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广州车展上，众多新车“乱花渐欲迷人眼”，但有一款限量发售的新车，却成为全场最为“吸睛”的新车之一。这就是中国品牌当中首个与罗伦士合作的哈弗H9罗伦士极星版。

事实上，从8月哈弗H9-2020款乌兰察布火山上市，到广州车展哈弗H9罗伦士极星版的开启预售，可以看到，哈弗品牌深挖“越野”这一细分市场的潜力。

自哈弗H9上市以来，虽然并不是哈弗销量的主要担当，却是品牌的旗舰担当，是细分市场上公认的越野标杆。

此次联手国外改装大师推出车型，不仅代表着哈弗SUV在中国普及越野文化的努力，更为关键的是，这也是哈弗作为SUV市场领导者在行业作出的一次先锋探索。

在功夫汽车看来，哈弗H9的此次尝试，既能扩大内需、促进汽车消费优化升级、满足人民日益增长的对美好生活追求的需要，更是中国品牌旗舰走向海外市场的“龙门一跃”。

广州车展“吸睛王”，引爆华南改装文化

广州车展开幕这天，4.2馆的哈弗展台周边被人群围得水泄不通。他们一边窃窃私语又一边翘首以盼，都在准备与台上那辆卖相凶悍的“庞然大物”进行近距离接触。

为何一辆改装车会在新车频发的媒体日吸引着那么多的目光？这究竟是噱头还是现实，让人疑惑。

事实上，台上这辆由哈弗与国外知名汽车改装品牌罗伦士合作打造的车型，是一辆基于哈弗H9-2020款衍生出来的改装车型。这款名为哈弗H9罗伦士极星版的新车，外观上不仅增加了硬核的越野套件，而且内饰也变得更为个性、豪华，与原来的H9相比，可谓“脱胎换骨”。

在国内汽车消费形势愈发严峻的当下，哈弗此款改装车型成为本届车展“吸睛王”，无疑是代表着哈弗作为“品类领导者”背后的一次有益尝试。

正如知名咨询公司麦肯锡表示，如何在吸引新客户的同时更好地经营已有客户，盘活增量和存量市场，将成为车企在这一阶段能力的分水岭。

众所周知，凭借邻近中国香港、中国澳门汽车文化成熟地区的优势，广东不仅很早就有了成熟的整车市场，而且其汽车改装文化更是早早开始萌芽。同时，来自中国香港、中国台湾、日本等地的汽车改装企业很早就落户广东，并且全中国最早且规模最大的汽配城也出现在广州，可以说，华南地区是中国大陆汽车改装的启蒙地，也有着最成熟的汽车改装市场。

为此，哈弗品牌将这样一款改装车型放到广州车展上进行预售，无疑是有着其独到的战略意义，其借此树立行业标准的野心也逐渐浮出水面。

“吸睛王”背后的“中式越野”探索

说起越野文化，在我们大多数人的认知里，都是属于“少数人”的兴趣爱好。但事实上，哈弗H9在上市的这5年里，通过在产品和营销上的努力，降低了越野的经济和技术门槛，把这种“中式越野文化”普及到多个消费圈层中。

此次联手罗伦士中国，哈弗H9在推广“中式越野”文化的道路上，无疑又往前迈进了一步。

据悉，在当今世界流行的四大汽车改装趋势中，以德国为代表的欧系改装，最能真正将原车的精神内涵深化延伸。这对哈弗进一步深挖H9所在的细分市场潜力，显然将有着极大的助力。

于是，在哈弗H9罗伦士极星版身上，我们看到的并不是一款“全新”的H9，而是在H9骨子里那份越野精神的内涵基础之上，通过对外形和内饰进行深化和外放，让H9狂野和豪华的一面全面升级。

首先，更宽、更厚、更立体是我们看到哈弗H9罗伦士极星版的第一感觉。在加大且立体化的外围与重新构建的底部保险杠进气口格栅与两侧雾灯的共同作用下，新车的外形更具视觉冲击力与越野的实用性。

为了进一步增强车型的越野性能，哈弗H9罗伦士极星版不仅对下护板作了较大幅度的角度改动，还特别强化了发动机盖的强度，使其能更从容地翻越极限地形。

其次，哈弗H9罗伦士极星版上那4个加装艳红色防脱圈的18吋锻造轮毂尤为惹眼，在罗伦士的改装之下，由银、红、黑三种颜色组成的车身外观，看着更具科技感和激情，中间过渡银灰色借由狂草书法的方式更添加野性。

内饰方面升级为红、黑配色，与车身相呼应，同时罗伦士选择在仪表台、门内饰板与顶棚进行精致的手工包覆，以进一步提升内饰的运动感、舒适性与高级感氛围。

尤为值得一提的是，哈弗H9罗伦士极星版的座椅部分多材质的混搭并不是简单意义的堆叠，红色的Nappa纹理皮革与黑色的Alcantara面料在提升乘坐舒适性与防滑方面具有卓越功效。

在哈弗H9问世之前，具备一定专业能力的越野SUV仅仅局限于少数进口、合资品牌，直到哈弗H9的出现打破了这一局面。例如其增配了百万级越野SUV才配备的前、中、后三把差速锁、CCO低速越野巡航和坦克转弯等配置，这些突破得以让中国品牌SUV在以往被外国品牌所霸占的细分市场中开始拥有话语权。

可以说，通过与罗伦士的合作，哈弗在国内改装车行业中也作出了一次有益的尝试，对于这个潜力十足的市场，哈弗有望提前进行布局。

“走出去”的“龙门一跃”

据相关机构不完全统计，2018年中国汽车改装市场产值超过1600亿元，且以每年超过30%左右的速度递增。然而，相对美日等发达国家约80%的汽车改装比例、40%以上的后市场占比份额来说，我国的汽车改装比例只到5%，仅占后市场的3%。可以说，挖掘的空间潜力仍非常大。

值得注意的是，今年两会上，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福和全国人大代表、长城汽车副董事长兼总裁王凤英共同提交了一份《关于规范汽车改装市场发展 促进汽车消费优化升级的建议》，从出台汽车改装法律法规、加强行业监管、重视人才培养 、开展汽车改装试点四个方面给出了解决方案。

这无疑是一个强烈的信号。尤其在如今我国大力促进汽车消费优化升级的背景下，改装车市场这一“蓝海”正等待越来越多像长城汽车这样的玩家进入。

事实上，在长城汽车董事长魏建军看来，“走出去”在全球范围内跟外资品牌竞争，将是哈弗在“后500万辆时代”的首要任务。而哈弗H9作为旗舰车型，无疑将肩负着中国品牌旗舰的塑造与推广的重任。

罗伦士是国外知名的汽车改装公司，哈弗不仅能够借此次合作把H9这一品牌旗舰推向海外，而且还能把其代表的“中式越野”精神首度向海外市场进行传播，一举两得。

尤为值得一提的是，在刚刚公布的《紫檀奖·2019中国汽车保值率风云榜》上，哈弗H9更是荣获了“中国品牌大型SUV保值率NO.1”这一荣誉。这一奖项是基于海量挂牌数据和实际交易数据，经过权威机构J.D. Power在美国实践多年、成熟的保值率模型评估计算和本地化校验后得出的汽车三年保值率排名，研究覆盖超过140个品牌的1500余款车型，根据车型样本量以及车型销售状态等方面设定了严格的上榜条件，最终得出了各细分市场获奖车型。充分说明了哈弗H9确实在产品的性能、可靠性以及维修便捷程度等各个反映汽车综合水平的方面都出类拔萃，是中国品牌的标杆车型之一。

为此，功夫汽车认为，哈弗此次通过与罗伦士的合作，是促进我国汽车消费多元化的一次探索，更是哈弗从“中国SUV领导者”升级为“中国SUV全球领导者”的必由之路。

功夫拍案

作为中国SUV的“门面担当”，哈弗品牌如今前进的每一步，都代表着中国品牌的努力和探索。

而哈弗H9罗伦士极星版的推出，无疑将是哈弗品牌发展的一大支撑点。

通过对越野圈层文化的进一步深挖，哈弗在中国品牌“向上”以及“走出去”的过程中，作出了一次极具示范意义的探索。

所以，作为广州车展“吸睛王”，哈弗H9罗伦士极星版可谓大有来头。