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“上得厅堂，下得厨房”是给予贤妻最好的肯定。作为一名生活在魔都的优秀“男小歪”（地方方言，是上海和长三角地区的人们对小男孩的爱称）来说，同样要能面面俱到。“既要转得动方向盘，又要拿捏得了绣花针。”这就像全新路虎揽胜极光（以下简称“路虎极光”）一样，既要继承路虎家族强大的全地形基因，同时又能将科技与豪华融于一体。

前不久，路虎极光举行了一次场地试驾，看似是对该车进行了一遍“复习”，实则更像是对路虎极光的一场年终“大考”。

一堂趣味横生的皮具手工课

活动简单而有序地分为上午和下午两场，上午的活动仿佛是一堂手工课，我们在皮具老师的精心指导下DIY了一款手工缝制的皮质钥匙包。别看只是做一个只有卡片大小的钥匙包，想要做出奢华的品质也并非易事。必须要丝丝入扣，每一针的走线都容不得半点差错，尤其间距要做到线迹均匀整齐。当然，这个手工钥匙包比起路虎极光车内中控和座椅上那行云流水的真皮走线相比还是简单许多。

看着自己亲手缝制的钥匙包，心里除了多了一丝成就感之外，还额外萌生了一个念头：路虎什么时候能办一场实车组装的课程那我这人生就圆满了。钥匙包都有了，就差一辆路虎极光了！

场地竞技，合理运用黑科技是关键

下半场的活动犹如一场小规模的场地竞技，分为两个挑战项目，主要是考验参赛者能否灵活掌握并运用路虎极光的全地形“透视”技术。挑战环节一的场地上散落着许多数字号码牌，参赛者需要合理利用车机的中控屏才能看到数值，将所有看到的数值相加作为该环节挑战的总分。

挑战者可以通过路虎极光搭载的360°全方位车身影像系统和“透视引擎盖”配置来获取地面上的数字。虽说今年笔者与路虎极光这个老搭档的缘分并不少，期间有过多次试驾的经历，但在这一环节我由于大意并没用使用360°全方位车身影像系统，仅仅只用了“透视引擎盖”的功能，导致在该环节的总分并不高。

虽然在之前的挑战中失利，但我并没有气馁，来到了下一场的挑战。比起之前的挑战，该环节的挑战难度更大一些。在这一环节中路虎极光的车窗完全被密不透光的贴膜挡住，驾驶者只能通过车辆的辅助配置驾驶车辆，并且要通过由桩桶围成S弯路线后进入车位，随后再以倒车的方式返回原车位，用时最少选手即为获胜者。此外，碰倒一个桩桶将会被罚加时5秒。

吸取了之前的教训，我利用其他选手参赛之余提前进入车内。观察其他选手的参赛情况后，我发现路虎极光的360°全方位车身影像系统存在一定的延迟，并不利于进行该环节的挑战，反倒是“透视引擎盖”配合倒车影像系统可以完成挑战并且不容易碰倒桩桶。说真的，身为一名开了几十万公里车的“老司机”，不看车窗玻璃开车还真是头一回。不过好在凭借我常年在老式小区弄堂里穿梭、抢车位积累的经验和技术，再加上完美利用了“透视引擎盖”配合倒车影像系统，在这一环节的挑战中，最终取得了58秒的优异成绩。要知道大多数人的成绩均在2分钟开外。

写在最后

全新路虎揽胜极光自上市以来也有一段时间了，相信大家对它早已不再陌生。全新路虎揽胜极光依旧采用的是大家熟悉的PTA豪华横置发动机平台，并且具备48V轻混动力的英杰力发动机、360°全地形透视技术、10人共享智能个性设定、5屏联动人机互动等配置。

全新路虎揽胜极光是一台为年轻群体打造、有诸多“黑科技”加持的智能高科技豪华全地形SUV，看似做到了尽善尽美，但实际上在我看来仍有一些不太完美的地方，那就是路虎极光在车内空间环节上并不占有优势。身为一款中型SUV，新极光在车内的空间表现上甚至还比不过部分紧凑型SUV。当然笔者也不否认作为一款面向年轻群体且主打全地形的城市SUV，车内空间并不是那么重要，但是在同级别竞品宝马X3和奥迪Q5L面前，路虎极光这样的表现也会变得没有太多优势。