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在本届广州车展上，吉利带来了旗下全新紧凑型SUV车型——吉利icon，并且开启了银河限量版车型的预售，限量2020台。吉利icon是继缤越之后，吉利BMA全球新一代模块化架构下的第二款SUV，它的出现也吸引了不少观众的目光。

而在长安汽车的展台，同样有一款全新紧凑级SUV展出，那就是长安CS55PLUS。它的到来代表着长安SUV产品矩阵进一步得到完善，并且长安CS55PLUS会与长安CS55车型同堂销售，以组合拳的方式拓展紧凑级SUV市场。

今天小智就选取了这两款新晋自主紧凑型SUV进行对比，看看它们的综合表现如何，产品力谁更出色。

吉利icon基于CONCEPT ICON概念车打造而来，并且还原度极高。整体的外观设计采用了大量平直的线条，看起来十分硬朗。分体式大灯组最为吸睛，上方是细长的日间行车灯，下方是远近光灯。如果仔细看，前脸部分依旧能够看到吉利家族标志性的回纹式元素。

来到吉利icon的侧面，可以看到双色车身营造出了强烈的时尚感。尾部则是吉利icon的外观最大亮点，“∞”（时间符号，代表无限）造型的尾灯十分特别。在后牌照位置的两侧以及下方，也能看到回纹设计，与前脸起到了呼应作用。所有元素拼凑在一起，让吉利icon这款车看起来令人耳目一新，未来感十足。

相比起吉利icon，长安CS55PLUS的外观设计要显得保守得多。整体看下来，与长安CS75PLUS相同的“御岳生命动感”设计理念，让车头看上去相当大气。远近光一体式的LED大灯组与前中网相融合，双条幅式日行车灯很有新意，并且勾勒出更加凌厉的灯组造型。中网下方一条镀铬装饰贯穿了前包围，搭配黑底车标，让前脸看起来很有视觉冲击力。

长安CS55PLUS的侧面并没有太多亮眼之处，黑色后尾窗区域有着悬浮式车顶的味道。18英寸的双五辐旋风轮毂，造型时尚。尾部则使用了当下非常流行的贯穿式尾灯，营造出了满满的科技感，并且在视觉上增加了长安CS55PLUS的宽度。

两款车分别代表着两种不同的风格，其中吉利icon更具未来感，它将极简而纯粹的设计理念充分发挥，体现出浓浓的工业风格，让人眼前一亮。长安CS55PLUS整体设计虽然在细节方面体现了运动感和科技感，但是新鲜感相比吉利icon略有欠缺。

内饰方面，吉利icon延续了极简主义风格，米色/卡其色的搭配，让整体看起来十分舒适。两块10.25英寸大屏，也体现出了不俗的科技感，通过LVDS数据传输技术还可以实现仪表、中控的双屏互动。在中控屏的下方也能看到“∞”时间符号元素，整体性非常强。此外，在手套箱的上方能看到在硬派越野车上常见的副驾驶扶手设计。

值得一提的是在吉利icon的车内，有多达31处储物空间，非常人性化，特别是在挡把后方，有副驾驶专用储物槽，放置手机十分方便。

长安CS55PLUS的内饰风格同样主打简约。两块同为10.25英寸的液晶仪表盘和液晶中控屏相连接，组成的一体式大屏，并且屏幕的显示清晰度和操作流畅度可圈可点。中控台由黑色软质材料包裹，一条银色装饰条贯穿整个驾驶台面板，连接三个空调出风口。与车身同色的装饰板更加强调了整体性，同时也缓解了车内深色系配色带来的沉闷。隐藏式的储物格，将盖板打开之后能看到一个USB接口和一个12V电源。

双车内饰对比下来，两款车风格各异，但不论是在质感的打造还是实用性方面，吉利icon都能够给人新鲜感。两款车都搭配了两块10.25英寸的显示屏，但组合方式不一样。就内饰设计的视觉效果以及质感来说，吉利icon还是有着一定优势的。

先来看看吉利icon的车身尺寸，长宽高分别为4350/1810/1615mm，轴距2640mm。由于前排座椅后背做了内凹设计，所以腿部空间表现还是相当不错。后排配备了两个USB接口、出风口以及中央扶手，能够给后排乘客带来不错的乘坐舒适性。后排座椅支持4:6放倒，可进一步拓展后备厢空间。

长安CS55PLUS的长宽高分别为4500/1860/1690mm，轴距为2650mm。其轴距与吉利icon相差不大，腿部空间表现同样宽敞，而头部空间相比起吉利icon有一定的优势。只是CS55PLUS在后排只有一个USB接口。新车后排座椅同样支持4/6比例放倒。

对于两款紧凑型SUV，空间的表现都能够满足日常需求，但是由于车辆外观造型的原因，吉利icon的头部空间表现并不好，但好在车顶配备了全景天窗，一定程度上减轻了后排乘客的视野压迫感。长安CS55PLUS的腿部空间和头部空间综合表现更加均衡。

动力方面，吉利icon搭载1.5T涡轮增压发动机，搭配7速湿式双离合变速箱，最大功率130kW，最大扭矩225N·m。同时，吉利icon还搭载了一台48V BSG电机，能够让功率最大增加10kW，扭矩提升45N·m。电机的加入弥补了涡轮迟滞的问题，让驾驶质感更加平顺，同时也提升了燃油经济性。

长安CS55PLUS全系搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率115kW，最大扭矩225N·m，并且发布的4款车型中，有两款手动挡车型、两款自动挡车型，给了消费者提供了选择空间。

动力对比下来，吉利icon的实力要更占优势，不管是动力数据还是低扭状态下车辆的平顺性，都要优于长安CS55PLUS，并且电机的加入还提升了吉利icon的燃油经济性。

综合来看，吉利icon的设计更为潮流，也更具未来感；长安CS55PLUS车型虽然整体设计也迎合主流，但新鲜感略显欠缺。目前长安CS55PLUS已经上市，共计推出4款车型，售价9.19万-11.49万元；而吉利icon刚刚完成发布，小智对其售价也十分期待。综合以上产品力来看，如果icon能定一个合理的售价，那它应该也会成为很多年轻消费者考虑的对象。关于两款车型具体配置、价格的对比分析，小智未来还会做更详细的介绍。