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对于喜欢玩车的人来说,尤其是喜欢改装的热血青年来说,都应该听过这么一句话,就是马力增大10匹,不如车子减重10斤,这句话其实是有很大的道理存在的,因为我们最常见的一个现象,就是装载同样动力、同款发动机的两款车,动力表现可能会有较大差别,这是为什么呢?
我们不能被表面的发动机数据所迷惑,真正能够用来衡量一台车动力表现的,还得是依靠“轮上马力”,顾名思义,所谓的轮上马力就是说在整车状态下,由轮胎作用到地面上的实际马力值,经过了离合器、变速箱、传动轴的作用,真正传递到轮胎上的马力,势必要比发动机的实际功率小。
而一般来说,动力损耗最严重的,还是变速箱,一台优秀的手动变速箱能够将传动效率做到90%以上,而普通的AT变速箱由于液力变矩器的动力损耗较大,所以实际表现算不上出色,反而我们一直褒贬不一的双离合变速箱却能做到较高的水平,这也就解释了为什么在小排量时代,那么多厂家喜欢用双离合了吧,另外对于CVT变速箱,由于其结构简单,也能有较好的传动效率,不过最终的实际效果,还得是看厂家的调校功底。
然而在发动机和变速箱都确定的情况下,想要继续增大马力还有一个最简单的方法,那就是减重,这里面还有一个重要参数就是“功率重量比”,很简单的一个例子,我自己蹬着一个自行车,和自行车后面坐着一个“胖虎”的效果一定是不一样的。
所以,如果你想要更好的动力,一个字——“拆”!
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