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留意到捷达VS5 9月份的首月销量为8140台，一个全新品牌的首款一经上市就取得如此出色成绩。 除了VS5，我还没想到其他车型。 与此同时，VS5也是懂车后台粉丝近段时间里问得最多的车型，就连我一个亲戚也在问我“买一台VS5家用怎么样？ ”可以看出来这款车可谓是火遍大江南北啊。 接下来，我们一起来看看捷达VS5实力几何？

捷达，一个曾经在中国家喻户晓的名字，甚至于一度成为皮实耐用的代名词。 如今摇身一变，变成大众的一个全新子品牌。 其实，VS5之所以卖得如此火热，大众品牌的背书绝对占了重大的功劳。 不信大家可以去捷达4S店留意一下，关于VS5的宣传标语，10句里至少有8句是与大众有关联。 比如说，它是基于大众探歌同名的MQB A1平台所打造； 比如说，它全系搭载大众明星EA211 1.4T高功率发动机等等。 除了设计，关于VS5所有的一切，似乎都“脱离”不开大众。

而大众这个品牌，在国人心目中的地位就不言而喻了。 之前一位大众车主说道，“这台车有点高级”，虽然后来成为大家茶余饭后的笑梗，但某种程度上足以说明问题。

说回VS5车型本身，在外观上，它并没有采用类似大众式设计语言。 而是另辟蹊径地打造一副全新的“面孔”，虽然这副“面孔”在之后的VA3，以及明年将要发布的VS7上，都会见到。 但直到现在为止，我对VS5的外观还是比较新鲜感的，给我一种“不一样的大众”的感觉。

VS5前脸采用了矩阵式布局菱形镀铬装饰，而且中网的尺寸较大，所以第一看到实车还是比较霸气的，我觉得在气场上甚至比同平台的探歌要强上不少。 其实，这一点不仅仅是因为前脸的缘故，在车身尺寸上VS5确实要比探歌要更大一些。 VS5的长/宽/高（mm）分别为4419/1841/1616，轴距则为2630mm。 虽然说车身尺寸，在同价位的自主品牌车型上并不占优，但定位于紧凑型SUV的它，与同价位合资品牌的小型SUV比，一点都不虚。 算是比上不足，比下有余。

来到车尾，VS5则表现中规中矩，没有什么亮眼的设计，一切都是平铺秩序的感觉。 如果非要找亮点，我觉得Y字型的刹车灯算是一个吧。 其实，我觉得买VS5的消费者，对其外观的在意程度并不会很高，他们更多的是在意这台车的性价比。 前面提到，与探歌同为MQB A1的它，算上两者的终端优惠，VS5也要比探歌便宜个3万块，更何况它有着更大车身尺寸，全系标配1.4T高功率发动机，只是没有大众标罢了。 摘掉大众标，性价比突显不少。 从VS5身上，我们不难看出大众的品牌溢价是个什么水平。

如果说外观“脱离”大众的话，VS5的内饰显然就是“复刻”大众了，整体设计语言与大众旗下车型别无两样，就连方向盘以及换挡杆的样式也与大众高度相似。 如果将VS5方向盘的logo换成大众，你说这是一台大众SUV我也相信。 出于成本考虑，除了门板和方向盘使用了少量的皮质材料外，其余的大部分饰板都为硬质材料，这一点也是情有可原，毕竟这个价位的大众车也是如此。

动力总成也是VS5体现厚道的地方，全系直接标配EA211 1.4T涡轮增压发动机，最大功率150马力，最大扭矩250牛米。 要知道，这台高功率发动机在探歌上要到指导价16.08万才能给到，算上优惠也要接近14万。 而VS5直接标配了，这操作实属良心。 不仅如此，VS5还规避大家非常忌讳的双离合变速箱，除了最低配采用手动变速箱以外，其余一律搭载来自爱信6AT变速箱。 1.4T高功率发动机+爱信6AT变速箱的动力组合，绝对算是10万级别里最可靠的选择之一了，你觉得呢？

懂哥说

摘掉大众标后，捷达VS5展现出颇高的性价比，无论是车型平台、车身尺寸、动力总成等方面都体现出满满的诚意，10万价位想买一台皮实耐用的SUV，我觉得VS5是个很不错的选择。 你只需要考虑的是，这是一台没有挂上大众标的“大众”车罢了！