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十年质保不限公里数把东风风神AX7发动机拆了看一看

2019年12月29日 15:02:02

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来源：老司机出品

图为2020款东风风神AX7发动机之于汽车，就如同心脏之于人类，持续澎湃的动力自然离不开核心技术的不断升级与优化。

活动现场，直接参与2020款AX7发动机拆解活动的中汽研工程师李捷，对加持了宝马TVDI核心技术的第二代EP6 1.6THP发动机搭载的核心技术进行讲解：众所周知，发动机总成的数据直接说明车辆性能和经济性，在这款发动机身上，东风风神应用了诸如气门升程连续可变（Valvetronic）、进排气连续正时可变（DVVT）、双涡管单涡轮增压结构（Twin scroll）、链传动正时系统、新一代曲轴箱通风系统、缸内高压直喷等先进技术，控制进排气效率，雾化燃油喷射精确充分，实现了全工况均质燃烧。

2020款东风风神AX7最大功率可达125kW、最高扭矩250N•m，不仅动力参数进一步强化，更满足严苛的国六b排放法规要求，工况油耗仅7.0L/100km，达到了高性能与低油耗的完美平衡。

其中Valvetronic可变气门升程技术属于BMW核心专利技术，采用连续气门升程可变，根据油门踏板位置无级调节气门开度并控制时间，使发动机负荷变化和循环管理需求降到最低，提高10~15% 的功率，减少7%的燃油耗，同时提高发动机运转平稳性，降低废气排放，实现出色的发动机响应速度。

DVVT进排气连续正时可变系统，采用进排气双VVT技术，从而获得与转速更匹配的气门叠加角，进气正时相位可提供最大70°曲轴转角的可变角度，排气正时相位可提供最大60°曲轴转角的可变角度，使进气和排气都尽可能充分，拥有更高的配气效率，以得到较大的功率转矩和排放性能。

Twin Scroll双流道涡轮技术有效提升涡轮效率，将排气阶段互不干涉的1、4缸与2、3缸废气分别导向涡轮，避免排气干涉，减少废气能量损失，提升充气效率，双涡道设计提升7%-8%的涡轮效率，并可提供5%燃料利用率；显著降低增压滞后现象，涡轮迟滞可减少1.5s；两个涡道来共同推动涡轮的转动，有效改善低速扭矩，较低的涡轮介入转速能够让驾驶者明显感受到2020款AX7动力来得更快。

正时系统防跳齿保护设计，防止出现跳齿现象，降低故障发生几率。新一代曲轴箱通风系统，在传统增压机双支路曲轴箱通风系统外，增加气体稀释管，降低曲轴箱通风废气比例，改善油气分离效果，减少积碳。此外，该款发动机还采用了发动机轻量化设计，高强度、低摩擦活塞组件和中空充蜡钠气门的应用，提升了可靠性。

不同于很多厂商过分追求高功率以及性能，压榨发动机极限导致寿命减少，造成发动机故障率高发，东风风神以低油耗、高性能、轻量化、稳定性的均衡动力总成，为消费者提供动力最优方案。

2020款AX7承袭了东风风神高品质基因，直面城市用户对SUV车型的越级期待，采用了蕴含宝马核心TVDI核心技术的第二代EP6 1.6THP发动机搭配以性能稳定著称的爱信三代6AT变速箱的黄金动力总成，通过1.5万小时试验台测试、500项专项评价质检，最终调校数据不仅实现了高性能与低油耗的完美平衡，更以故障率低，平顺度高、可靠性好达成了对消费者的承诺。

天津大学机械工程学院教授姚春徳对东风风神2020款AX7发动机参数给予了高度肯定：这款蕴含宝马核心TVDI核心技术的发动机，在风神技术团队的调校和测试下，实现了强动力与低油耗完美兼容，技术成熟、性能稳定、耐久性强，这在12万元级的自主品牌SUV上是非常少见的。

虽然目前市场上也有很多自主品牌模仿研发，但2020款AX7发动机通过最优的调教，实现各参数平衡后的相互成就，确实是同级中的佼佼者；爱信三代6AT变速箱的引进，体现了2020款AX7在稳定方面做出的抉择，在面对高寒、高温、高海拔，甚至连续爬坡等不同路况，2020款AX7对燃料的适应性比较高、动力输出稳定、故障率低、耐久性强。