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车辆空间一直都是国内消费者非常看重的车辆表现之一，更大的空间不仅能提升乘坐舒适性，同时还能够支持车辆更高的载人需求。7座布局早已不是什么新鲜事，但对比一般的5座车型，7座车的车检为2年一检，并且保险等费用也相对更高。而6座车便成为了一个比较折中的选择，在享受5座车同样的6年免检待遇时，又提升了一定的载人能力。

一直以来，国内市场MPV车型的选择都并不丰富，而且GL8和埃尔法在商务场合活跃的表现也给MPV车型贴上了商务的标签，直到宝骏730和宋MAX的上市，才渐渐给消费者树立起了入门级MPV这一车型定位与概念。

宋MAX在MPV市场上最大的优势自然是其较低的售价，给购车预算在10-15万的消费者提供了一款实用性不差的MPV选择。而且车型延续了品牌一贯的高配置水准，也大大拓展了宋MAX的功能与拓展性。而在一些用户后期使用反馈来看，宋MAX会存在一定的车内异响问题，但这些并不是底盘以及动力总成的毛病，而是中控台、车门等在驾驶过程中零部件之间相互摩擦发出的响声，虽然不是十分严重的问题，但也侧面表现了车辆装配工艺存在的短板。

作为大众旗下的车型，“VW”标给到车型的品牌支撑是相当足的，加上代号EA211的1.4T发动机与7DCT变速箱这套动力总成在市场上也有着较大的保有量，车辆养护便宜且方便。

途安L提供了2+2+2的6座布局以及2+3+2的7座布局，但是个人感觉第三排的实用性并不是非常高。首先是其第三排座椅靠背较陡，应对短途出行自然是没什么问题，但长时间乘坐的情况下会比较容易让人感到疲劳，因此不推荐长途乘坐。并且由于途安L车内空间有限，第三排座椅使用的情况下后备箱置物空间基本等于0，不过好在座椅支持独立放倒提供了多种载人和置物的选择方案。

韩系车向来喜欢在配置上给消费者制造惊喜，胜达也不例外，除了第三排独立空调和座椅靠背调节外，后备箱还有一键放倒第二第三排座椅的功能，车辆载人和置物的转换轻松方便。不过目前由于胜达刚完成换代不久，所以车型还处于0优惠的状态，等后期优惠到位后，想必该车凭借着极高的实用性与性价比能够圈粉不少消费者。

在动态方面，虽然车辆是一款尺寸较大的中型SUV，但得益于车辆的驾驶手感比较轻盈，即便是女性司机驾驶起来也不会有太大难度，作为一款主打家用定位的SUV，胜达对于自己的定位拿捏得比较恰当。值得一提的是，车辆虽然是全系标配6座布局，但有较大载人需求的消费者同样可以采用选装包的形式升级成7座车型。

如同上面所讲到的，6座车在享受5座车同样的年检待遇时，又提升了一定的载人能力，但大部分的6座车型在使用第三排的情况下会极大程度削减后备箱置物空间，在后排座椅收纳的条件下又仅能乘坐4人。因此在选择这类车型的同时，我们也应该先好好想清楚，自己或者家中是否需要这么一款6座车型。