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“家里的轿车是一年前买的，当时左挑右选，足足纠结了半年才选好。毕竟二十多万的车子，终归会谨慎些。”从机场刚回来的陈先生很热情地和知行君打着招呼，随后又补了一句：“但买这台传祺GM8，一天时间就选好了。”

知行君和陈先生认识挺久了，他是一个很懂车的人，常常在知行动力的粉丝群里为其他网友解答选车的问题。每次聊起MPV的话题，他往往比知行君说得还要嗨。

和大多数人一样，陈先生为家里添置MPV的原因无外乎为了一家大小出去自驾能坐得舒服些，又或者偶尔接送客户时更加体面。

如果以20多万的预算来看，GL8往往是这个价位的首选，因此很多朋友都挺意外陈先生考虑入手传祺GM8这个决定。而趁着这次车友party的机会，陈先生也跟大家分享了他最终在一天内选定传祺GM8的几个理由。（下文简称为：GM8）

GL8看起来都挺好，但我还是没有选择它

对于一台注重商务出行MPV而言，乘坐舒适性无疑是非常重要的指标，这是GL8在这个级别有着如此高说服力的原因。

但假如涉及到家用场景的话，正如陈先生所言：“在我比较GM8和GL8的时候，免不了把外观设计、驾驶体验也纳入的考虑范围。一来我不想别人把我看作来往机场接送的司机，二来基于买新不买旧的原因，总想尝鲜一下新的技术嘛。”

▲GL8的内饰已经没有任何新鲜感可言

这也是陈先生舍弃GL8的根源所在，即使抛开价格不谈，GL8的样子已经较为老气了，多年不变的造型实在令人难以提起兴趣。包括它的内饰布局也同样缺乏设计感，这对于经常需要坐在驾驶位置的陈先生来说，无疑是最难接受的地方。

“当时看GM8，主要被它的气场打动的。陪我看车的朋友还一直夸说GM8有丰田Alpha的感觉，特别显档次。关键是我看中了2020款GM8的2.0T+8AT动力组合，尤其是爱信的8AT，这可是比肩丰田、大众、以及沃尔沃这些品牌的动力规格。”陈先生回忆道。

正所谓“动力是整车中最值钱的配置”，如今GM8这套动力系统确实有着力压诸多合资竞品的实力。如果有留意此前文章的朋友应该会知道，自从国六排放实施以外，不少车型为了满足更严苛的氮氧化合物和颗粒物排放标准，只能舍弃部分动力输出换来更好的排放。这也是升级至国六排放后，其发动机的账面参数有所下降的原因之一。

而GM8的2.0T发动机得到GDI缸内直喷、GCCS燃烧控制、350bar高压直喷、单涡管双流道和电控废汽旁通阀增压器等技术的加持下，在满足国六排放标准之余，最大功率和最大扭矩分别获得37kW/70N•m的大幅度提升。而且爱信8AT变速箱的配备，也让GM8官方综合油耗仅为8.5L/100km。

用陈先生的话便是：“40-80km/h的提速比GL8要猛，满载7人加行李的状态下跑起来也是非常轻松的。然后8AT在跑高速时能把转速控制在比较低的范围，起码和一些吐槽GL8油耗高的朋友相比，我个人对GM8的油耗挺满意的。”

家人和客户都对第二排称赞不已

“哇塞，这车好厉害，竟然还是电动门，比之前坐的GL8高级多了。”当时在4S店里，我把双侧电动门打开，家人马上就被第二排座椅给征服了。要知道GL8得从29万以上的车型才有双侧电动滑门，其它配置版本要么是双侧手动，要么是单侧电动，用起来还是不方便。尤其对于老人小孩来说，手动滑门太沉了。

陈先生显然对GM8与GL8的配置做了很多功课，一来到第二排便跟知行君详细分析了这两台车各自的优劣。他还补充道：“像电动腿托调节、座椅通风加热以及按摩等配置都是GL8没有的。买MPV终究还是考虑乘客感受居多，乘客舒服就是一切。”

▲GL8第二排座椅的扶手为活动式

▲GM8第二排座椅的扶手为固定式，舒适度更加高

说实话，GL8能在MPV市场屹立多年，知行君认为它该有的舒适性也是挺到位的，只不过这位MPV界的前辈，在很多细节的方面就不如新晋的GM8考虑得那么周到了。譬如前者的第二排扶手是活动式，而GM8则是固定式，不仅手枕上去更加舒服，而且里头也内置了各项功能调节按键，高级感比GL8强多了。

▲GM8的分段式全景天窗为乘客带来更好的开扬感

另外，得益于更宽的车身，GM8的第三排哪怕坐上三位乘客也是比较舒服的，而且分段式全景天窗带来了很好通透性。可GL8的第三排相对而言就有点逼仄了，长时间乘坐的话，舒适性没有GM8来得那么好。

安全性是唯一不可将就的

尽管家里第一台车是合资品牌，但陈先生也坦言：“现在认品牌买车的法子已经不太好使了，尤其以安全配置为例，像GL8入门级车型连侧气囊和头部气帘都省了，倒车影像也得从25万以上的车型才有，其它诸如Autohold、陡坡缓降也一概没有。”

按道理来说，越多人乘坐的车子，越应该重视安全性。知行君对比了两车的配置，GM8除了主副驾气囊、前排侧气囊以外，还配备了前后排头部气帘，博世ESP 9.3电子稳定系统，TPMS胎压监测。而GL8得到29万以上才能买得到同样标准的安全配置，这种以安全配置来区分高低配车型的做法挺不应该的。

“而且大家坐进来，没闻到什么新车味吧？当时我听销售介绍GM8的VOC含量远低于国家标准，甚至达到豪华车水平。所以车子买回来以后，我也不用那么费劲去搞光触媒、蒸汽消毒了。”陈先生补充道。

现在回过头看，传祺的口碑给了我定心丸

“虽然已经决定买GM8了，但交定金前心理上还是轻轻地挣扎了一下。目前中国品牌汽车的确实越来越好，但终归会担心质量、可靠性方面会出些什么问题。”

有类似顾虑的朋友其实不止陈先生一个，毕竟车子的耐久性对于日后的用车体验也有挺大影响的，谁也不想时不时就得跑回4S点处理小问题。而陈先生当时自己也在网上做了不少资料搜集。

“原来传祺已经连续7年蝉联J.D.POWER中国新车质量研究^SM（IQS）中国品牌冠军，而且今年的排名还超越了不少的合资品牌，在大型MPV的细分领域，GM8也是中国品牌MPV里面获得最高分的。”作为声名在外的调研机构，J.D.POWER的客观性、可信度已经在全球范围内得到认可，而GM8所获得的成绩也彻底给了陈先生一颗定心丸。

确实，口碑的筑造不是一朝一日的事情，而是得长年累月的不断打磨。品牌层面上，广汽传祺还三次获得中国汽车销售满意度研究（SSI）中国品牌冠军，并在今年获得中国汽车性能、运行和设计研究（APEAL）主流车市场中国品牌冠军。而支撑这些奖项的强大后盾，莫过于广汽传祺在产品研发、设计、生产、售后等方面始终对于产品质量的高要求。

有人说MPV是为了多人出行而设的工具车，知行君倒不是这么认为。MPV固然有其强调功能性的一面，但在当下的消费大环境中，MPV其实还可以变得更高级、更多元化，且价格更有吸引力。

GL8能取得现有的成绩，和它专注于商务出行的角色不无关系。但对于驾驶者乃至乘客来说，一些关乎于舒适性、安全性等细节的位置，GL8考虑得并未够周到，而这也是陈先生最终选定GM8的原因。一台车好不好，车主说了才算，从陈先生每次聊起自己入手GM8的故事，脸上那眉飞色舞的表情便知道，他对于自己当初的选择肯定相当的满意。