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3系操控牛，可这台车也不是弱鸡，仅凭这几点就能征服你

2020年01月30日 10:36:01

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来源：买车家

说到操控，宝马3系首当其冲，50:50的前后配重、FR布局，再加上动力性能上乘的发动机以及宽容度很高的电子辅助系统，干地可刷圈、湿地可漂移。但本篇文章的主角并非是它，但要论操控，这台车的性能表现也绝不亚于3系，它的名字叫做：阿尔法·罗密欧Giulia。

阿尔法·罗密欧来自意大利，对其有了解的朋友自然知道这家车企对汽车赛事是非常热衷的，起家也正是于此。Giulia译名朱丽叶，相信你和我一样，第一反应就能联想到知名的爱情故事《罗密欧与朱丽叶》。事实上，早在上世纪中叶，Giulia的前身就是为了纪念这个故事，方就以意大利语取了朱丽叶之名，一时间很是热卖。

Giulia引入我国汽车消费市场已有3年多了，论销量，自然不及宝马3系，这台车足够小众。虽然很小众，但从其身上散发出来的意式火辣可是宝马3系无法比拟的。比如经典的盾牌式前脸和辣味感十足的红色车身，本来嘛，阿尔法·罗密欧招牌式的车身颜色就是那一抹辣味十足的红。再加上全系标配的亮眼红色Brembo制动卡钳，要说肉眼的整体感觉嘛，就三个字：简直了！

内饰的配色方案也有的选，如果你是强迫症，讲究完美统一，大可同样选择红色运动型座椅。但平底三幅式方向盘、与转向柱固定在一起的超大换挡拨片却又在印证着来自意大利人对于速度和操控的理解。为何说Giulia很小众，因为它不像3系和其他鲜为人知的对手那样，适应性的推出了“L”轴距加长版，Giulia就没有，但换来的，却是280马力、400牛米的高阶乐趣，还要啥自行车。

至于Giulia开起来的感觉，可以用“稳准狠”来形容。稳，在于稳健的底盘，运动型悬架的反馈可根据不同的驾驶模式做出适应性调整，支撑力充足；准，在于机敏的转向反馈。感觉就像一把手术刀，只需轻轻划上一刀，车头就立马冲向弯道；狠，在于辣味十足的操控性能。3系能漂移能刷圈，Giulia当然也能。而且使用着能与超跑相媲美的超大换挡拨片的过程，就好像自己的技术都提升了呢。