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提到RAV4这款经典车型，很多人的第一反应是城市SUV的代表。的确，正是RAV4让人们感受到SUV的四驱系统不仅能用于越野，也可为日常通勤路途上的行驶增加稳定性。而作为一款有着25年历史的老牌城市SUV，RAV4一直以超越同级别的操控性和经济性而著称，同时相比普通SUV在空间上及越野性能方面的表现也要更胜一筹，因此RAV4诞生25年来，全球销量超过900万辆，是当之无愧的细分市场领跑者。1994年至今，RAV4不断更替进化，变的是配置与造型，不变的是卓尔不凡的高品质和超越同级的高车格。

而如今，最新一代RAV4荣放已正式启动预售，并将于10月25日正式上市发售。预售车辆级别中推出风尚版、风尚四驱版、尊贵四驱版、精英四驱版，共计4款车型。全新RAV4荣放基于TNGA-K平台打造而来，实现了外形重塑、四驱蜕变、混动革新、安全进级等多项越级革新，将再次定调SUV市场价值新高度。

画风突变，新造型狂放且时尚

即使新车还尚未发布，很多汽车爱好者已经从放出的官图上看出了一些端倪。相较着前一代车型的中规中矩，全新RAV4荣放在造型上“画风突变”，极具视觉冲击力。全车原汁原味地保留了海外版的设计，气质上更显硬朗，审美方面也更偏向于欧美。这并非照本宣科，更多的是来源于丰田对年轻消费者喜好的敏锐洞察。同样为了满足年轻人的喜好，全新RAV4荣放采用了不拘一格的撞色车顶，并提供多达15种的配色方案。充分满足了追求潮酷又不甘世俗的年轻车主对于时尚与个性的需求。

如果细数全新RAV4荣放在造型方面让人印象深刻的点，那前脸造型必须拥有姓名。全新RAV4荣放的前脸造型可谓突出了“凶悍”二字。粗线条下垂轮廓的进气格栅搭配蜂窝状的格栅镀铬中网设计，两侧的前大灯组造型凶悍，给人一种霸气外露的感觉。车身侧面到尾部的线条自然又不失硬朗，车身下沿围绕着一圈黑色塑料护板，搭配19英寸五辐式双色轮圈和双边单出排气筒，让整车看上去潮流感十足的同时又不失高级调性。

除此之外，全新RAV4荣放在空间方面也有了一定提升，整车尺寸为4600*1855*1690mm，车身比上一代宽了10mm。轴距则提升至2690mm，比上一代增加了整整30mm。此外，整车的最小离地间隙也略微增加了7mm达到了200mm，这一定程度上让车辆的越野能力有所提升。值得一提的是，全新一代RAV4配备的轮圈，造型凸显力量感，大小也达到了19英寸，相比上一代尺寸更大。多处细节上的尺寸优化，让全新RAV4荣放同时实现了更好的视觉效果与更卓越的空气动力学性能，可以说是集颜值与实用价值于一身。

看完了外观，我们再来看看内饰，全新RAV4荣放采用了最新家族式内饰设计语言，相比上一代车型，全新RAV4荣放的内饰看上去更具设计感，中控采用时下流行的三段式布局，即上方悬浮式中控屏、中间空调出风口、下方功能控制键，层次感分明。车内中控台采用软质材料包裹，使车内空间的舒适感以及高级感大大提升，半液晶式仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控液晶屏凸显用料厚道。做工及用料体现了一汽丰田一直以来“不将就”的匠心精神，同时该内饰设计被权威汽车杂志评为2019年度沃德十佳内饰设计。连专业的车评人都对全新RAV4的内饰予以盛赞，此次偏向功能性的设计又怎能不赢得消费者们的青睐呢。

性能升级，k平台引领速度与激情

说起全新RAV4荣放，就不得不提及其采用的TNGA-K平台，TNGA-K平台是脱胎于丰田的最新架构TNGA，代表着丰田设计方式的全民革新。而TNGA-K平台下诞生的车型也是“人才辈出”，包括一汽丰田亚洲龙、雷克萨斯ES等。这些无一不是销量口碑双丰收的车型，想必此次的全新RAV4荣放也不会例外。

而TNGA-K平台给一款车带来的提升，最明显的莫过于性能上的升级。在动力方面，此次全新RAV4荣放公布了将提供燃油版和HEV两种车型，其中燃油版车型搭载全新2.0L自吸发动机，热效率达40%，堪称业界顶级，最大功率为171Ps，峰值扭矩为209Nm，匹配的为CVT变速箱，打造更强劲、更平顺的动力输出。HEV车型则是首次在国内出现，动力系统由热效率为41%的2.5L自然吸气发动机与电动机两部分组成，全车前后共搭载了三个电动机，综合最大功率为222马力。得益于丰田成熟、可靠的混动系统，HEV车型在续航里程上达到了近1000km的骄人成绩，实现了不少混动爱好者带着爱车“千里走单骑”的梦想。同时，新车的百公里油耗不到5L，更低的油耗让用户感受真正的无忧出行，更好的拓展了生活半径。

RAV4在产品命名上也很有讲究，在诞生之初，R代表“Recreational（休闲）”，A代表“Active（运动）”，V代表“Vehicle with（交通工具）”，4则代表产品的四驱车属性。后来在产品的演变过程中，名字的寓意也发生了些许变化，R演化为“Robust（强悍）”、A则被理解为“Accurate（精准）”，“V”和“4”的寓意保持不变。可见全新RAV4荣放在逐渐走出休闲运动SUV的舒适圈，开始注重着力提升自己的四驱系统。

因此，如果说全新RAV4荣放在动力系统方面做了跨越式提升，那么在四驱方面的升级则可以说是质的飞跃了。新车搭载丰田全球首创的DVT动态扭矩矢量控制系统,该系统可以实现对扭矩的精准分配，保证每次过弯的手感都丝般顺滑。同时，动态扭矩矢量控制系统是同级别中唯一能实现后桥扭矩独立分配（50:50-0:100）的四驱系统，并且不需要按LOCK锁定按键就能自动实现，在智能性和脱困性能上相比同级车型具有绝对优势，更何况即使是四驱功能同级大多数车型只有顶配版才具备，而全新RAV4荣放则做到了全系配备。同时，全新RAV4荣放具备多地形模式，让其在砂石、泥地等路况下实现更强的越野性能，不惧险阻，即使经过艰险地形也如履平地。

而全新RAV4荣放HEV车型额外搭载了全球首创的New E-Four，这个被冠以类似神奇四侠（Fantastic Four）名字的四驱系统威力也同超级英雄般不同凡响。与DTV不同的是，New E-Four在确保强大性能的同时，还能提供出色的燃油经济效率。New E-Four采用了高减速齿轮来减小后电机的尺寸，使前后轮扭矩比例保持在20:80，在加速性、操控性方面，达到了后驱车的水准。另外这套系统具备ECO、NORMAL、SPORT三种模式，切换自如的同时也让驾驭更加得心应手。除此之外，新加入的限滑功能可以在越野场景中切断打滑一侧的动力，并随之向另外一侧转移，帮助车辆完成脱困，利用力学魔术一般的效果大大降低了越野途中脱困的难度。可以说，此次四驱系统的升级让全新RAV4荣放的越野性能大幅提升，在同级车型中独树一帜。

同时，全新RAV4荣放在车身结构、底盘调校上再次实现提升，最终实现了全能级的驾驶体验，在保证滤震稳定性的同时，也兼顾了良好的操控支撑性。全新RAV4荣放同时配备有更先进的EPS转向辅助系统，实现了5.5m的更小转弯半径，精准操控媲美轿车水准，让车内人员同时享受到随心所欲的驾驶乐趣与无与伦比的舒适体验。

配置升级，荣放是一种生活方式

如今的很多消费者在选购爱车时，会更加注重一款车的安全性能，那主被动安全配置齐全丰富的全新RAV4荣放一定是这部分消费者的理智之选。新车全系标配TSS2.0主动安全科技，囊括了DRCC自适应巡航、PCS预碰撞系统、LTA车道偏离辅助系统、AHB远光灯自动调节系统等五项主动安全科技，实现了“想你所想、先你一步”的安全保障。

配置方面，新车配备全景天窗、电动调节座椅、后排座椅4/6分割放倒、后排独立出风口、流媒体后视镜等，智能互联方面则采用了领先于同级别的丰田智行互联系统以及百度CarLife手机互联，科技感满满。在车内储物部分则是细节拉满，在储物上实现了干湿分离，满足了用户在多种场景下的用车需求。此外，全新RAV4荣放的后备厢容积达到了非常良心的580L，足够放下十几个苹果箱，带得了帐篷，装得下年货，简直是居家旅行的不二之选。

看了上面的众多升级，我们可以很轻易的get到，此次全新RAV4荣放更多的是拓展了用车场景。作为城市SUV的代表，在以日常通勤为代表的城市用车场景中，全新RAV4荣放的低油耗和灵动操控让用户一定程度上减轻了上下班时遭遇拥堵的压力，更加得心应手的玩转都市生活。在举家出游的假期用车场景下，舒适的车内环境，贴心的细节配置让一家人欢享愉悦的出行时光。而对于年轻用户，特别是性格放浪不羁的年轻男性用户而言，没有什么能比驾驶着自己的爱车勇闯天涯更令人痛快了，在越野场景下，强劲动力和流畅的四驱让你尽情奔放，激情四射。每个人都应该是多面的，正如生活应该多姿多彩。全面革新的产品力，在提升全新RAV4荣放车格的同时，也让每一位用户的生活染上缤纷色彩。

结语

作为家族的第五代车型，全新RAV4荣放这一次的更新可以称得上是脱胎换骨，这不仅仅得益于TNGA-K平台带来的强大拓展力，也基于全新设计风格带来的新鲜血液和丰富活力。更为难得的是，一汽丰田RAV4荣放征战国内市场十余载，销量超100万，依旧不曾忘记初心，一直坚持大幅度的改变并且打造真正的越级实力。可以说一汽丰田全新RAV4荣放的问世，将会让雅阁，奇骏，CR-V等一众竞品黯然失色。10月25日，全新RAV4荣放即将正式上市发售，究竟销量表现如何，让我们拭目以待。