汽车的安全性是咱们吃瓜群众都十分看重的方面,然而利益驱动下,很多厂家在安全配置上能减配就减配。比如两三年前一些车连ABS都不标配,在国家明文规定强制安装后,现在才都标配上了。今年开始,国家又规定在M1车型上强制安装胎压监测。
胎压监测系统,就是通过无线传输方式采集汽车轮胎的气压、温度等数据,当胎压出现异常的时候,会以声音或图像的方式反馈给车主,让车主及时防范。
要知道轮胎气压很重要,过高过低都不行,搞不好车开着开着爆胎就不好了。有数据表明在我国的高速公路交通事故里面,有一半就是因为爆胎引起的。假如一辆车的车速达到120公里,发生爆胎的话会导致车子完全失控,死亡率接近100%。
所以胎压监测系统能主动提供胎压数据,避免胎压的不正常,同时也能延长轮胎的寿命,还能减少悬挂系统磨损、节省燃油。据说如果咱们全中国的乘用车,胎压都是正常的情况下,光是燃油就能节省101万吨,大概就是相当于节省了76亿元。
像漫哥开头说的,为了控制成本,目前胎压监测基本都属于中高端车型的配置,三四五万的车型就别想了。尤其像日系车,虽然老被吐槽车壳薄,有被黑的嫌疑,但也怪自己不争气,主动安全配置就很省。A级日系车很难见到ESP,近30万的汉兰达上连胎压监测都没有。
漫哥也不是日系黑,对比欧系美系的车子,基本都有标配胎压监测。日系车也有胎压监测,不过那是海外版的,进到国内就阉割,也不知是不是有太监情结。因为其实在国外,胎压监测已经是明文规定要标配的,咱们之前一直没说,厂家当然能省就省了。反正国内对胎压监测的市场教育还不充足,人们觉得这只是可有可无的配置。
就像上个月日本国土交通省又拟定了一条新规,规定从2021年起新车要标配自动刹车系统了。这都是人家的,咱们没规定当然不知何年何月才有。
无论如何,国家规定强制安装胎压监测总是好事,是进步。无论高端车也好,低端车也好,自主品牌也好,合资品牌也好,没这项配置就是在忽悠消费者,被投诉的话随时要被约谈的。规定是在2020年开始实施,也就是说2020款的车型不出意外的话都会标配胎压监测了。
(本文图片来源网络。编辑:我应该在车底)
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