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在刚刚发布的9月中国汽车销量榜上，SUV的板块出现了一位异军突起的成员——长安CS 75。一共销量达到了惊人的19678台成功成为了9月份中国国产品牌SUV的销量王，并且还一举超过了多年来的老对手吉利博越。

不过这里我们大家心里都清楚，这个数据是联合了长安CS 75和长安CS 75 PLUS两台车的数据，不过既然长城哈弗H6也是系列，吉利博越也是两台一起算。倒也无可厚非。不过在没有之前国六换国五的清仓压力之前，我们都清楚之前换了脸不再像路虎以后的长安CS 75着实"凉了"一阵子。

因此，这一次我们很清楚地看到，在成都车展上正式上市的长安CS 75 PLUS根据内部数据，其实是占据了这近2万余台销量的绝大部分。甚至，在大型门户网站诸如汽车之家、易车网和懂车帝上，长安CS 75 PLUS都是C位头条。

不过我们认为，在你下定之前，你需要从以下6点来决定，你到底要不要出手购买这台网红级别的国产SUV。

【3个你必买的理由：颜值高、双大屏、性价比极高】

必买理由1：超高颜值，这可能是最激进运动的国产SUV！

不论是正着看

侧着看

还是从后面看

长安CS 75 PLUS都是在中国国产SUV"御三家"里面给你最直观视觉冲击力的那个。这一次长安终于没有像长城和吉利那般选择"中庸大气"的设计思路，而不再去讨好大众审美的时候，就是你拿出"态度"和展现"吸引力"的时候。

甚至在一些细节的小部分，我们也能看出来长安在这台CS 75 PLUS上想要变现出的激进和运动路线的野心。这样的高颜值，不在于一定要说它多美，甚至于好看的点只有在点亮连冠式LED日行灯的那一刹那，你会惊呼它的夸张和亮眼。所以，CS 75 PLUS同样不一定是这个级别最美的那台SUV（每个人审美不同），但是一定是最惊艳的。

必买理由2：唯一连贯式大屏带来的面子让你绝对开心

当你一坐进长安CS 75 PLUS车内的时候，你的第一关注点绝对不是什么宽敞的乘坐空间、舒适柔软的沙发一般的坐垫和皮质包裹的内饰。你的关注点和你刚坐进奔驰GLC时眼睛看的东西是一样的——连贯式大屏。

在市场上由奔驰带起来连贯式双屏合一的潮流之后，我就知道，内饰大屏目前没有第二个能超越这种设计的选择了。可惜受制于成本考虑（显然设计师水平一般也有限），就算是国产品牌们几乎没有选择连贯式大屏设计的。

红旗HS5是个例外，可红旗HS5是豪华品牌SUV啊，一台HS5能买两台CS 75 PLUS。

从显示丰富度和触控手感来看，其实绝对是OK的。而且关键在于，长安自家的in call车载互联系统已经相对成熟，上手也不难，逻辑也算准确。即使在一定角度下似乎反光问题不是很好解决，但是至少大家都在一个水平线上。

关键在于，这是一台售价在11-15万之间的长安紧凑级SUV啊！这双大屏连在一起，好看就行啊！不论是谁，保管坐进来第一眼就是这块大屏，倍儿有面子！

必买理由3：2.0T+8AT的性价比真的很高

任何一台合资车型，记住，是任何一台合资SUV车型，配备2.0T+爱信8AT的时候，售价从来没有低于过30万。更不用说还要搭上360全景影像、主动刹车自动辅助驾驶功能和运动座椅等等豪华配置。而长安CS 75 PLUS能满足你的这些需要。

当然了，如果你说"国产品牌不都是高性价比吗？"我希望你再想想，吉利的博越有2.0T的配置吗？传祺的2.0T配的是爱信8AT吗？长城的2.0T可不是给H6而是F7和WEY的……

没错，不到14万就能开的上马力233Ps、最大功率171kW、最大扭矩360N·m的蓝鲸2.0T发动机，这就是性价比。都不需要在别的配置上进行对比。

【3个你没必要买的理由：在加价、配置差异大、保养费用偏高】

没必要买理由1：在加价

巧合的是，即使不是长安官方的意愿，但是，CS 75 PLUS确实在部分地区出现了加价。这样的"加价"比如车贷手续费较贵（部分店报价4000起），强制购买装饰包（以前买车送的挡泥板、脚垫现在都算装饰包里需要花几千元购买）等等。既然是网红产品，4S店需要生存，自然心情上可以理解。但是购车加价，总归会让消费者不爽。

没必要买理由2：配置差异也挺大

其实很多消费者更想要CS 75 PLUS的1.5t版本，毕竟动力够用也省油。可是1.5T的最高配相比2.0t顶配没有自动泊车，轮毂尺寸小了一圈，轮胎品牌也不一样。还有主打的自适应巡航相对来说会少了一些功能，主动刹车功能只能识别车辆不能识别行人……1.5T的车型配置和2.0T比差异蛮大，着实有点亏。

没必要买理由3：后期保养费用相对较高

按照长安一贯的针对1.5T发动机的保养思路，我们可以推断CS 75 PLUS也会采用原本老款的保养价格体系。虽然具体的保养价格会有所变化，但是按照现在的物价上涨趋势，只有费用增加没有费用降低的道理。

而这一点，相对于日常保养费用极低的哈弗H6或者吉利博越（博越的1.8T太过成熟，市场保养费用也很低），长安CS 75 PLUS无疑是比较吃亏的。而这只是1.5T版本，2.0T的版本自然会更高。

【总结：CS 75 PLUS亮点颇多不只是加大，但是不至于加价买】

我们姑且可以看做长安CS 75 PLUS其实才是那台成为市场爆款的初代CS 75的完整意义上的换代产品，而且这一次它颜值更高性价比更好。尤其是在"同行"们的衬托下，CS 75 PLUS的优势反而更加明显。问题在于，加价购买实在不至于，而我们对于它的喜欢也不应该忽略内饰气味有点大等小毛病。

总的来说，长安CS 75 PLUS绝对是爆款级别的存在，它本身的实力也配得上这份C位荣誉。只不过在这个位置能站多久，对于长安CS 75 PLUS才是最大的问题。