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宝骏310，在我印象中它一直是以"神车"的身份出现。当然，310的神奇之处并不在于自身产品实力有多么出色，相反的是，310在尽力缩减自身制造成本的同时，也尽力为消费者带来了一个极为便宜的售价。

讲真，其实我向来对310这类的小车是高看一眼的，毕竟当下汽车市场中不玩虚的，只为整一个实在价格的车型不在多数，而310也恰恰是最为实在那一个。只不过令所有人都没有想到的是，神车也终将有"陨落"的那一天。

神车"不神"的2019年

2016年，宝骏310以3.68-4.98万的售价正式发售，尽管说此般价位下即便我不讲你也会知道它自身有多廉价，但值得称赞的是，310起码在整车颜值方面没有给我太多廉价的感觉。

而没有意外的是，310上市后销量突飞猛进，连续多月破万的销量似乎也在证实着"宝骏新车必爆款"的事实。尽管说310的热销途中也曾出现过波折，但在2019年之前，310基本都是A0级市场中销量冠、亚军的存在。

可是转眼到了2019年，310并没有像往常一样在年初迎来一个开门红，今年年初310那5690台的销量似乎也在暗示着什么。而在今年4月份310销量再次走低，3131台的数据属实也是难看到了极点，甚至国六政策落地后310都没有关于一丝更新国六的念头。没有意外的是，310陨落了。

1-11月份累计销量4万台出头，即便12月销量未出，我也大可断定310的2019年年销量不会突破4.5万台，毕竟单凭国五这一项因素就足以将310限制的死死的。

神车就此陨落了？310再无国六了？这是大多数人对宝骏抛出的问题。而在2020年的1月2日，310竟然带着国六车型"强行"归来了。

国六，310的最后一哆嗦

售价4.09-5.29万，全系1.2L发动机。尽管说新310因为升级过六损失了2匹马力、尽管新310的售价也有所提高，但推国六车型又何尝不是一个新的开始？当然，这是我参观新310配置之前的想法。

高配车型上的侧气囊被取消了、ESP等主动安全配置也均被阉割的一塌糊涂。更可笑的是，310顶配车型与低配车型之间相差的仅仅是双气囊、倒车影像、定速巡航以及电动天窗等配置，而两者的售价却拉开了整整1.2万元。至于1.2万块买这些东西值不值，想必你自己心中也有个数。

讲真，310没有理由再火一次了，低配车型虽然便宜，但配置真的是阉割到了一定地步，而相较于16年的丐版车型来说，它也抬高了4000多块的售价。

而顶配车型虽说配置丰富了一些，但同价位里还有售价更低的现代瑞纳、起亚焕驰等车型，两车低配车型优惠过后售价不过才4.5万块左右，双气囊等配置也是一样不少，同样两车在动力上也要强过310。

老款310给我的印象是什么？是那种将售价拉低至极致的便宜，配置什么的都是次要的。而新310呢？自身实力并未能迎来什么提高，相反的是动力、配置均有缩水，价格还抬高了不少，难不成在310身上宝骏还要动"高端化"的心思？