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斯柯达通常被看作是廉价版的大众，在不少广宣里面，我们可以看到，斯柯达自身也都给自己贴上了这样的标签。而且斯柯达旗上的每一款车型，似乎都能在大众的产品线上找到对应的车型。如明锐与朗逸、速派与帕萨特、昕锐与桑塔纳、柯迪亚克与途观L等等。

但是背靠着大众这颗大树，斯柯达并没有收获与大众一样的高销量，事实上，斯柯达在国内混得算是不尽人如意，今年前11个月，斯柯达累积销量24万台，还不如大众品牌一个月多。其实如果不在乎车标品牌，斯柯达旗下某些车型确实性价比极高，比如说柯迪亚克。

柯迪亚克与途观L基于同一MQB平台打造，三大件也完全一致，所以很多人都说，它们的骨子里其实是一台车。柯迪亚克与途观L又有不同，而这种不同，主要体现在设计上的差异。

柯迪亚克有斯柯达自成一派的独特的语言，相比大众会更加个性。它的前脸给人的感觉会比途观L更加凶猛，视觉冲击力更强，而车身线条雕刻得也更加凌厉，更显干练，尾灯的气势也要更强，从外观上来说，柯迪亚克其实是要胜过途观L的那种中庸之感的。

与外观的个性截然不同，柯迪亚克的内饰反而偏向于更为实用的路线，对称式的中控台非常规整，整体布局一目了然，谈不上很吸引人，但是也没有什么出错的地方。

而在配置部分，柯迪亚克标配ESP、胎压监测、自动驻车、上坡辅助、可开启式全景天窗、中控大屏、导航、手机互联、语音识别系统等等主流配置，基本上能满足日常使用。而同样的入门版本，途观L还配备了后座出风口、无钥匙系统、侧气囊、PM2.5过滤，氙气灯，在柯迪亚克上面并没有，不过全景天窗、导航等这些在途观L上面是缺失的，也算是有增有减，但是考虑到两款车型价格相差3万元，柯迪亚克的性价比显然更高。

两款车型的尺寸有一定差距，柯迪亚克的宽度会比大众途观L大出许多，达到1883mm, 后者只有1839mm，轴距保持了一致，都为2791mm，具体到车内乘坐空间方面，由于车宽的优势，柯迪亚克会比途观L稍微具有优势。

动力方面，柯迪亚克全系搭载了2.0T发动机，最大功率186马力与220马力，峰值扭矩320牛米与350牛米，匹配7挡双离合变速器。部分车型上面还搭载有博格华纳提供的四驱系统，前麦弗逊后多连杆方式的底盘，三大件方面，除了柯迪亚克没有配备1.4T发动机之外，两款车型并没有什么差异。

国六版本的柯迪亚克售价18.84万元起，比起21.88万元起的途观L确实要便宜不少，与此同时，柯迪亚克在终端给出的优惠也非常大，在部分地区综合优惠之后，价格已经低至13万多，比CRV、RAV4等一些紧凑级SUV要更加便宜。而途观L在综合优惠之后，价格18万多，两相对比，两款车之间的价格差距达到5万左右。如果不是一定要购买一个大众品牌，我认为，这样的价格优势下，性价比其实还是挺强的。可惜的是，柯迪亚克月销3千来台的数据，完全没有办法与途观L相媲美。