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从最早的“小作坊”，到现如今横跨60个国家拥有440多家子公司；从只有2个工人，到如今全球40多万名员工；曾在二战中几近毁于一旦，如今却成为全球汽车零部件老大，ABS、ESP等都是它的杰作，它就是——博世。

随着汽车“新四化”的推进，作为隐藏在车企背后的王牌汽车零部件供应商，博世正在逐渐走向前台，在整个汽车行业中占据越来越重要的位置。

提到博世，很多人的第一印象就是“ESP”，的确，ESP的诞生改善了汽车安全系数。1995年，博世成为首家对电子稳定程序ESP进行量产的供应商。ESP是驾驶安全领域革命性的进步，被安全专家誉为自安全带之后最具潜力的汽车安全技术。它通过判断车辆是否有侧滑危险、并及时做出反应来保护驾驶者的安全。国际事故研究表明，侧滑是导致交通事故发生的主要原因，而ESP能在早期判断出车辆有侧滑危险，从而避免最高80%侧滑事故的发生。

如今，为了进一步改善驾驶者在行车中出现的一些不安全因素，博世再次发挥出自身技术的优势。在美国CES（国际消费类电子产品展览会）上，带来了革新的遮阳理念——虚拟遮阳板。

要知道，在亮光或者强光的情况下，车辆碰撞引发的交通事故将提高16%。面对这一数据，人类在近100年的汽车发展历史上，提出的方案便是简单地将不透明的盖板安装在驾驶员头部前方，并通过铰链旋转来遮挡阳光，这便是人们熟知的遮阳板。

传统遮阳板翻下后，虽然能为驾驶员遮挡刺眼光线，但也会阻挡部分视线。据博世官方提供的数据表明，遮阳板引发的事故率为其它与天气相关情景事故率的2倍。而博世开发的这款虚拟遮阳板人工智能技术以遮挡阳光，同时又不影响驾驶员视野。

该产品通过连接车内监控摄像头监测驾驶员的视线位置，并运用智能算法分析位置信息，以及根据阳光或其他光源透过挡风玻璃射入驾驶员眼睛的路径，调暗显示屏上的相应部分，其余部分将继续保持透明，不会妨碍驾驶员观察路况。

别看它如此科幻，其实这款LCD屏幕和RGB摄像头耗电量都很低，RGB摄像头负责采集驾驶员脸部的阳光，屏幕有蜂窝状线。AI人工智能技术接收到摄像头采集的阳光，进行分析，调整适应阳光，可以实时根据光线的变化，角度路径来不停的调整亮度，减少眩光的影响，让驾驶者行驶更加安全。

马曰：

作为全球最大的汽车零部件供应商，博世正在积极求变，一方面，博世计划在驾驶辅助系统和无人出租车等新领域研发新的技术产品，意图把技术转换为实力，而另一方面，博世也在期待新的技术应用将能创造更广阔的市场空间，从而反哺行业并创造出新的就业空间。