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《无名出品》新车半年换电池 530Le为什么还这么多人买?

2019年11月17日 14:03:01
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来源:老司机出品

还是从头到尾吧,外观上,除了一些新能源特有的标致和充电口,530Le和普通汽油版本的外观并没有太大区别。但配置方面,18款530Le只有一个配置,我觉得最主要是比价位相近的530Li多了空气悬架,然后虽说定价是同价位,但其实530Le的优惠幅度,还有新能源车优惠政策,例如免购置税啊,新能源指标啊这些,整体下来,其实和525Li的落地价差不多!所以如果530Le和525Li对标的话,不难想象,为什么这么多人买这款5系新能源了[5X:0102]

勺子灯需要选装,看多了这个,反而觉得这个次天使眼有神。

这代5系真的很大气,F18虽然那时候看也很像7系,但是在气势上,还是差挺远的。如今的5系,车身侧面真的很扎实,而且可能由于平台的原因,这代5系整体都很有豪华车的感觉。

这个迎宾灯,我擦了很久,才勉强能看到,平时基本都被泥巴灰尘挡住了,真的不太实用[5X:0135]

虽然很多朋友调侃说尾灯像锋范,我也觉得[5X:0133]但看习惯了其实还可以。我上面说5系侧面很有豪华车的感觉,不过其实从前后看,气势还是没有豪华车强。

以前得宝马,外观不错,但除了7系以外,一进到车里面就瞬间没欲望了,实在是太素了。但如今的宝马,虽然刚推出的时候觉得普普通通,但是真的比以前精致多了。

这台530Le配置真的该有的都有了,有个小遗憾就是没有L2级别的驾驶辅助。这个配置怎么说,虽然我一直觉得也没太大的用处,但没有的时候又总觉得缺了点什么[5X:0135]唉,人就是这样,矫情!

虽然我觉得在设计上,这代宝马还是不如奔驰奔驰的设计实在太舒服了。可是宝马更精致一点,用料也更好。

比如说座椅,这台530Le的皮特别细腻,而E300L的座椅还是人造革的。可能有朋友说,好的人造革更耐用,确实,W124的座椅可以用到现在二三十年还很新几乎没有磨损。可是像我这种对皮有点敏感的人,觉得奔驰的人造革确实在质感和档次上比5系差太远了。

这代宝马的座椅真的舒服,包括最新的3系G20,座椅比C舒服。这台5系座椅软中带韧性,坐在后排,手搭在两边扶手,配上最新5系这个超级有高级感的底盘,真的很有坐豪华车的感觉。

这代5系的底盘很有韧性,有点老7系的感觉。没激烈驾驶过,但平时开,悬架足够舒服和高级,而且支撑也足够。隔音也很棒,底盘和安静程度已经超越奔驰E很多了。装备空气悬架的530Le悬架的感觉更加细腻,美中不足的是过减速带的时候,还是欧洲车的感觉,悬架压缩太厉害,拉不住车身的感觉,我也不知道为什么,反正欧洲车除了大众奥迪,基本都这样,所以我平时过减速带都特别慢。

这是一台司机和乘客都特别舒服的车,这代宝马的转向也更倾向于舒适取向,低速很轻很轻,轻到没手感,高速刚刚好,精准又不贼,让人很有信心。不过我们几个都觉得转向半径有点大,比老款大,所以开起来有种开大车的感觉。当然,像李想大佬说的,大车就要有大车的感觉,这点我觉得5系也很符合。或者说宝马的车型都很符合它们各自的定位,而且都很好开。这也是我这么喜欢宝马的原因[5X:0111]

其实这台车我不喜喜用sport mode,虽然反应更快,但伴随的是不太好听的引擎声和轻微的震动。我更喜欢的,是给下油门那一瞬间,车子毫无动静地走起来,这是带马达驱动的车最让我喜欢的点,停车时引擎不启动,真的特别棒。sport mode下引擎介入并不平顺但不突兀,也许这就是宝马想要给你的感觉吧!整套动力系统的驾驶感受,我觉得引擎声音和轻微的震动,还是不应该有,有点掉档次。

车主说车基本维持6-7L,回家会充电,油耗还是可以的。平时上班在公司充电的话,基本不用加油。因为这车纯电实际在市区能开个3-40公里左右。

其实动力系统最值得说的点我觉得就是油门,不是因为它特别,而是因为它依然很宝马,这是我很喜欢的。本以为用马达起步,油门会很窜,但宝马丰田TNGA架构下的hybrid车型,起步都非常限行,油门非常跟脚,这是我比较惊喜的,开起来还是和宝马的汽油车无异,而宝马的油门是我最喜欢的[5X:0107]当然,比汽油版更优秀的,就是起步和怠速时的宁静和无震动,还有急加速瞬间不用等引擎转速上来的时间,这种电车才有的感受,真的很棒[5X:0112]

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