换到P挡驻车，避免出现意外溜车的现象。1.5T与2.0T都有自适应巡航系统，并支持0-130km/h全速段速度范围内自动停走功能。而2.0T自动旗舰型的搭载是“IACC全速段智能巡航系统”，达到L2级自动驾驶程度，在自适应巡航状态下遇到弯道时可以自动降低车速从而更加保障行车安全。

2.0T两款车型在座椅方面为“赛车运动型一体式座椅”，这是与1.5T车型有所区别的地方，材质方面全系都是NAPPA纹理超纤皮革，兼顾美观与耐用度。顶配2.0T自动旗舰版在座舱内的中控台、两个车门等多处设计了64色LED氛围灯，在中控屏里可以自由滑动色块进行设置。

后排座椅首先夸奖填充物十分厚实，坐上去非常舒服，其次三个座位也都带有三点式安全带，再加上贯穿式头部气帘带来前后全方位防护，在安全性方面也没有问题。后排出风口是全系标配，对后排乘客非常友好，可以快速调节车身后部的温度。

后悬架也同样为最主流的多连杆式独立悬架，底盘设计十分平整，油箱为树脂材质，而且由于是从新CS75进化而来，所以底盘中央也留有安装驱动轴空间，不知道以后CS75 PLUS会不会推出四驱版车型。

PLUS搭载蓝鲸2.0T GDI发动机则是CS85 COUPE、CS95同款机头，15万元左右价格就能买到动力强悍的2.0T直喷涡轮增压发动机，而且还匹配的是爱信8AT变速箱，绝对是两大亮闪闪的极佳卖点，性价比非常出色。最大功率171KW，峰值扭矩360Nm，油箱容积为58升，虽然是动力强悍的2.0T直喷发动机，但是蓝鲸技术加持让它却十分亲民，只需要添加92#汽油即可，降低了消费者的用车成本。

总结

PLUS这款车2.0T发动机的百公里加速为7.5秒，在众多2.0T的SUV当中并不算最优秀的，但是不管是用料还是配置来说，都有实力与合资车竞争，而且4S店基本是到店就卖，发动机与变速箱都经过长时间的验证，这款车还是值得入手的！