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在刚刚结束的广州车展上，要是列出关注度最高的Top10车型的话，知行君敢打包票这里面肯定少不了小型SUV的身影。事实上，自从踏入2019年以来，小型SUV的销量虽然未能企及紧凑型SUV的高度，但接受程度普遍提高却是不争的事实。

主力消费群体的年轻化，让各厂商不断推出能够迎合年轻人口味的新车型，而价格门槛并不高的小型SUV显然有着先天的优势。但对于85后、90后而言，他们不仅关注价格和实用性，其实更在意的是一台车子的颜值、个性化是否合口味，那些毫无个性以及同质化严重的产品已经没吸引力可言了。

因此这既是小型SUV的机遇，也算是挑战。都知道产品要年轻化，但怎样才能真正抓住年轻人的心呢？一汽-大众TACQUA探影便做了最好的表率。

在差异化和本土化上的后发先至

相比体型更大的紧凑型SUV而言，小型SUV的受众群体显然多以年轻人为主。从微信后台的留言上，知行君发现他们对于小型SUV的颜值要求甚至比配置、空间还要高。想来也是，在颜值成为第一生产力的年代，谁都希望自己的车子能展现出车主的个性想法并具备极高的回头率，这道理跟当下各款限量版球鞋被追捧炒卖一模一样。

而探影作为一汽-大众旗下的第三款SUV，它既保留了欧版T-Cross的设计血统，同时还融入了探歌、探岳的家族化设计语言。因此在探影的前脸部分，我们能发现相当有张力的“X型”前脸设计以及驼峰式前引擎盖，把鲜见于小型SUV的硬朗以及力量感给营造出来。

另一方面，探影采用了时下最流行的元素。譬如尾部的贯穿式尾灯造型，以及首次在MQB A0平台上采用的鲨鱼鳍天线，都让探影在众多小型SUV中具备胜人一筹的辨识度。

但最讨年轻人欢心的应该是探影给年轻人提供了十分丰富的色彩搭配组合，除了8种车身颜色可选以外，还有4种轮毂颜色、4种车厢饰条都能因应自己的想法来组合。而且在黑色、灰色座椅基础上，消费者还有额外3种颜色作为座椅侧翼颜色可选，不用再担心“撞衫”的尴尬了。

如果有朋友想要更运动的外观，但又不知从何入手去改装的话，那采用大众全新R标识的探影R-Line已经在原厂阶段便通过专属造型的雾灯设计、SUZUKA专属轮毂、车身同色侧裙来帮大家实现了这个想法。印象中具备运动套件可选的合资小型SUV，探影还是第一个。

至于内饰方面，探影也采用了握感更厚实的二代全新造型方向盘以及与探岳同款造型的换挡杆。其中鸥翼式中控台也彻底打破了传统对称式中控布局的沉闷和呆板，让质感和精致度都得到同步提升。

短悬长轴打破乘坐空间桎梏

尽管空间不再是年轻消费者买车的首要衡量指标，但探影从未放弃进一步挖掘车厢空间的努力，其轴距相比欧版T-Cross而言足足增加了88mm，达到2651mm之多。如果单纯从轴距来看，探影甚至比某些合资紧凑型SUV更长些。

再结合“短悬长轴”的空间设计理念，让探影在仅为4194mm的车身长度内带来了堪称越级的车厢空间。根据官方给出的数据，探影的净值空间（L99-2：意为前排司机脚掌到后排乘客坐姿中心的距离）达1787mm。这个数字甚至比奥迪Q2（1732mm）、逍客（1733mm）还要更可观些。

从实际体验来看，身高为172cm的知行君坐在后排以后，膝部的余量仍有4拳之多，而平直的车顶线条也为头部腾出足够宽裕的活动空间。即使那些对后排空间有要求的朋友，相信探影也能轻松胜任。

此外，探影的后排座椅支持4/6比例放倒，可以充分发挥行李厢装载大件行李的灵活性。如果还嫌不够用的话，那全系标配的车顶行李架也让探影的装载能力得到进一步的拓展。

德味十足的动力与操控

探影的动力系统相信大家都不陌生了，“TSI+DSG“黄金动力总成已经在很多一汽-大众车型上得到应用，110kW/250N·m动力输出对于一台重量约为1.3吨出头的小型SUV来说已经超出够用的范畴，8.8秒的0-100km/h的加速能力完全有资格位列最快合资小型SUV的位置。

哪怕跟缤智那基础排量更大的1.5T发动机相比，探影的1.4T发动机在涡轮增压、缸内直喷、D-VVT、高集成度缸盖等技术的加持下，峰值扭矩输出反而更高些。

关键是经过多年的调校打磨，这套EA211 1.4T+7速DSG双离合变速箱还有着相当出色的燃油经济性，让探影的百公里油耗仅为5.8L，可谓真正实现动力与油耗的全面兼顾。

不过话说回来，操控性却是知行君在试驾探影后觉得最有惊喜的地方。很多朋友往往忽略了车身刚性同样为操控的核心所在，而得益于高达84%高强度钢制轻量化车身，其中18%关键构架部位均采用热成型钢材，并且车身顶盖与侧围结合等部位采用了激光焊接技术，为探影扎实的行驶品质打下良好的基础。

此外，176mm的离地间隙以及带液压缓冲系统（HRS）的减振器的配备，让探影能够从容应付各种路况。在此前的试驾活动上，哪怕面对弯道相当刁钻的卡丁车赛道，探影仍能保持稳定的车身姿态。

圆SUV梦的门槛，其实并不高

纵观合资小型SUV当中，11.49万元起步的探影并不是最便宜的那位选手。但已经是我们目前能买到最便宜的一汽-大众SUV车型。如果仔细对比配置表的话，你会发现同样的价格下，探影入门版本的配置水平已经能比肩竞品的中配车型了。

像倒车影像、Clean Air PM 2.5高效空气净化系统、后排出风口、带MIB-G Standard Plus信息娱乐系统的6.5英寸触摸彩屏、顶棚USB接口、后排双USB充电接口、RKA智能胎压监控系统都属于探影标配的列表中。如果对动力要求不高的朋友，那入门版本已经颇为划算了，年轻人购车的预算负担也不算重。

如果来到高配车型上，我们还能找到全液晶仪表、8英寸触摸屏、全景天窗、Beats音响、LED大灯、双区自动空调、预碰撞系统等越级配置，而且动力部分也随之升级为堪称同级最强的1.4T发动机。

更何况探影为中配车型留出选装一些高配专属配置的空间，譬如从1.5L 悦版本开始，消费者便可选装便捷舒包（含自动防眩目内后视镜、前座椅加热、双区自动恒温空调、智能雨量感应雨刷、无钥匙进入&一键启动）、17英寸WADACROSS运动铝轮辋等。

此前曾经有朋友觉得一汽-大众的车子价格不算便宜，但它确实能给我们相应高价值的产品和体验。别忘了，像底盘悬挂调校和行驶品质这些未必能肉眼看见的机械素质，既是探影价值体现的重要部分，也是竞品难以企及的地方。

知行有话说

从去年的探歌开始，一汽-大众才正式涉足SUV领域。但紧随而来的探岳乃至我们眼前的探影，都展现了一汽-大众在造车功力上的深厚造诣。在探影身上我们不仅能找到熟悉的大众基因，还能发现很多个性鲜明的元素。

可以肯定的是，合资小型SUV仍有继续上升的潜力，但对于产品也有着更苛刻的要求。而从探影面向年轻人、拥抱年轻人的姿态上，知行君认为这个领域的头部位置必然会出现它的身影。