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合资品牌小型SUV的个性之选本田XR-V VS ENCINO 昂希诺

2020年01月08日 16:01:03

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来源：老司机出品

本田XR-V 2019款 1.5L CVT豪华版国VI，官方指导价14.79万元，目前老司机真实成交价14万元左右。

ENCINO 昂希诺 2019款 1.6T 钢铁侠限量版，官方指导价14.99万元，目前老司机真实成交价14万元左右。

本田XR-V的前脸风格相当霸气，硬朗的线条勾勒出颇有肌肉感的造型，类似封闭式设计的黑色进气格栅搭配镀铬饰条看起来非常抢眼，与前大灯连为一体的设计增强了横向拉伸的视觉效果。下包围造型夸张，视觉效果突出。ENCINO 昂希诺前脸风格比较个性，丰富的线条设计使前脸富有层次感，黑色的网格式进气格栅造型运动，具有很好的视觉效果。深灰色的车身使用红色饰条进行装饰，符合“钢铁侠”的元素。

本田XR-V的大灯造型锐利，与进气格栅一体式的设计让它拥有了非常好的视觉效果，远近光灯标配了卤素光源，点亮效果一般。ENCINO 昂希诺分体式大灯造型独特，很有视觉穿透力，远近光灯均为LED光源，点亮效果很不错。两车都配备了大灯高度可调、大灯延时关闭。本田XR-V多了卤素光源前雾灯。ENCINO 昂希诺多了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯。

从侧面看，本田XR-V车身尺寸为4328/1772/1605mm，轴距为2610mm；ENCINO 昂希诺车身尺寸为4195/1800/1575mm，轴距为2600mm。本田XR-V的车身更长、更高，轴距也要比ENCINO 昂希诺长一些，类似掀背的造型设计让整车看起来具有运动气息。ENCINO 昂希诺的车身更宽，侧面线条具有肌肉感，红色的车顶搭配深灰色的车身，视觉效果非常突出，具有浓郁的“钢铁侠”的气息。此外，两车都配备了前排无钥匙进入系统。ENCINO 昂希诺多了车顶行李架，增加了日常的实用性。

本田XR-V的外后视镜采用了双色设计，上部与车身同色，并集成了转向灯。ENCINO 昂希诺的外后视镜采用了双色设计，钢铁侠版本为深灰和深红的配色，视觉效果更加突出。两车均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。ENCINO 昂希诺多了外后视镜加热、电动折叠、镜锁车自动折叠，外后视镜的配置相对要丰富一些，日常实用性更强。

本田XR-V配备的是邓禄普轮胎，标配规格为215/60 R16。轮圈采用了五辐式的设计，造型比较平庸。ENCINO 昂希诺配备的是韩泰轮胎，标配规格为235/45 R18。采用了多色设计的旋风式轮圈，搭配钢铁侠的标志，非常有特色。

往后来看，本田XR-V的尾部设计凹凸有致，硬朗的线条让它在视觉上更具层次感。尾灯采用了类似贯穿式的造型，但并不是完全的贯穿式尾灯，中间那一条其实是高位刹车灯，不过点亮后视觉效果同样非常出众。尾部方面，ENCINO 昂希诺的车尾设计与前脸一样线条感十足，细节处加入了红色饰条和银色饰板的点缀，增加视觉层次感。尾灯设计个性十足，下方转向灯/雾灯板块与后翼子板连为一体，具有鲜明的独立性，与上方细长的刹车灯组形成强烈反差，增强了尾部的视觉效果。

本田XR-V以黑色为主调的内饰看起来比较简约复古，细节处加入了一些个性化的元素，让内饰看起来不会显得特别老气。中控台采用向驾驶者一侧倾斜的设计，方便驾驶者操作，使用软性材质覆盖，质感还可以。ENCINO 昂希诺的内饰设计比较个性，层次感非常突出，红色塑料饰条的装饰，为内饰注入了活力。中控台采用规则式设计，配合搪塑包裹，触感尚可。

本田XR-V三辐式多功能方向盘采用塑料材质，看起来比较廉价，好在多功能按键齐全，方便了驾驶时候的操作。ENCINO 昂希诺的三辐式多功能方向盘为真皮材质，造型比较运动，多功能按键布局合理，在驾驶时操作较为便利。此外，本田XR-V配备了方向盘4向手动调节，ENCINO 昂希诺配备了方向盘上下手动调节。

本田XR-V的三圆环式仪表盘看起来比较简洁大气，信息显示比较清晰。ENCINO 昂希诺的仪表盘采用传统双圆环式设计，中间搭载一块行车电脑显示屏，基本的行车参数都能一目了然。

本田XR-V搭载了一块8英寸内嵌式触控液晶屏，造型相当简约，操作起来还是很便利的。ENCINO 昂希诺搭载了一块9.6英寸悬浮式设计的触控液晶屏，造型比较时尚。两车均配备了蓝牙/车载电话。ENCINO 昂希诺多了GPS导航系统、导航路况信息显示、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网，多媒体配置要比本田XR-V丰富许多。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊。本田XR-V配备了胎压报警，ENCINO 昂希诺配备了胎压显示，多了后驻车雷达。两车的安全配置都比较一般，ENCINO 昂希诺多的后驻车雷达日常实用性还是很高的。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、上坡辅助、自动驻车、无钥匙启动系统、主驾驶位车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。ENCINO 昂希诺配备了自动空调，多了发动机启停技术、车载空气净化器，本田XR-V配备了手动空调，多了可开启全景天窗。两车的舒适和高科技配置也比较一般，本田XR-V多的可开启全景天窗是消费者比较喜欢的。

来到前排，本田XR-V的座椅标配采用真皮材质包裹，支撑性和包裹性都很不错，缝线的设计增加了几分精致感。ENCINO 昂希诺的座椅标配采用了仿皮材质包裹，座椅填充物比较厚实，舒适性不错，座椅靠背上钢铁侠的头像个性十足，红色缝线和饰条的装饰提升了档次感。此外，本田XR-V配备了主驾驶座椅2向高低调节；ENCINO 昂希诺配备了主驾驶座椅4向高低调节，多了主驾驶座电动调节。

本田XR-V的后排空间一般，但可以满足日常家用。虽然地板中央有凸起，但好在凸起程度较小且配备了中央头枕，对中间乘客的乘坐体验影响较小。ENCINO 昂希诺的后排空间也比较一般，不过可以满足日常出行需求。因为没有配备中央头枕，而且地板中央还有较大凸起，所以对中间乘客不太友好，长时间乘坐容易感到不适。另外，安全带采用了红色设计，很有个性。此外，本田XR-V多了第二排座椅靠背调节、中央扶手、杯架，后排配置更加丰富，为后排乘客带来更好的舒适性。

本田XR-V的后备厢空间不大，但在放倒后排座椅后空间能得到极大的扩展，灵活性不错。ENCINO 昂希诺的后备厢空间表现尚可，后排座椅支持比例放倒，可以扩展出更大的空间，足以满足日常出行需求。

本田XR-V搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率131马力，峰值扭矩155牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。ENCINO 昂希诺搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率177马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱。两车均采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式后悬架，搭配前置前驱的驱动方式。

本田XR-V能够成为合资品牌小型SUV销量王者是有原因的，首先它的外观足够时尚个性，颜值出众，非常符合当下年轻消费者的审美，仅凭这个就能征服一部分“外貌协会”的消费者。其次，本田XR-V无论是配置还是空间都达到了同级别合资品牌车型的主流水准，整体表现虽然称不上惊艳，但胜在均衡。塑料方向盘有些掉价，好在可开启全景天窗加回一些分。1.5L自然吸气发动机动力输出有些“弱鸡”，但是日常城市代步还是够用的，如果对动力有追求可以选择1.5T版本。

ENCINO 昂希诺的外观设计比现代ix25还要前卫，尤其是钢铁侠版本将个性演绎到了极致，不过并不是所有消费者都能接受这种有些“出格”的设计。ENCINO 昂希诺的内饰设计在年轻化方面做得很好，这一点要比本田XR-V讨喜一些。ENCINO 昂希诺的配置算不上丰富，但也对得起它的价格，空间不大，只能说够用。1.6T发动机搭配7速双离合变速箱，中后段动力输出还是比较给力的。