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作者：汪晶

今年车市大幅下挫，1-11月,国内汽车产销分别完成2303.8万辆和2311万辆,产销量同比分别下降9%和9.1%，2019年车企几乎都是销量悲报中渡过。不过广汽丰田实现了逆势增长，今年11月份销量同比增长12%达6.8万辆，前11个月同比增长16%至62.4万辆，无论单月还是累计销量的两大指标均突破两位数增幅。取得这样的成绩，可见广汽丰田产品的硬核实力。

完成这样优秀的销量成绩， 汉兰达功不可没，它在全生命周期内实现销量神话，即便是在要换代的时候，价格依旧坚挺，溢价能力极强，在车市下行的形式下几乎是“逆天”的存在，拥有庞大高端车主基盘和口碑优势。凭借高保值率、高品质、低保养成本、尊贵用户服务等优势，汉兰达长期稳居大中型SUV市占率第一名，创造了持续高质量热销的“汉兰达现象”。

现在广汽丰田又在中型SUV市场上亮出了一张王牌，威兰达来了，它延续了汉兰达的高品质基因，与汉兰达形成覆盖主流SUV市场的“兰达兄弟”系列，合力进击主流SUV市场。威兰达能否不负期待，复制汉兰达的销量神话呢？

首先，在市场层面上，从近几年的销量涨势来看，领跑国内乘用车市场的是SUV，动辄两位数的增长幅度。SUV逐渐和轿车实现了销量对等，这在国际市场也一样。2018年，世界最畅销的30款车型中，共有11款SUV。

对于国内的主流合资厂家而言，中型SUV几乎无一例外都是各自的销量担当，而广汽丰田在此前竟然没有一款中型SUV，这次推出威兰达可谓是重磅亮相，完善了广汽丰田SUV家族矩阵。那么，威兰达能够在中型SUV市场占得一席之地吗？看看它的产品力就知道了。

威兰达是继第八代凯美瑞、C-HR和全新换代雷凌之后，TNGA产品家族的第四个成员，也广汽丰田首款TNGA中型SUV车型。更重要的是，威兰达基于丰田全球先进的TNGA架构下更高级别的GA-K平台打造，诞生在GA-K平台上的还有第八代凯美瑞和雷克萨斯ES，可见威兰达从诞生之初就拥有高级车基因。

在外形设计上，威兰达采用了“Adventure & Refined(冒险&精致)”的造型设计语言，具有高强辨识度。车身沿袭TNGA车型惯有的宽车体低重心设计，融合了SUV大气动感本色气质。

外形细节上，纺锤形前脸大气优雅，LED前大灯锐利细长，向两侧延伸，与前脸融为一体，C型LED组合尾灯富有未来感，赋予了威兰达独到的先进优雅，在造型上威兰达不会让人失望。

威兰达车身长宽高为4665mm/1855mm/1680mm，轴距为2690mm，TNGA赋予的“宽车体、低重心”车身既带来富有运动感的视觉感受，又保证了车厢空间的舒适性与实用性。内饰设计上，大旋钮中控面板简练大气，搭配的10.1英寸中控大屏采用纤薄外形设计，富于科技豪华品质感。

在储物细节上可以说是“挖空心思”，像汉兰达一样随处可见储物格，满足消费者日常储物需求。580L大容积行李厢，满足日常储物需求，采用双层双面可调盖板，具有防滑防水功能，放置湿物时可使用树脂面，防止弄湿毛毡面，极易清理，收纳细节考虑得着实周到，优于同级车型；后排座椅可6:4分割并完全放倒，充分满足驾乘者的出行需求。在配置上还有感应式电动尾门，既有高级感同时又非常实用。

在动力方面，威兰达搭载两种TNGA动力总成、三大全新的四驱系统。动力系统包括首次搭载到SUV的2.5L双擎混合动力，采用热效率达到41%的TNGA 2.5L Dynamic Force发动机以及最新THS II混合动力系统，综合工况百公里油耗低至4.6L，续航里程可轻松超越1000公里；此外还搭载TNGA 2.0L Dynamic Force发动机，搭配Direct Shift模拟10速CVT变速箱，档位切换更加细腻、平稳快速，带来犹如手动换挡般的驾趣。。

除了大家熟悉的丰田先进的TNGA动力组成，威兰达还搭载了三种全新四驱系统。威兰达双擎混合动力搭载同级独有的电子四驱系统（New E-Four）,前后轴配备三电机，可实现前后轴驱动力100:0-20:80大范围调节。无论是操控性能还是越野性能都得到了极大提升。

威兰达2.0L车型搭载DTV动态扭矩矢量控制四驱系统，具备过弯更灵活、脱困更迅速、高速更省油等优势。左右后轮分别配备独立的电控耦合机构，扭矩输出可在0:100-100:0之间变换，从而提高操控稳定性与过弯性能，并且可轻松应对交叉轴越野路况。

此外，威兰达2.0L车型还搭载了DTC动态扭矩控制四驱系统，前后轮扭矩可进行100:0-50:50调节，实现更好的非铺装路面行驶性能，令驾驶者更安心。

在智能安全方面，威兰达还配备丰田最新一代 Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)，全新TSS2.0在原有功能基础上，PCS预碰撞安全系统升级为可在白天识别前方行人和自行车，夜间识别前方行人，更智能安全；DRCC动态雷达巡航控制系统巡航车速从40-180km/h扩大至30-180km/h,支持时速30公里以下自动跟随前车轨迹行驶,起步时踩一下油门切换至巡航模式，降低驾驶员操作负荷;AHB自动调节远光灯系统通过检测前车和对面车辆的车灯、路灯等灯光情况，自动切换远光灯和近光灯，减少出现驾驶者忘记切换灯光模式的情况，以及手动操作的不便;新增的LTA车道循迹辅助系统，是L2自动驾驶级别中的核心功能之一，方向盘能够根据车道标线自动修正行驶轨迹，和先前的车道偏离提醒系统，以及轻微转向辅助修正系统有本质的不同。让驾驶更轻松，同时为行驶提供全面安全保护。

总的来看，威兰达在品牌基因、平台、产品实力上都有着先天优势。广汽丰田品牌的质量管理体系在丰田全球体系中名列前矛，有口皆碑；基于TNGA-K高端平台打造，设计吸睛、驾乘质感高、性能提升、燃耗降低，此前采用TNGA架构的产品已经在市场上获得成功就是最好的证明。再加上自身领先同级的产品力，可以说威兰达综合实力不容小觑，复制“汉兰达”神话基本上是稳了。