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对于豪华品牌来说，汽车加价已经成为了一种风尚，我们能想到的就是奔驰G级以及丰田埃尔法，埃尔法是我们经常见到的保姆车，虽然指导价是77万起，但实际提车有可能要加价十几到几十万，然而似乎没有人向工商部门投诉此事，似乎消费者是心甘情愿，经销商是心安理得的行为。

不过以丰田埃尔法为蓝本，雷克萨斯品牌旗下的首款MPV——LM300h即将引入国内销售，目前该车已经在我国台湾省上市，7座版和4座版售价预计分别为76.64万人民币和109.49万人民币，在国内计划在1月10日公布新车预售价并开启预售，将于2月24日正式公布指导售价并宣布上市。

但是根据之前曝光的国内某经销商要求加价168万，落地价达到400万。而根据官方说法，LM并不是全球车型，主要特供中国市场，还有部分亚洲地区。这也是雷克萨斯首款MPV选择在今年4月份上海车展首发的原因。那么雷克萨斯LM300h到底有何能耐销售400万呢？

雷克萨斯LM300h其实平台还是丰田埃尔法的，只是采用家族式纺锤形进气格栅设计，内部为网状结构，看起来较为硬朗。两侧前大灯组较为狭长，300h内部带有三颗颗粒状灯源以及L型LED日间行车灯，非常有辨识度的前脸设计。

LM300h的长宽高分别为5040/1850/1945mm，轴距3000mm，相比埃尔法在车长和车高上均有增长。在这个级别的MPV还有别克GL8与大通G10，不过从售价上不是一个级别的产品。

该车采用隐藏式的B柱、C柱设计，尾灯造型比较有特点，呈现X形的贯穿式尾灯组像车尾两次蔓延伸展，搭配尖锐的边缘，看起来颇具前卫气质，而排气同样是隐藏式的设计。

雷克萨斯LM300h后排才是重点，后排就像是一个移动的房车，后排采用隔离式密闭车厢设计，当然也可以把升降式的电视关闭，与前车驾驶员通话，整车有四座、七座布局，后排配备26英寸显示屏，可与智能手机、平板电脑等设备连接。

（上图为四座版）该车的座椅材质主打舒适，座椅角度可以随意调节，并且带有头部、腰部按摩、腿托、座椅通风加热等功能，全车还配有全景天窗功能。

LM300H的驾驶舱部位更像是凯美瑞的内饰设计，平板与中控为一体式设计，12.3寸中控屏幕配合17扬声器马克莱文森音响营造出KTV式效果，该车带有全景影像、自动刹车辅助功能、卡片钥匙等功能。

目前雷克萨斯LM300h实车已经到店，同设计与定位来看，还是比较有豪华车的气质，包括后排的杯托以及酒柜和冰箱的配置，这些都是可以选装的。

LM300h搭载的是丰田旗下2.5L发动机+电动机的混动系统，最大功率155kW（211Ps），最大扭矩409N·m，匹配E-CVT变速箱，底盘为独立悬架，整车重量2.3吨，全系标配E-Four电控四驱。工信部油耗为7.1升。

点评

不知是从什么时候起丰田埃尔法被“惯出了”这种加价销售的毛病，而且还是几十万级别，这台埃尔法实际售价超过了100万人民币，虽然说有钱人也不差钱，但把这些加价的前捐给希望工程该多好，雷克萨斯LM300h加价100多万不知是真是假，但这种加价销售的恶习应该制止。