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奔腾是中国一汽自主乘用车事业的主战场，一汽集团将在品牌建设，研发资源等各个方面，给予奔腾品牌更大的支持。将开展龙腾三年行动计划，实现2020年20万+，2021年40万+，2020年60万+。到2025年，要实现产销规模突破150万辆，进入中国自主乘用车品牌第一阵营。——一汽集团总经理奚国华

汽势Auto-First|赛江南

连续两年参加一汽奔腾年度经销商大会的一汽集团总经理奚国华，在近日在南昌举行的一汽奔腾2020年经销商年会上表示：“历史不能选择，现在可以把握，未来需要创造！2019年，面对恶劣的汽车市场，我们取得了可喜的成绩。面向2020，让我们同力协契，共同创造新奔腾的精彩未来。”高度评价一汽奔腾2019年营销工作的奚国华同时寄望一汽奔腾：到2025年，要实现产销规模突破150万辆，进入中国自主乘用车品牌第一阵营。

在今年的奔腾经销商年会上，履新一汽轿车销售有限公司总经理的肖肖也正式和奔腾的经销商伙伴见面。肖肖长期服务于一汽轿车，曾主导了奔腾品牌的首款SUV奔腾X80，先后曾担任一汽轿车奔腾开发院车身开发部部长、项目管理部部长。2019年2月，一汽轿车成立专门的商品策划部，懂技术、懂产品的肖肖成为商品策划部部长的最佳人选。在肖肖的带领下，一汽轿车商品策划部架起了技术与市场、产品与用户的桥梁，让奔腾品牌的产品开发部门不仅懂技术、懂产品，更懂市场、懂用户，奔腾产品自策划、开发之初就直奔市场和用户需求。自全新品牌战略发布以来，奔腾相继上市了奔腾T77、T33、T99等车型，不仅在设计和技术上确立了奔腾自己的风格，同时成为市场爆款车型。其中，肖肖带领的商品策划部厥功至伟。

作为一名年轻的“80后”，肖肖身上的担子不可谓不重，2019年奔腾的营销创新可圈可点，在业界很受关注，大大推动了奔腾品牌的销量增长。肖肖肩负着进一步推动奔腾品牌年轻化和持续营销创新的重要使命。

据汽势Auto-First了解，在刚刚过去的2019年，奔腾在品牌和产品等多个层面做出极大努力，并收获颇丰。在品牌向上层面，一汽奔腾在2019年以年轻进取·科技物联为主调性、跨界·借势为主策略，使得奔腾品牌变得越来越年轻，营销与消费者越来越紧密。从新品牌战略发布至今，一汽奔腾策划实施了25场营销活动，平均每半个月一场，每一个活动都精彩纷呈。提振士气的T77万辆交车仪式、极具震撼的春晚车型亮相、与小米的跨界合作、奔跑吧的强势植入、新车借势上市、X40空投、百店启航、丈量黄河、还有品牌一周年的豪华盛典…在打造不一样的新奔腾的思想指引下，新奔腾品牌百度搜索指数提升116%，自主品牌影响力指数在由第13位提升至TOP7。

产品向上则奔腾向上，2019年奔腾T系列产品阵容初具规模。一汽奔腾针对不同车型策划了不同的战术、打法，T99树立旗舰，T77打造爆款，T33&X40实现总量最大化。在T99车型树立旗舰工作中，极致思维，借势营销。通过雪龙号、张涵予、网易娱乐盛典，三大借势引爆声量；奔腾T77爆款车型打造方面，厂商联动，创新营销手段，提升娱乐调性，打造国潮标签，高效精准集客，百度指数日均提升300%，全年实现销量4.5万辆；中坚车型X40与T33，在整体A0-SUV自主品牌下滑25.5%情况下，不仅保住了份额，还实现了逆势增长。X40重新定位为“都市小装甲”，打造安全及质价比，通过空投事件等一系列措施，市场份额达成4.1%的历史新高。双车抓住下乡政策和国五国六切换，及时捕捉到竞品车型断档等机会，调整政策，抢占竞品销量。2019年双车共计销售4.5万辆，在A0 SUV中排名第五的傲人成绩。

全新品牌战略发布后，奔腾上市了三款物联网汽车——奔腾T77、T33、T99，以其硬核产品力、口碑、销量为奔腾今天的成绩做出了很大贡献。今年，在广州车展上亮相了奔腾C105，彻底改变了外界对奔腾新产品不足、产品焕新慢的印象。2020年，除C105外，D365和D357两款车型都将在年内上市。2020年是一汽奔腾的产品大年，一共将有4款重磅产品密集投放。

在汽车市场持续下行的严峻形势下，一汽奔腾在中国自主品牌中一枝独秀。2019年奔腾全年销量达成12.05万辆，同比提升33%，市占率达到0.57%，提升0.18%，在自主乘用车中的排名从20名提升到14名，品牌影响力提升到自主乘用车的第7名。

在2019年营销创新的基础上，奔腾在2020年将围绕品牌战术打法的2大目标、3大主线和6大攻坚战来开展2020品牌建设工作。通过产品投放战役和流量IP战役来提升品牌认知度；通过用户圈层战和形象升级战来加强用户互动体验深度；通过用价值提升战和公共关系战来提升品牌溢价能力。秉承4F营销理念，以客户为中心，以数据为驱动，聚焦品牌向上，提升渠道能力，赢在产品打造，胜在客户之心，通过品牌、产品、渠道、销售、市场、服务、客户和创新8大方面持续向上，实现全年目标。