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夜幕降临，结束了一天的工作，拖着疲惫的身躯，只身来到车库。继续两点一线的枯燥生活？眼前的LEVIN仿佛在用犀利的眼神向我say NO！

「雷」厉「凌」动

印象中丰田车一直是“大叔”、“大妈”的最爱，低调、务实几乎是它最大的标签。随着年轻消费者快速增长，丰田的设计风格也发生了翻天覆地的变化。无论是“大胡子”YARiS L致炫，还是CH-R、凯美瑞、汉兰达，当然，也包括眼前这台LEVIN雷凌。

闪电般的前大灯，配合一体式小格栅设计，增加了几分横向视觉效果，一副玩世不恭的即视感。梯形下格栅与当下主流“大嘴”设计趋势不谋而合，有别于其他设计的是LEVIN雷凌通过两层黑色格栅营造出一种层次分明的感觉，传统的雾灯位置也被刀锋状的勾勒取而代之。

侧面造型没有太多亮点，轮毂样式和细节处理稍显单调，好在整体流线比较舒展，没有肥腻臃肿的感觉。

尾部采用高置尾灯的处理方法，提高视觉效果，给人一种前低后高的俯冲感，潜移默化告诉你，是时候给生活来点激情了！

智慧先驱

人如其名，这台185T CVT科技版恰好跟它的名字一样，充满科技感。进入到车内，立马就会被中控台那块12.1寸的屏幕给震撼。这台超大尺寸的中控屏不仅集成传统的GPS导航系统、蓝牙，还支持时下年轻人最爱的carlife、语音控制、车联网等科技配置。当然，相比超大尺寸的中控屏，个人更喜欢小而精致的屏幕。夜幕降临，需要来点夜宵？呼叫LEVIN雷凌，让他给你推荐几家餐馆吧！

游离在车水马龙的街道，车道偏离预警系统和车道保持辅助系统犹如守护神一般，配合主动安全系统，呵护着每一次灵魂出窍的瞬间。抵达目的地，清晰度不错的倒车影像恰好能弥补新手司机的技术不足。一切不能提高服务的科技配置都是华而不实，LEVIN雷凌举手投足间都在诠释科技改变生活的先驱理念。

185T CVT 一切只为「省」

2019款LEVIN雷凌拥有1.8L双擎+E-CVT和1.2T+CVT两种动力总成。相比之下，1.8L双擎版本起售价更高，1.2T燃油版本相对比较接地气。眼前这台185T CVT科技版恰好就是1.2T+CVT动力总成。

从发动机参数来看，这台1.2T涡轮增压发动机最大马力116ps，最大扭矩185N·m，数据几乎与上汽大众朗逸1.2T涡轮增压发动机相当（最大马力116ps，最大扭矩200N·m）。如果对比自然吸气发动机，比上汽大众朗逸1.5L自然吸气发动机（最大马力116ps，最大扭矩150N·m）、长安福特福克斯1.5L自然吸气发动机（最大马力122ps，最大扭矩153N·m）等略强。毕竟是冷冰冰的数据，实际驾驶感受如何还得看发动机与变速器的匹配、动力输出特性的调教、轮胎、整备质量等综合因素。

LEVIN雷凌表现如何呢？个人认为，普通模式下LEVIN雷凌185T CVT表现比较符合主流家庭用车的动力需求。虽然是CVT变速箱，前段油门响应却比较激进，甚至不输全新马自达昂克赛拉那台进口6AT变速箱。转速保持在1500-4000转时，能保持LEVIN雷凌185T CVT最大扭矩输出，应付大部分城市用车场景应该不在话下。

当然，受限于排量，LEVIN雷凌185T CVT科技版中后段加速还是会比较吃力，切入到运动模式会略微改善中段加速，后段加速依旧比较软绵绵。值得一提的是，一旦切入运动模式，中控仪表盘也会“识趣”地变成“鸡血红”状态，似乎在提醒着除了买菜、上下班，偶尔也有与其他人一较高下的潜力。

Wait！

你是否早已忘记它是一台丰田！除了偶尔的肾上腺素，「省」才是LEVIN雷凌给予年轻人最大的福利。为进一步降低综合油耗，LEVIN雷凌185T CVT科技版配备了发动机启停技术，即使堵在上下班的高峰心中依然不慌。实际体验，在全国最堵之一城市上下班高峰出行，百公里综合油耗大概为8.5L左右（普通模式，开启发动机自动启停）。在高速公路畅通行驶，百公里综合油耗大概为5.7L左右（普通模式）。基于#92燃油，LEVIN雷凌最低每公里综合成本约为5毛钱。

除了油耗省，LEVIN雷凌在后续养护成本方面也堪称一绝。基于得天独厚的品牌优势，无论在主流4S保养还是随便到一家汽车维修店，都能轻易找到相关的零部件。相信稳定的产品特性，也算是越来越多消费者选择丰田汽车的重要因素之一。

座驾参谋

LEVIN雷凌不仅符合年轻人对极致美学的追求，又无时不刻替你照顾好出行与钱包。一应俱全的科技配置与12.1寸超大中控屏完全不辱“185T CVT科技版”之名。非要我挑不足，LEVIN雷凌185T CVT科技版轮毂造型和12.1寸超大中控屏的界面风格设计能再OS一些就好了～