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文/Woods

双十一已经过去两三天了，不知道大家在这场购物狂欢中都买没买到自己心仪的东西呢。前几天Woods有个要好的同学提了一辆宝马5系，说是4S店在双十一有购车优惠，买车送手机，所以他就没忍住。Woods也是醉了，只能说有钱人的消费观是真的无法理解。不过现款5系凭借小改款也成功反超了奥迪A6L，拿下国内中型豪华车的销量头名。这就让Woods十分好奇了，在国内卖得不错的宝马各系车型在国外市场表现如何呢，是不是和在国内一样有着良好的成绩呢？因此Woods托在美国上学的同学拿到了一份宝马10月份在大洋彼岸美国的销量统计，让我们一起来看一看吧。

轿车销量前5名：3系、5系、4系、2系、7系

10月份宝马在美国市场销售的轿车车型排名前五名及其销量分别为：宝马3系3462台、宝马5系2837台、宝马4系1030台、宝马2系690台以及宝马7系611台。可以看出销量分布十分契合宝马对于车型定位的规划：该走量的走量，该小众的小众。

在国内卖的比3系好多了的5系在美国与3系还是有不小的差距，大部分还是因为价格的差距以及标轴车型在空间上平庸的表现。面临换代的宝马4系在国内几乎可以算小众车型了，而其在美国市场却有着接近5系一半销量，看来起售价约30万元人民币的宝马4系在美国的受众还是不少。而宝马7系和2系差不多的六百余台的销量成绩也说明，美国消费者对于大型豪华车的喜爱程度还是很高的。

SUV销量前五名：X3、X5、X7、X1、X2

10月份宝马SUV在美国市场的前五名及销量分别为：X3 5952台、X5 4444台、X7 2047台、X1 1643台以及X2 829台。这份销量排行乍一看上去没有什么问题，但是大家仔细看看之后有没有发现什么亮点。没错，X7在美国卖的比X1还好，这个成绩在国内根本就是不可能的。

果然，美国消费者对于全尺寸SUV的热爱还是一如既往，而X7作为宝马旗下最大最奢华的SUV也是十分符合美国市场的口味，卖的好也是理所应当了。而宝马SUV在美国市场的销售主力还是X3和X5车型，但是两台定位完全不同的车型在销量上仅有不到三分之一的差距，反映美国消费能力更强的同时也侧面说明X5优秀的产品力在国外也深受认可。

而从表里我们还能看到另一个有趣的现象，那就是单数命名的宝马SUV比双数命名的车型卖的要好得多，而我们知道宝马的单数车型均为传统SUV车型，而双数车型均为轿跑SUV车型。其中对比最鲜明的就是X6的26台月销量和X5的4444台了，差距不是一点半点。这就说明美国市场对于轿跑SUV的接受程度还是不高，轿跑SUV车型的普及在美国市场还有很长一段路要走。

这张销量表中还有一点值得一提，那就是宝马Z4和宝马i8的销量数据。全新的Z4在十月份的美国卖出了310台，虽然这个数据并不十分显眼，但是当我们看到同比增长数据的时候一定会吓一跳：30900%。超过三万个百分点的同比增长就意味着三百多倍的销量攀升，而去年十月份，上一代Z4在美国仅仅卖出去了一台。看来Z4的换代在美国市场取得的反馈是相当正面的。

而对于i8来说，销量其实没有什么亮点，64台的销量放在整个宝马品牌可以算是最不起眼的了。但是我们要知道i8的定位是一台高性能混动超跑，虽然美国市场售价略低于国内，但也达到了折合人民币约100万元，可见虽然大家都吐槽i8是台假超跑而且i8还卖的不便宜，但是大家还是愿意购买这台各方面都很出色的混动跑车。同时我们注意到i8在美国市场的销量同比增长率为0%，也就是说去年10月同样有64台宝马i8在美国售出，说明消费者的喜爱也成功地转化为了稳健的销量。这一点对于喜欢i8的消费者来说，应该算是个好消息。

以上就是Woods给大家带来的宝马品牌10月份在美国的销量成绩，大家有没有觉得和国内的情况有所区别呢？如果你还有想知道海外销售情况的品牌，欢迎在评论区和Woods交流~