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汽势Auto-First|满江红

宝马：犹如未来出行创新成果展

宝马作为中国市场最受欢迎的豪华汽车品牌之一，于会上集中展示了在新四化领域的成果。“超界面”沉浸式数字体验、BMW 7系自动驾驶测试车以及智能互联系统等均成为会上亮点。这是宝马连续第二次参加中国国际进口博览会。在中国继续扩大开放的明确政策支持下，宝马在中国推进“2+4”战略举措，不断涌现的落地成果展示出宝马对于未来出行的构想与实践，引领行业变革，持续推动未来出行发展。

“中国不仅仅是宝马全球最大的销售市场，也在引领汽车行业转型走向新“四化”，是宝马全球战略落地的引领性市场。宝马的目标是通过‘2+4’战略布局以及宝马全面的研发理念和技术专长，为中国客户提供安全、可靠、更轻松愉悦的未来出行服务。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐先生表示。

在“以客户为核心”的战略指导下，通过不断研究市场变化，深耕科技创新，宝马掀起了前所未有的产品攻势。2019年是宝马的“大型豪华车之年”、“运动之年”与“X之年”，仅今年内宝马就在中国市场推出25款设计新颖、个性鲜明的新车型，遍布各个车型领域。博览会上引人注目的新车型代表，包括纯电动BMW i3、创新BMW i8敞篷跑车、新BMW 7系华彩辉耀典藏版、创新BMW X7、全新BMW 8系四门轿跑车、全新BMW 8系敞篷轿跑车、全新BMW M5雷霆版、创新BMW X3 M雷霆版与全新BMW M8雷霆版等。面对中国客户平均年龄只有35岁的年轻化特征，这些车型具备的全新设计语言、新能源与传统能源驱动的创新技术、同级独有的智能互联等高科技功能，都将更好地满足客户的新需求。

汽车行业正处于数字化转型阶段，在这一转型进程中，中国已成为应用最新技术的前沿阵地，无论是规模、速度和转型能力，中国都在引领全球的未来趋势。 此次宝马展台上的“超界面”沉浸式数字体验，是完全在中国进行开发和完成的，自开发之初就着眼于中国消费者和中国数字化生态系统，根据中国消费者的数字化使用习惯进行研发，展示了未来车内的一种智能数字化体验。它是由宝马（中国）研发中心和宝马集团Designworks上海设计工作室共同完成，并与中国本土初创企业进行合作。

“超界面”沉浸式数字体验是通过先进的增强现实全景平视显示技术，针对驾驶场景的个性化内容，将信息通过高分辨率LCD的形式投到风挡玻璃上，让用户能轻松访问。用户可通过语音、手势等方式与车辆进行交互，通过创新的沉浸式增强现实技术来完成更多的任务。同时，人工智能辅助的智慧管理功能实现了更好的生活方式管理；增强现实显示技术下的高级驾驶辅助功能，则保证了更安全的驾驶。此外，用户还可在该系统中获得手机等其他设备上的第三方内容。“超界面”沉浸式数字体验展现了未来车内数字化生活的愿景，目前仅属于探索阶段，但也从侧面反映出宝马在数字化领域的创新探索精神。

与“超界面”隔台相望的是直接从测试道路“串场”过来的BMW 7系自动驾驶测试车。宝马集团在北京和上海的自动驾驶研发团队拥有研发人员近100人，他们专注于根据中国典型交通场景进行自动驾驶功能的开发与验证。今年9月，宝马成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商，将拓展自动驾驶更为多样的应用场景，加快智能网联汽车从研发测试逐步向示范应用过渡。

基于10余年的探索和实践，宝马集团已成为L3和L4级自动驾驶开发的领先者，已经确定传感器概念、车辆架构并完成相关验证。在10月举办的世界智能网联汽车大会现场，宝马集团进行了L4级别自动驾驶的公开演示，展示了宝马在自动驾驶领域的创新成就。同时，宝马强调安全在自动驾驶发展中的重要意义，并始终将安全置于首位。今年，宝马集团积极发起了《自动驾驶奉行安全第一》的跨行业白皮书，与合作伙伴共同制定相关规范。

戴姆勒：参展作品全是前沿产品

“戴姆勒已连续两年参展中国国际进口博览会。进博会是促进全球贸易创新和发展的重要平台，也为我们提供了向更广泛的客户群体展示旗下创新产品和技术的良好机会。”戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯先生（Hubertus Troska）表示：“作为汽车发明者，戴姆勒亦在一百多年前制造了世界上第一台卡车。今年，我们的参展亮点包括搭载部分自动驾驶技术的最新旗舰卡车车型——梅赛德斯-奔驰智能版阿克托斯，以及传奇的乌尼莫克（Unimog）特种卡车。除了以‘不负众托’为品牌主张的卡车产品，我们还展示了多元化的乘用车展品阵容，力求满足不同领域客户的出行需求。”

戴姆勒卡车始终致力于满足全球及中国客户的多元化需求。中国是世界最大的商用车市场，在戴姆勒卡车全球发展布局中举足轻重。此次进博会上，梅赛德斯-奔驰智能版阿克托斯首次在中国亮相，该车型于2019年下半年开始在海外量产。智能版阿克托斯搭载60多项创新技术，首次将部分自动驾驶技术应用于量产车型，向重卡未来愿景更进一步。其搭载的主动驾驶辅助系统（Active Drive Assist）配置丰富，各类智能辅助驾驶系统相互配合，在任意车速下均可独立完成制动、加速和转向指令。其中，新的主动车道保持功能在必要时可主动纠正转向，确保车辆行驶路径正确；基于雷达技术的车侧区域保护辅助系统（Sideguard Assist）可在复杂极端路况下自动检测行人；第五代全新主动制动辅助系统（Active Brake Assist 5）可在检测到行人时做出全自动紧急制动响应。此外，得益于全面优化的空气动力性能，以及更智能高效、可进行巡航控制和换挡的动力系统预见性巡航（Predictive Powertrain Control），智能版阿克托斯实现了更低油耗。

同时，梅赛德斯-奔驰乌尼莫克U4023也在进博会上与观众见面。这款颇具传奇色彩的全地形特种卡车无惧任何越野条件，从森林救火到灾险防控，从起重操控到管道铺设，从远行探险到人员救援，从机械抢修到乘客运输，面临极端路况仍如履平地。

乘用车方面，戴姆勒在此次进博会期间为观众呈现了强大的产品阵容，梅赛德斯-迈巴赫S 680双调典藏版、全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV、梅赛德斯-奔驰S级轿车臻藏版和梅赛德斯-AMG GT C敞篷跑车悉数登场。作为S级轿车的顶级车型，梅赛德斯-迈巴赫S级轿车深受中国市场青睐，领衔全球销量。其中，梅赛德斯-迈巴赫S 680的命名结合了中国文化中数字的独特内涵，给予中国当代贤达顺遂吉祥的美好寓意。全新梅赛德斯-奔驰GLE SUV于今年4月正式在华上市，凭借其卓越表现再次树立豪华全尺寸SUV细分市场的新标杆，赢得了越来越多中国客户的青睐。

梅赛德斯-奔驰S级轿车臻藏版将更多豪华与舒适配置覆盖近乎全系车型，彰显更为出众的旗舰风范，为中国客户带来礼道周全的尊享体验。梅赛德斯-奔驰S 500 L 4MATIC标配“畅心醒神”功能，令驾享体验臻入化境。

奥迪：展电动化决心

奥迪展示了其践行“始终如一发展电动化”的决心，该战略是四环品牌未来出行愿景的四大支柱之一。奥迪e-tron是四环品牌首款纯电动量产车型，也是奥迪在电动出行领域迈出的第一步。至2021年，奥迪将携手合作伙伴一汽-大众奥迪在中国市场推出9款新能源车型。除纯电动车型，奥迪还将进一步拓展其插电式混合动力车型阵容。至2025年，四环品牌将实现所有车型细分市场的电动化，迈向移动出行的新时代，这充分体现了奥迪“诠释可持续出行之美”的战略愿景。

沃尔沃：传递安全、健康、可持续发展理念

沃尔沃汽车携V60、XC90、V90 Cross Country三款进口车型参展，并在瑞典国家馆中展示了其对安全、健康、可持续出行的创新实践。作为源自北欧的豪华汽车品牌，沃尔沃汽车在自身持续发展的同时，不断以创新引领行业进步，并向广大消费者传递着北欧文化和价值观。作为连续两年参展进博会的全球豪华品牌，沃尔沃汽车始终支持自由贸易和开放市场，始终推动经贸合作和全球化协作。

沃尔沃汽车集团全球高级副总裁、沃尔沃汽车亚太区总裁兼CEO袁小林表示：“沃尔沃汽车在过去几年实现了快速发展，从一家以瑞典为核心的汽车品牌成长为真正的全球性企业，生动诠释了全球化的价值和意义。通过进博会这一重要平台，沃尔沃汽车希望全面展示在全球化发展取得的成果，将安全、健康等方面的创新实力，以及源自北欧的人文精神和可持续发展理念传递给消费者。我们将继续致力于推动自由贸易和开放市场，相信全球范围内的开放与合作也将为沃尔沃汽车未来的发展带来更多机会。”

从2010年至今的9年间，沃尔沃汽车完成了战略定位部署、制定了清晰的未来发展规划，并建立与之相匹配的包含生产、研发、采购、销售等环节的完备体系力，使企业持续增长并保持行业领先。以欧洲、亚洲和北美洲为核心的全球化布局的形成和完善，使沃尔沃汽车能够快速响应全球市场和消费者需求的变化，灵活应对全球经济环境和产业结构的变化。得益于此，沃尔沃汽车始终保持增长势头。2019年前三季度，全球销量达507,704辆，同比增长7.4％，在中国的销量达109,512辆，同比增长13.8％，远超行业平均水平。

沃尔沃汽车在市场的稳健表现，得益于其成功的全球化战略，也源于企业前瞻性的布局。以人为出发点，沃尔沃汽车不断以领先科技重塑出行生活，引领汽车行业的发展，成为未来出行的革新者。10月中旬，沃尔沃汽车在美国洛杉矶发布了“2040环境计划”，宣布到2040年成为全球气候零负荷标杆企业。同时，沃尔沃汽车还推出了首款纯电动SUV XC40，加速向全面电气化迈进。而在进博会期间，沃尔沃汽车还将迎来亚太区首座电池实验室的落成。这一系列举措，体现了沃尔沃汽车面向未来的前瞻性思考和对可持续理念的全面践行。

此次进博会，不仅是沃尔沃汽车向公众展示创新技术，传递北欧文化与瑞典式幸福价值观的绝佳平台，更是沃尔沃汽车与众多国际一流企业交流合作的良好契机。以此为开端，沃尔沃汽车将继续践行“以个性化、可持续和安全的方式提供畅行无忧的出行方案”的企业宗旨，以“北欧幸福”为蓝本，在汽车四化领域不断开拓创新，促进人、车、社会的和谐与可持续发展。

捷豹路虎：立足中国 发展共赢

英国豪华汽车制造商捷豹路虎携七款全进口车型重磅亮相第二届中国国际进口博览会（进博会）。作为英国最大的汽车制造商，捷豹路虎以独具英伦风范的产品阵容、行业领先的创新成果，在进博会这一国家级的平台上，展现其看好中国经济，主动把握新一轮开放契机，彰显在华长远发展的愿景与决心。

捷豹路虎全球董事、捷豹路虎中国总裁及奇瑞捷豹路虎董事、捷豹路虎中国与奇瑞捷豹路虎联合市场销售与服务机构代理总裁潘庆先生表示：“中国新一轮对外开放的新环境，为捷豹路虎实现‘立足中国、发展共赢’的战略愿景，创造了新环境和新机遇。捷豹路虎将进一步向中国引入最新的英伦豪华汽车产品和创新成果；通过‘从项目投资到全面投入、从英国产品到中国源发、从单边供应到多边共赢’的在华发展路径，将中国打造成全球发展的战略核心和全方位的创新中心；与中国经济协同发展、共赢未来。”

在2号馆汽车展区，捷豹路虎带来了强大的产品阵容，与首届相比，展区面积保持不变，但是展品规模扩大了将近一倍，一共展示7款进口车型：捷豹I-PACE、捷豹F-PACE赛旗版、捷豹F-TYPE赛旗版、路虎揽胜SVA巅峰创世加长版、路虎揽胜运动版、路虎揽胜星脉、路虎发现，展现了独一无二的英伦风范与顶尖前沿科技创新。此前捷豹路虎宣布：到2021年底，将有30款新产品陆续推出并投放中国市场，以进一步满足中国消费者未来高端出行的多元化需求。

捷豹路虎不仅将中国作为全球最重要的单一市场，更是将其定位于推动全球发展的战略核心，并逐步实践着“从项目投资到全面投入”的长远布局。短短九年内，捷豹路虎在中国完成两期整车生产基地和首个海外发动机工厂的建设，构建起全球领先的英伦豪华汽车制造体系。从今年年初至今，捷豹路虎中国又着力投入体系能力的建设，以提高盈利能力为核心，率先提出“稳定局面，恢复信心，逐步提升”的三步走战略，致力于通过提高经销商盈利能力、强化清晰化品牌建设、提升产品力、透明化管理以及开源五大工作重点，为在中国市场的长远发展夯实基础。

立足中国市场，赋能全球发展是捷豹路虎汲取中英优势、面向未来的既定战略。捷豹路虎的研发路径由“引进英国产品”升级至“中国源发”，推动英伦汽车风范与中国创新动能的深度融合。面对中国市场引领全球消费的趋势，捷豹路虎在中国建立了研发团队，深度研读中国消费者需求，提炼出质感设计、前沿科技、舒适乘坐、易于驾控等八大研发要素，并将之融合进全球产品的研发流程中，为中国消费者提供了更好的产品体验。

在全球汽车产业转型的浪潮中，中国，作为最大的新能源汽车市场和最活跃的未来出行科技创新热土，其重要性不言而喻。同时，中国也是捷豹路虎实现”Destination Zero”（零排放、零事故、零拥堵）企业愿景的重要部分。在此背景下，捷豹路虎整合中英创新优势，将先进产品和技术“单边供应”的模式，升级至“多边共赢”的机制。捷豹路虎提出的“双引擎·双创新”未来出行战略，正是共筑开放创新、发展共赢的新生态的重要举措。在全球，捷豹路虎进行强强合作，引领电动化技术创新趋势；在中国，捷豹路虎与中国联通、百度、阿里巴巴、博泰以及宁德时代等科技巨头跨界合作，汲取中国动力，助力全球发展。

大众：展可持续出行愿景

大众汽车集团（中国）携大众汽车重磅亮相第二届中国国际进口博览会(CIIE)，展现可持续出行愿景。为彰显引领中国可持续出行新时代的信心，展示集团新能源战略，大众汽车集团（中国）现场展出了6款新能源车型、集团中国研发战略及对智慧出行生态系统的探索。通过这些努力，大众汽车集团（中国）将为整个集团到2050年在全球实现碳中和做出重要贡献。

大众汽车集团（中国）实施的“goTOzero”战略，是助推碳中和目标实现的重要举措。到2025年，集团纯电动车型在整体车型阵容中的占比将提升至35％，集团旗下车型全生命周期内的碳排放量较2015年将减少30%。不仅如此，以2015年为基线，大众汽车集团（中国）承诺到2025年把生产过程中的废弃物、能源消耗和水资源使用以及工厂二氧化碳排放量降低30%。

作为大众汽车集团旗下的重要品牌，大众汽车品牌将在集团的电动化转型过程中起到引领作用。同时，大众汽车品牌作为“大众”的汽车，已为未来数年制定了明确的目标，即打造适合所有人的零排放出行。丰富的产品线将助力该目标的实现。目前，大众汽车品牌旗下共5款现有车型推出了新能源版本，至2020年底，这一数量将增加为10款。从2020年起，大众汽车品牌将在三年内推出基于纯电动MEB平台的10款全新车型。纯电动SUV ID.初见将是首款在中国量产的MEB车型。随后，在本届中国国际进口博览会中展出的ID.3，也将在上汽大众的安亭MEB工厂中生产。