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本文部分配图为标致301 2018款 1.6L 手动舒适版标致301 2018款 1.6L 自动舒适版，官方指导价9.67万元，目前老司机真实成交价在7万左右。

科沃兹 2020款 Redline 325T 自动欣尚版，官方指导价9.69万元，目前老司机真实成交价在7万左右。

标致301采用了家族式的设计语言，倒梯形的点阵式中网被银色镀铬饰条包围，显得更具精致感。科沃兹则采用了更能体现肌肉感的大尺寸中网设计，中网线条分明造型凌厉，让前脸更具视觉冲击力。

两车前灯组造型都比较犀利个性，远近光灯均标配了卤素光源，而科沃兹则可选配LED光源。两车都配备了大灯高度可调。标致301多了卤素光源前雾灯。科沃兹多了LED日间行车灯。

标致301的车身尺寸为4442/1748/1476mm，轴距为2652mm，科沃兹车身尺寸为4474/1730/1471mm，轴距为2600mm。车身尺寸方面，标致301除了车身长度略逊于科沃兹，其他的数据表现都更为优秀。

标致301的外后视镜采用了双色设计，并集成了转向灯。科沃兹则采用了纯黑设计，配合红色饰条的点缀，充满运动气息。两车都配备了外后视镜电动调节，内后视镜也均为手动防眩目。

标致301轮胎品牌为万力，前后轮胎标配规格均为185/65 R15，轮圈采用了多辐式的设计。科沃兹轮胎品牌为玛吉斯，前后轮胎标配规格均为195/55 R16。采用了五辐式的双色轮圈，视觉效果十分不错。此外，标致301轮圈标配材质为钢，而铝合金轮圈需要选配。科沃兹标配的则为铝合金轮圈。

标致301车尾设计比较简洁，微微上翘的小鸭尾增加了尾部的层次感。尾灯也延续了家族式的狮爪造型，彰显着它的身份。科沃兹尾部设计相对更为硬朗运动，整体风格符合这辆车的气质。尾灯造型个性，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。

标致301的内饰以黑色为主调，设计比较时尚，大面积淡金色饰板的加入，增添了几分年轻的气息。中控台采用硬塑料材质，用料较为普通。科沃兹的内饰同样以黑色为主调，设计比较沉稳大气具有层次感，仿碳纤维饰板的加入，增加了内饰的丰富性。中控台一样采用了普通的硬塑料材质。

两车的塑料方向盘均采用三辐式设计，造型上来说加入了银色饰物的科沃兹相对更为运动。此外，两车均配备了方向盘上下手动调节。

标致301仪表盘设计为传统双圆形，而科沃兹的仪表盘设计则为双炮筒式，两车均搭配一块单色行车电脑显示屏，整体显示效果中规中矩。

标致301并没有中控液晶屏的配置，而科沃兹则配备了一块悬浮式的8英寸触控液晶屏。功能上，科沃兹多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、原厂互联/映射。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊。科沃兹多了前排侧气囊、胎压显示、牵引力控制、车身稳定控制、后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了手动空调。科沃兹多了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、车内PM2.5过滤装置。配置方面，科沃兹的表现可以说是大幅领先于标致301。

两车标配座椅均为织物座椅，在包裹性和舒适度上的表现都比较一般。两车前排座椅均为手动调节，标致301多了主驾驶座椅2向高低调节。

两车后排空间表现一般，但可以满足日常家用。后排地板中央均有一定程度的凸起，并且都未配备后排中央头枕，对中间乘客的乘坐体验不太友好。

标致301的行李厢常规容积为485L，后备厢的深度比较不错，后排座椅支持放倒，可以满足日常使用需求。科沃兹的行李厢常规容积为469L，基本足够满足日常家用，可惜后排座椅不能放倒，影响了它的扩展性。

标致301搭载了1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米，匹配6AT变速箱，只满足国V排放。科沃兹搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率125马力，峰值扭矩180牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。两车均采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，以及前置前驱的驱动方式。

其实从标致301身上，不难看出法国人的倔强，上市快两年的时间，在如今车型更新换代加速的时代，配置跟不上同价位的科沃兹不谈，优惠程度依旧不高，实在是让消费者难以提起兴趣。

反观科沃兹，即在兼顾性价比实用性的同时，有考虑到了如今主流的年轻消费群体的需求，不仅从配置动力上满足消费者，而Redline套装运动时尚的外观设计也更加符合年轻人的个性。到了这个时候对比已经一目了然，小哥作为一名标致车主都更喜欢科沃兹。但是萝卜青菜各有所爱，如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/叶舟）