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日本铃木已经退出市场，而在国内在售的长安铃木虽然挂着的还是铃木的车标，但实际上也已经沦为了国产车，虽然说在合约期内铃木还是会像长安铃木提供技术、售后支持，但是新的产品已经没有希望引入，品牌旗下现有产品的更新也将无法再与日方同步。

在国六排放标准全面实施的当下，长安铃木旗下竟然连一款国六车型都没有，不得不说这进一步限制了它的销量。而没有了铃木日方的支持，长安铃木想要在市场上生存下去，只能自食其力了。

不过从另一个角度来看，长安铃木车型的更新，也已经不再受到日本铃木条条框框的限制，有了更高的自由度。实际上，在长安与铃木分手后，长安就迅速成立了长铃研究院，负责开发长安铃木后续的新车型。

而近日，长安与铃木分手后推出的第一款新车专利设计图也在网上得以曝光，从图片来看，它很有可能就是新款维特拉车型，虽然从设计图来看，新款维特拉变化极大，但是从某些位置，我们还是可以看出它与老款维特拉的关系。

新款维特拉抛弃了原来维特拉有些野性、硬朗的设计风格，改而变得更加时尚。它的前格栅变得跟长安CS55有些接近，造型上更为纤细扁平化，不过两侧车灯比CS55更为细窄狭长，格栅与车灯连成一线，整体感更强。下格栅也采用了贯穿式设计，内凹的造型非常立体，两侧的装饰件也更为运动化，整个车头看起来层次丰富，而不失年轻个性。比现款维特拉要漂亮不少。

从侧面可以看出，两款车型之间的关系，新款维特拉几乎没有怎么改变，依然维持了老款的设计。上腰线平直、下腰线立体，车顶及ABD柱均经过熏黑处理，具有一定的动感。车身比例也维持老款，尺寸上应该也不会有调整。而车尾部分，新款维特拉采用了当下最流行的贯穿式车灯设计，底部两侧还带有与车头一样的银色装饰件，运动效果满分。

关于内饰设计当前并没有信息曝光，我们也期待它能做出一些改变，毕竟现款维特拉车型的内饰实在是有些太落后了。考虑到为了符合国六排放标准，长安铃木很有可能会为新款维特拉匹配上新的动力系统，如果是长安自家1.4T涡轮增压发动机，那么对于新款维特拉来说，将会非常具有竞争力。

新款维特拉的外观很颠覆以往的形象，但无疑也是朝着更符合当下消费者审美的方向在改变，造型上变得更帅所，这一点确实不可否认，如果价格还能够拉低一些，或许它成为翻身的契机。但是如今的长安铃木想要获得真正长久的认可，在国内还有很长的一段路要走，虽然铃木在国人心中留下的印象不错，可靠耐用省油，但是在铃木退出之后，完全自主化的长安铃木还能否延续以前的这些产品优势，这还需要经过市场的验证才能知晓。