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当90后，甚至00后成为汽车消费的主力人群后，如何和年轻族群对话，如何实现有效的品牌种草，这个问题说起来简单，做起来难于上青天。

近些年来，几乎所有车企都制定了“年轻化战略”，发布会开了不少，产品革新和营销变革也做了很多，但真正能点燃年轻人热情的寥寥无几。名不见经传的上汽名爵是一个独特的存在，它总能用年轻人喜欢的方式不断创造新的惊喜。

在刚刚完成新款名爵ZS“航母阅兵”和“爵对玩＋”的炫酷发布会之后，名爵又在意大利罗马做了一件不同凡响的事。

本月初，有着“赛车界奥运会”之称的FIA赛车运动大会在意大利罗马的瓦莱伦加赛道开赛，两台名爵6 XPOWER TCR赛车分别代表中国和英国参赛，中国车手张臻东获得第14和第16名的成绩，英国车手R.Butcher收获了第4名的成绩。

这是FIA历史上第一次出现中国生产的赛车，也是名爵6 XPOWER TCR第一次代表中国参加国际汽联世界杯比赛。无数热爱赛车运动的年轻人欣喜若狂，在屏幕弹幕上写下了“世界杯四强，名爵牛逼、名爵真香”的评论。

这一刻，百年英伦品牌名爵MG在上汽的手中满血复活，“ALWAYS YOUNG”穿越时空和亚欧大陆，从一句被遗忘的口号变成可触摸的产品和可参与、可点赞的事件，名爵品牌的年轻化战略落地生根。

回顾MG品牌在中国发展的历程，也曾走过漫长的弯路，转折点是2017年全新名爵6开启的“名爵红”营销攻势，主打年轻化，主推赛车文化，从“当红主爵”到“爵不将就”，从“爵对挑战”到“爵对玩+”，名爵的标签逐渐清晰，那就是更运动、更潮流、更炫酷。

短短两年时间，在车市寒冬的惨烈竞争中，名爵6已经取得了超过16万辆的累计销量。名爵ZS在2018年收获了超11万辆的销量，再加上2018年下半年推出的名爵HS，这三款“网红车”为名爵品牌在2018取得了88%、2019年前9个月累计8.5%的销量同比增长，远远跑赢大盘和绝大多数品牌。

成绩的背后，除了上汽技术实力的加持外，精准的品牌定位和强悍的营销执行是关键。“冰冻三尺非一日之寒”，名爵6 XPOWER TCR斩获“世界杯四强”是营销高度聚焦的成果，是长期坚持赛道文化的水到渠成。两年前，全新名爵6在南京万驰赛车场举行上市发布。现场布置了名爵历史上参与赛事的每一个精彩瞬间，并邀请赛车手在现场进行“飞行秀”表演。透过轰鸣的排气管声浪，名爵年轻、运动的基因被彻底唤醒。

此后，名爵6相继推出了混动性能版、Trophy版、高铁版以及参加FIA赛事的XPOWER TCR版等多个车型，在赛车圈里声名鹤起。两年来，名爵举办了多场车友改装聚会和赛道培训活动，从产品和用户两条路对赛车文化进行传播，这也帮助名爵快速赢得年轻用户的热爱。

对于名爵而言，接下来最重要的就是坚持既定的品牌路线，就像上汽乘用车公司副总经理俞经民所说，“运动和性能是名爵的本能，要坚持赛道基因不动摇。”

在产品同质化的今天，造一款好车不难，难的是做一个好品牌，难的是如何点燃年轻人的热情。

众所周知，丰田章男是一个狂热的赛车迷。他在微博给自己的简介是“丰田汽车社长，雷克萨斯Master Driver首席试车手”，可见丰田章男对于赛车手身份的重视。相比丰田，本田的八任社长，从本田宗一郎到八乡隆弘都是技术研发出身，除了被破格提拔的八乡隆弘外，其余七任都有赛车手的经历。

赛车运动是汽车工业的终极载体，欧洲有F1、勒芒和房车大奖赛，美国有拉力和纳斯卡。相比之下，中国汽车赛事相当薄弱，中国汽车想要像奔驰、奥迪、福特、丰田一样在全球消费者心中获得极高的认同感，就需要像这些品牌一样加强对赛车的研发和赛事的投入。

名爵勇夺FIA“世界杯四强”，让我们看到了希望……

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